DesmNico ha scritto:
Ciao, io con l'848 andavo in pista ed avevo le carene fatte tali e quali alle originali nell'assembleggio per capirsi, col codone con al sella originale, perchè da inesperto mi sembravano migliori.
Beh, col senno di poi e l'esperienza fatta ti consiglio ASSOLUTAMENTE quelle con cupolino e fiancate assieme, vascone, codone che ingloba anche i fianchetti laterali e sul quali farai una bella sella racing in neoprene.
Fidati di uno che le ha provate entrambe.
Meno viti, meno pezzi
meno rotture di palle
.....e soprattutto......SGANCI RAPIDI
Mi hai quasi convinto... a parte sugli sganci rapidi....li ho provati e sono comodi, ma costano un botto e ogni volta che rientri ne mancano sempre uno o due che si sono persi per strada...