Carter am6! Help ! Cosa cambia? - Elaborazione Moto 50 cc

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Carter am6! Help ! Cosa cambia?

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Inviato: 19 Mar 2012 19:35
Oggetto: Carter am6! Help ! Cosa cambia?

se si barenano i carter dell'am6 si guadagna qualcosa?
E Qualcuno mi puó spiegare in Maniera semplice cosa succede dopo averli barenati ?

metmet97

Senza Targa

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Inviato: 19 Mar 2012 19:37

No, barenare serve solo in determinati casi (cilindro con corsa e/o alesaggio troppo elevati)... se non serve rischi di fare solo danni!

Insomma, barenare significa rendere più spaziosi alcuni spazi come la camera di manovella se non erro, appunto per permettere il passaggio di organi troppo grandi per i carter originale

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3587

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Inviato: 19 Mar 2012 19:53

Come ha detto Tommi serve per gt con alesaggio corsa molto grandi
Es. corsa 46
Con la barenatura si crea spazio nei carter che oltre a permettere il montaggio dell'albero aiuta molto i carter perche' crea piu' spazio in essi e quindi hanno capacita' superiori di apirazione perche' sono piu' voluminosi!

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1781

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Inviato: 19 Mar 2012 20:33

per l'85 top bisogna barenarli?

metmet97

Senza Targa

Ranking: 24

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Inviato: 19 Mar 2012 20:38

metmet97 ha scritto:

per l'85 top bisogna barenarli?

Assolutamente no

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3587

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Inviato: 19 Mar 2012 21:22

bisogna lavorarli??(sempre x l'85)??

aleCH96

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 19 Mar 2012 21:30

aleCH96 ha scritto:

bisogna lavorarli??(sempre x l'85)??

Dato che apri il blocco per montare tutto quanto, se non li lavori sei un po' un pirla, perchè perdi oltre il 20% delle prestazioni...

Non è obbligatorio, però dato che hai i carter aperti approfittane per lavorarli...

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3587

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Inviato: 19 Mar 2012 22:23

Ma peró a lavorarli si guadagna allora ...

metmet97

Senza Targa

Ranking: 24

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Inviato: 19 Mar 2012 22:31

metmet97 ha scritto:

Ma peró a lavorarli si guadagna allora ...

Occhio, dire semplicemente "lavorarli" è diversissimo da "barenare"!

La lavorazione dei carter consiste nello smussamento di un difetto purtroppo presente nell'AM6... ovvero, nella sacca travasi (se sbaglio correggetemi) è presente uno "scalino" che riduce le prestazioni, perchè risulta come un ostacolo al passaggio della miscela che si dirige verso i travasi. Lavorando e smussando questo cilindro, secondo le leggi della fluidodinamica (fisica insomma) la miscela scorre molto meglio e molto più liberamente, con un notevole incremento prestazionale!

Quindi non confonderti tra barenatura e lavorazione, la lavorazione fa sempre e solo bene, la barenatura no

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3587

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Inviato: 20 Mar 2012 11:49

diciamo che i carter am6 non hanno il cosi detto"invito" in sacca di travaso e per questo quando si aprono i carter lo si crea

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

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Inviato: 20 Mar 2012 19:42

Inoltre i gt non originali hanno i travasi sulla base dove aspirano dal blocco piu' grandi di quelli del gt originale, quindi vanno anche raccordati i travasi blocco/gt!

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1781

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Inviato: 20 Mar 2012 20:36

ma una cosa solo per curiosità...per far lavorare i carter li porto da un meccanico-fabbro k lavora cn tt i pezzi dei motori...cosi gli dico??' devo lavorare i carter e lui capisce subiro???

aleCH96

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 20 Mar 2012 20:39

aleCH96 ha scritto:

ma una cosa solo per curiosità...per far lavorare i carter li porto da un meccanico-fabbro k lavora cn tt i pezzi dei motori...cosi gli dico??' devo lavorare i carter e lui capisce subiro???

Il fabbro lascialo stare, non c'entra NIENTE con le competenze di un meccanico e/o preparatore

Dalla in mano al meccanico e digli di lavorare i carter per migliorare le prestazioni, se non capisce subito specificagli che deve migliorare l'invito in sacca di travaso smussando lo scalino presente

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3587

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Inviato: 21 Mar 2012 15:20

ok grazie!!!

aleCH96

Senza Benza

Ranking: 84

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