quindi può darsi che sia il selettore? anche io me ne accorgo quando entra la sesta e quando vado normalmente vado con calma, ma se tipo sto facendo una gara, mi ritrovo tra la 5 e la 6 e poi metto la 6 con calma, perdo tutti i giri e quando li riprendo piu? comunque si risolve quasi del tutto cambiando il desmodromico?????? hai risolto mettendo un desmodromico originale oppure con il top in ergal?

Eliminare questo problema serve solo su elaborazioni spinte, se ci si ritrova ad aprire il blocco, allora ci si può fare un pensierino. Comunque anche io ho notato che se fra 5 e 6 si cambia senza frizione il problema non c'è. Vedrai che all'inizio non te lo faceva perchè l'olio del cambio era più nuovo e quindi il problema si sentiva meno. Prova a rimettere l'olio del cambio e metti un bel 10w40, vedrai che il problema lo sentirai meno volte.

Io ho messo quello della Top in Ergal, e si, penso si risolve quasi completamente il problema se cambi anche i rasamenti, così da avere tutto che lavora alla perfezione, comunque per i primi chilometri il cambio risulterà un po' più duro ma poi torna tutto normale
Prendi in considerazione anche la possibilità di cambiare senza frizione però, guadagni tempo anche così.. e spendi meno xD

Allora va bene cosi. Fidati è il problema più comune dell'AM6, non esiste qualcuno con un AM6 che non abbia sfollato fra 5 e 6 xD.
Comunque essendo la 5 e la 6 molto vicine come rapporto puoi tranquillamente cambiare senza frizione, sentirai proprio che la marcia entra liscissima. Mentre invece se lo fai con le altre marce senti che la moto "salta" perchè sono cambi di poca qualità essendo dei 50 e quindi non sono fatti per cambiare sequenzialmente senza frizione.

i rasamenti te li danno compresi al desmodromico?

No, devi prenderli tutti separatamente