in verità da quel che so se monti i semi sottopiastra, stai più scomodo di una ss...

Si non è questione di comodità o scomodità vorrei una guida più carica in avanti,ma non che debba sdraiarmi sul serbatoio,ma rimanere sempre dritto posizione standard ma caricare più davanti,diciamo con la testa che sporga più sulla ruota,come se la moto fosse in diagonale con la pendenza verso l'anteriore
Accidenti non mi so spiegare
Alzare l'anteriore sarebbe un problema,infatti lo avevo pensato ma mi hanno detto che il monster 620 non ha l'archetto regolabile
Come potrei fare?

Oppure sfili la forcella verso l'alto di qualche millimetro, abbassando di conseguenza l'avantreno. Occhio però che aumenterà la tendenza a chiudere della ruota anteriore nelle curve strette.

Allora preciso perchè vedo che non si è capito molto...non lo faccio per una questione di estetica o altre cose inutili,non mi importa niente,anche perchè il monster è bello così e non cerco nenche un assetto estremo di una super sportiva ma solo di avvicinarla un pochino a quel tipo di set up,anche perchè non si può mica tirare fuori un 998 da un 620
Lo faccio solo per migliorare la sensibilità e la guidabilità della moto,questo è il mio obbiettivo perchè ci vado su da 3 anni e ormai la sento troppo accomodata,troppo seduta come posizione
comunque proprio poco fa ho parlato con un mio amico che ha fatto la modifica e lui ha sfilato la forcella di 8mm,con esiti positivi la moto è migliorata in entrata di curva,dice che anche con una piccola modifica tipo 5mm le cose migliorano e sono percettibili,ma è giusto non esagerare massimo una modifica di 10 mm,perchè poi aumenterebbe solo il sottosterzo come ha detto Pier
Almeno un commento positivo non sarei l'unico pazzo a farlo
Apparte tutto il set up delle sospensioni è una cosa che ho sempre voluto approfondire,se sfilerò le forche lo farò poco per volta senza modificare drasticamente le cose,al massimo si può sempre tornare indietro

Ma come si sfilano le forcelle?

Allora preciso perchè vedo che non si è capito molto...non lo faccio per una questione di estetica o altre cose inutili,non mi importa niente,anche perchè il monster è bello così e non cerco nenche un assetto estremo di una super sportiva ma solo di avvicinarla un pochino a quel tipo di set up,anche perchè non si può mica tirare fuori un 998 da un 620
Lo faccio solo per migliorare la sensibilità e la guidabilità della moto,questo è il mio obbiettivo perchè ci vado su da 3 anni e ormai la sento troppo accomodata,troppo seduta come posizione
comunque proprio poco fa ho parlato con un mio amico che ha fatto la modifica e lui ha sfilato la forcella di 8mm,con esiti positivi la moto è migliorata in entrata di curva,dice che anche con una piccola modifica tipo 5mm le cose migliorano e sono percettibili,ma è giusto non esagerare massimo una modifica di 10 mm,perchè poi aumenterebbe solo il sottosterzo come ha detto Pier
Almeno un commento positivo non sarei l'unico pazzo a farlo
Apparte tutto il set up delle sospensioni è una cosa che ho sempre voluto approfondire,se sfilerò le forche lo farò poco per volta senza modificare drasticamente le cose,al massimo si può sempre tornare indietro

Ma come si sfilano le forcelle?

Cerco di rispondere a tutti
X Renna..per manubrio semi dritto intendi un piega bassa?
Se è quello ce l'ho già sulla moto,anche se considerare uno del 696 non sarebbe una brutta idea,solo che non so se è compatibile,io avrei voluto tanto il magura ma devo cambiare i riser ed è un casino