Indaga su n. di proprietari, se l'hanno usata in pista.. questo magari può significare che le hanno tirato il collo o magari agito sula regolzione dell sospensioni.

Bolli, revisione e tagliandi devono essere tutti efettuati e segnati. Poi ti do un consiglio... se ti dicono che te la vendono e nel prezzo ti aggiungono il tagliando, beh fidarsi è bene non fidarsi è meglio... quando avevo preso la mia mi avevano promesso anche il tagliando ma non me l'avevano toccata.

Cinghie di distribuzione da cambiare ogni 20 mila km oppure 4 anni e se è rimasta tanto tempo ferma sicuramente la batteria sarà a terra.
Per il discorso frizione dipende dall'uso che il proprietario precedente ne ha fatto.. di norma ogni 20/25 mila chilometri i dischi sono da cambiare ma sono stime soggettive.

Controlla che nelle fercelle non ci siano perdite di olio e che i steli sono rigati.
Controlla segni di apertura del motore, nel senso... se vedi della pasta aggiunta sulla base del cilindro o sulla testa magari è segno che il motore è stato aperto per dei lavori...

Cerca se ci sono segni di ruggine o perdite di olio

Fai caso anche alla presenza di eventuali graffi e di che tipo sono (potrebbero essere indicativi di eventuali cadute ); anche una verniciatura caratterizzata da tonalità diverse o dei segni sulle leve potrebbero essere indice di cadute.

Controlla lo stato di usura di catena, corona e pignone. ll cambio del gruppo corona-catena-pignone di solito è da effettuarsi ogni 30.000- 35.000km

Verifica dello stato di usura delle pasticche e dei dischi: controlla se vi è la presenza di scalini o evidenti rigature sui dischi

Se è posibile, chiedi ti accerdere la moto così senti come gira

Ho cercato di dirti tutto, ovviamente le mie parole sono consigli non prenderle come legge

ciao la sella passeggero "colorata"le avevano le 749 e 999 pre 2005 dopo tutte con la sella nera!può anche essere che l'ha comprata usata rossa e l'ha montata

Se non è un'ibrida , di quelle fatte al passaggio da 2004 al 2005 per me quella è un pre 2005 , la 749 Base pre 2005 la riconosci al volo dal fatto che il perno del forcellone non ha la piastrina per alzarlo ...

Bravo e complimenti!

Appena potrai salirci fammi un fischio che organizziamo qualche uscita! Tanto non abitiamo così distante!

Per esperienza personale controlla l'interno del serbatoio.
La mia dopo averla presa ho scoperto che era una miniera di ruggine all'interno e ho dovuto fare il trattamento con la tankerite.

Mi ha detto il meccanico che è un problema abbastanza comune...infatti un mese dopo eccone un'altra con lo stesso problema.

E' comunque un lavoro che costa relativamente poco (200E circa) ma potrebbe aver fatto casini con la pompa della benzina ecc.

Ps appena riavro la mia se volete organizzare un giro ci sono!! Tanto ho visto che sei di busto io sto poco distante da gallarate XD

Ragazzi, ho fatto i miei primi km sulla moto dopo l'acquisto e la forzata sosta invernale. Dopo la terza volta che ci sono uscito posso dire che sto iniziando a parlare la sua lingua prima parlavo ancora un pochino giapponese, ma ora sto mettendo da parte le mie conoscenze asiatiche e sto scoprendo che (come già intuivo) parlare italiano è fantastico!
Volevo chiedere un paio di cosine a voi che siete più esperti di me.

- quando parto da fermo, e quindi in prima, sento un rumore, che a me sembra venire dalla frizione, che mi fa pensare a qualcosa che scivola prima di fare presa. (di qui il pensiero ai dischi della frizione)

- in frenata, maggiormente a freddo, l'anteriore ha un pò di tremolio, ma non lungo tutta la frenata, solo nell'ultimissima fase, a pochi km/h. Quale può essere la causa? Pasticche fredde? Pasticche nuove (dato che la moto me l'hanno data tagliandata)? Equilibratura da rifare? ps. la frenata la modulo bene sapendo appunto che le pasticche sono nuove.

Grazie mille in anticipo.