Ciao tutti ho guardato in diversi topic ma non ho trovato quasi niente.....io ho un f12r e con quello che ho vorrei ottenere il massimo.....per ora monto un polini sport (o base) lavorato , variatore super speed control 9 rulli , frizione polini 3g for race (regolabile) carburatore 19, con il gt polini ho trovato anche delle lamelle della polini che il meccanico mi ha montato , e come marmitta una polini scooter team 3..
per ora la mia regolazione è rulli da 4grammi (se avessi avuto un variatore a 6 rulli es il multivar sarebbe corrisposto a 6 gr) da poco ho montato la molla rossa malossi (durezza +30% rispetto originale) pero con la originale appena si apriva aveva molta piu potenza (per me era meglio e di gas con l'originale un po si alzava) la frizione invece attacca intorno ai 5500-6000 rpm ......all'inizio appena il meccanico mi ha dato il motorino (con il gt montato) il motorino arrivava benissimo a 10000 rpm poi non ci arrivava piu si fermava a 95000 appena ho ho messo la molla rossa all'inizio 10000 e poi dopo un po di nuovo 9500....che può essere ?????
forse quello che ho scritto puo essere confuso ma in poche parole vorrei sapere una taratura migliore per il mio motorino ....... e anche perchè non mi arriva a 10000 rpm

come faccio a levare il limitatore

io la centralina la vorrei mettere polini pero la vendono con tutto il kit è dato che non la consigli opterei per una rossa top(non so comè) ..... anche se ne vorrei mettere una migliore cosi da non cambiarla piu

vabe allora se metto la centralina mettero la top rossa ... per quanto la taratura al massimo metto una molla blu della polini che è uguale alla gialla malossi poi secondo te il resto della taratura puo rimare cosi come.....
con la molla originale appena si apriva si sentiva la differenza di potenza ora con la rossa appena si apre ha meno potenza .... se metto la blu che forse e piu adatta all'originale ,il motorino mi dovrebbe andare ancora meglio di come mi andava con l'originale ????? cio avere piu allungo e ripresa ????

se il meccanico celà metto la gialla seno se la devo mandare a prendere metto la blu che il 15% piu dura rispetto l'originale Link a pagina di Polini.com ..... almeno cosi mi faccio la trasmissione monomarca ..... ma mettendo la gialla o blu rispetto che con quella originale le prestazioni aumentano ???? sia di ripresa che allungo ???

della frizione per ora ho le mollete bianche pero dato che la frizone è regolabile non so come le ha impostate il meccanico ..... per la molla di contrasto non mi slittava ne con l'originale e con la
rossa pero con l'originale andava meglio .... per ora di rulli ho i 4 gr e passare 3.3 mi sembra un po esagerato

Vabè proverò con i 3.3 gr .... ma per la molla di contrasto piu morbida è = piu allungo oppure no???

ok allora proverò con la blu dato che è lavorato lo dovrebbe aprire ....... ma per i rulli se li metto piu leggeri perdo allungo ?????
poi se mettessi una di queste pulegge cosa migliorerei Link a pagina di Biollamotors.it
quale di queste è migliore (secondo me la evo che costa +200 forse è un po esagerata )

Vabè proverò con i 3.3 gr .... ma per la molla di contrasto piu morbida è = piu allungo oppure no???

la pro replica è buona pero gia celanno due miei amici la shot non mi piace ..... io proverei a mettere o una yasuni c16 o c20

la yasuni c16 su un base andrebbe bene dato che è anke lavorato ..... conosco uno che con i malossi base lavorati dal mio stesso meccanico , il 21 e filtro ha non la mhr e non la for race only ma l'mhr quella seria e il motorino di scatto non ne ha molto pero ha buona ripresa e appena si apre si alza solo infatti lui è sempre a una ruota