Io ti parlo della mia che presi nel 2008 e originale faceva 170 o poco più e con il terminale leovince ed una sistemata all'alimentazione, arrivava poco più di 180 quasi al limitatore.
Con due denti in più di corona arrivava a 160 di limitatore.

Non so se dopo la prima serie oltre al prezzo (4350€) hanno cambiato altro

quindi asp, non ho capito, con il terminale bsigona fare una piccola rimappatura? :S

un mio amico a 18 anni vuole aquistare una ninja 250 r ne vale la pena secondo voi?
la moto come va?

Io ho la fortuna di avere un eccellente meccanico di fiducia a cui affido le mie moto dal 2005 con il 50 a marce, quando avevo 15 anni.
Questa persona eccezionale mi ha sempre trattato con i guanti di velluto e mi ha dato sempre degli ottimi consigli.
Quando cambiai lo scarico ero così entusiasta del sound (cavalli extra sonori ) che facevo poco caso all'erogazione divenuta imperfetta.
Ascoltai il consiglio del mio mecca, che mi restituì una moto con un'erogazione fino a 8000 giri identica all'originale, con un po' di grinta extra agli alti, infatti la mia spingeva benissimo fino al limitatore.
Non so quanto possa costare un intervento del genere, perchè il mio mecca non fa testo.
Ho pagato 100€ la rifinitura dell'alimentazione con frecce e portatarga...
A occhio dovresti preventivare almeno 50€ per una semplice rimappatura come avrei pagato io solo quella.
Di sicuro serve, la mia moto con un semplice intervento andava davvero bene. anche senza db killer

...dove abiti?? Sarebbe da conoscerlo questo tipo!!

senti una cosa, ma la rimappatura te l'ha fatta preventivando un uso senza db o con (o non cambia niente?)? No perchè nei miei progetti avevo intenzione di usarla in 3 modi, con db originale, con un db maggiorato e tagliato all'interno e senza...non vorrei che ogni volta mi si sballa tutto xD

Non saltate le tappe...bisogna abituarsi al peso della moto...un mio amico ha preso la Ninja 250, tutti i suoi amici invece il 600 depotenziato...passati 2 anni sono tornati a potenza piena...ma 2 quintali e passa sono sempre 2 quintali e passa...quando si va in montagna o sul misto stretto il ninjino arriva sempre davanti...e legnare 100 cv con 33 cv....dimostra solo una cosa, in strada i cv non servono, bisogna saper fare le curve....

Non saltate le tappe...bisogna abituarsi al peso della moto...un mio amico ha preso la Ninja 250, tutti i suoi amici invece il 600 depotenziato...passati 2 anni sono tornati a potenza piena...ma 2 quintali e passa sono sempre 2 quintali e passa...quando si va in montagna o sul misto stretto il ninjino arriva sempre davanti...e legnare 100 cv con 33 cv....dimostra solo una cosa, in strada i cv non servono, bisogna saper fare le curve....

è il mio parere...io preferirei un bel cagiva mito o un rs 125 che con 2 modifiche vanno di più del 250

io o 18 anni e o preso una zx6r lo tenuta depo e appena mi sento pronto la sblocco e o preferito il 600 semplicemente perche il 250r e bruttissimo e a la guida che sembra di stare su una poltrona.

è sempre il solito discorso questo ragazzi:
-modificare le moto è ILLEGALE, che vadano + forte ecc ecc possiamo anche essere tutti d'accordo ma se ti fermano con un 125 modificato ti aprono il culo come una cozza... vale la pena secondo voi???
-con un 125 (che tanto va + forte della 250) l'autostrada te la sogni, la ninjetta invece ti permette pure quella

che poi sono cazzate che i 125 full power vadano così forte...........non capisco questi miti da bar. Ci sono i video che lo provano. Sicuramente per un sedicenne che passa dal cinquantino alla rs125 ripotenziata è un salto nell'iperspazio, ma quando hai il 250 la differenza è ridicola!

Assolutamente si, è una delle tante balle dell'aperitivo al bar.

" la moto è meglio bicilindrica perchè un 4 cilindri ai bassi non va un cavolo"

Tipica frase da scooterista che di moto forse ha provato una guzzi, i bassi un bicilindrico di fatto non ce li ha proprio, mentre spinge molto bene e in maniera regolare dai medi regimi, efficace nel misto e anche sul bagnato. nel mesozoico i 4 in linea andavano piano

"le moto giapponesi non hanno carattere"
Provate una zx 10 r e, dopo il ambio di biancheria, ne riparliamo

"i 125 vanno molto più forte dei 250 4t"
Quando non frippano si, se cambiate un motore all'anno si, se violentate la moto (come facevo sulla duemezzo, TUTTI i giorni), producerete solo il reddito del vostro meccanico.

"Uso lo scooter perchè le sportive ssendo troppo tirate si rompono"
Ahshsahahahahah, mezz'uomo impotente e invidioso/ oppure soggetto anziano

"le sportive sono troppo scomode"
vedi sopra


"i motociclisti sono tutti pazzi teppisti"
Loro col suv che si ubriacano e investono la gente no, sono rispettabili cittadini

Potrei andare avanti all'infinito!

vorrei davvero provare una zx6r per vedere la differenza di postura, ma non so come!!
Ai test drive suzuki kawa o honda non ci sono le ss!!!

ps. a me fanno male sempre i polsi anche con questa seduta "da poltrona".

Ecco la mia ninjetta : Link a pagina di Youtube.com
Cosi ti fà una MINIMA idea ! =)

1)che il 250 sia bruttissimo è soggettivo,però la tua opinione la rispetto;
2)che la guida sia da poltrona è relativo,ovviamente è una seduta comoda per uno come te che guida una supersportiva vera,ma è una seduta sportiva e scomoda per chi guida uno scooter o una semplice naked.Anche in questo caso rispetto la tua opinione;
3)che tu non sappia scrivere in italiano e che debba ripassarti le acca e gli apostrofi è oggettivo,mi hai acciecato la vista con quello che hai scritto.

ecco la mia, appena prima di portarla a reggio emilia per venderla

Link a pagina di Youtube.com

che sound....se non fosse che mi attira terribilmente il mivv punterei volentieri al completo della Leovince

cosa succede passando da 250 a 636? Me lo descrivi con precisione?