Dimenticavo, mi ha spiegato che per i tendicatena non è un problema di km ma di anni, con il passare del tempo il sistema che spinge sulle catene perde di efficacia e non riesce più a dare la tensione giusta alle catene!!!!
Quindi se un vfr ha 20.000km e 7/8 anni è facile che questi siano da cambiare!

...
@il Professore: ma sulla 1200 il sistema della distribuzione è come per il VTec? I tenditori sono gli stessi?

... qui mi pare di capire che le catene siano due !!

... e presumo il tutto funzioni come un braccio meccanico che tirato dalla molla tenga in tensione il punto di contatto sulla catena.

Quoto la presunzione, però non mi è chiaro se esiste o no un blocco meccanico al rientro del tendi come per la vtec.

In che senso ... ? Anche la vtec 800 ne ha 2, se la tua ne ha una solo hai un grosso problema meccanico ...

Immagine: Link a pagina di I40.tinypic.com

... Montare due tenditori nuovi su catene con 56.000 km secondo lui è un mezzo errore, considerato che comunque tra poco le catene le dovrei comunque fare...che consigli avete da darmi?
Premetto che sabato mattina devo portargli la moto per fargliela sentire...

Temo siano i famosi tendicatena, moto del 2002 con 37.000km all'attivo.... ora stavo valutando una cosa... nel riposo invernale devo smontare tutte le carene per farla riverniciare (non resito al nero opaco!!), per cui mi chiedvo secondo voi riesco a fare ancora 3/4.000 km allo stato odierno? Cosa rischio di sompere o danneggiare ad utilizzare la moto con i tendicatena "lenti"?
Grazie a chiunque mi saprà dare delle info!!