Bellissima come sempre! Attento alle molle di brudox che rischi che ti portino la fortuna che hanno portat alla sua husky. xD

Ah, una cosa puramente estetica: non hai mai pensato di riprofilare i fianchetti posteriori?

PS: è uscito il v-force 4!

il vforce 4 é fatto sulla falsa riga del 3 e per ora c'é solo per il ktm... i fianchetti sono perfetti così, non deve assomigliare ad una moto più recente

Ora c'è anche per le yamaha se non erro. Però solo 250/300

vabbé non lo prenderò, il boyesen é molto più rifinito, perfettamente raccordato con il carburatore... alla tassinari dovrebbero pensare qualcosa di innovativo... il vforce 4 é praticamente un 3, non hanno fatto grandi modifiche come tra il 2 e il 3

Ld ma la catena ti mangia il bordo della gomma? il mio è tutto smanciucchiato e ho la 160 delle supercorsa...

ah ok perfetto
senti ma se nelle curve lente mi si chiude il davanti e la ruota è gonfia, potrebbero essere le forcelle troppo sfilate?

rileggendo il topic dell husqy.... hai abbandonato l idea di passare il motore del cr in un telaio in alluminio?

che sappia io si fa la modifica sul canotto di sterzo, te lo risaldano più "inclinato" verso il centro della moto per accorciare l interasse
in pista quanto raggiungi di velocità massima? a occhio e croce

non penso sia una questione di solo angolo di sterzo. Da quello che ho capito è un telaio molto rigido, difficile da manovrare, quindi dovresti anche "sgrossare" molte parti.

vabbè il mio 280 2t fa i 60km/h in sesta....essendo un trial....
davvero bella bravo! ma vorresti modificare il telaio del modello 99? ammettilo che lo vuoi fare solo per lucidarlo a specchio come il cilindro

ahahah vabbè le sovrastrutture del 97-99 mi hanno sempre fatto impazzire, però addirittura vorrei anodizzarlo nero
anche se a specchio non sarebbe male

comunque chi non ha un 250 2t non può capire la questione della velocità massima... con 6000 rpm di regime massimo e 2-3000 giri di range di coppia utile la potenza viene scaricata tutta in un attimo in ogni marcia... in 200 metri è finito tutto, ma a passare da 0 al massimo è un attimo

ahahah vabbè le sovrastrutture del 97-99 mi hanno sempre fatto impazzire, però addirittura vorrei anodizzarlo nero
anche se a specchio non sarebbe male

comunque chi non ha un 250 2t non può capire la questione della velocità massima... con 6000 rpm di regime massimo e 2-3000 giri di range di coppia utile la potenza viene scaricata tutta in un attimo in ogni marcia... in 200 metri è finito tutto, ma a passare da 0 al massimo è un attimo

comunque la moto parte da ferma in 5a senza nessuna accortezza particolare...

il mio sogno!!!

comprati un trial, parti anche in 6^

bellissima!!! costo?