CR250 2t supermoto Ld90 V - Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

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CR250 2t supermoto Ld90 V

14079938

14079938 Inviato: 23 Gen 2013 15:38

Scusami l'ignoranza (come al solito), ma a cosa potrebbe servire un fil di ferro?

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14079946

14079946 Inviato: 23 Gen 2013 15:41

a riparazioni di fortuna per tornare a casa

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14114565

14114565 Inviato: 7 Feb 2013 18:04

Bella bella!la mammina della mia moto

herbalist

Derapata

Ranking: 416

14115103

14115103 Inviato: 7 Feb 2013 21:07

facciamo nonnina và

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14115132

14115132 Inviato: 7 Feb 2013 21:15

aahahahahah, il cilindro come è messo ???

Vespapk50

Senza Freni

Ranking: 154

14115172

14115172 Inviato: 7 Feb 2013 21:28

hanno detto che bastava una lucidata, niente ovalizzazioni nè segni... però considerato che io ci ho fatto 4 anni e che i vecchi proprietari non so se e quando l'hanno fatto rifare, preferisco rifare la nikelatura e stare tranquillo, in aggiunta ci sarà anche un trattamento al teflon

stesso discorso per i cuscinetti, erano tutti apposto, però una volta aperto il motore che senso ha richiuderlo con i cuscinetti vecchi? contando che quelli del cambio sono ancora gli originali honda e solo quelli di banco sono stati cambiati, perchè ora sono degli skf, ma chissà quando li hanno cambiati

anche la biella è ok, ma per quella ho un progetto speciale

cioè alla fine della storia se avessi voluto andare al risparmio sarebbe bastato eliminare i segni nel carter causati dai frammenti, pulire bene tutto, far lucidare il cilindro, rimettere la testa originale che ho a casa, un pistone nuovo (o addirittura il mio vecchio pistone che era ancora perfettamente in tolleranza) e sarebbe andato bene

però avevo già in programma di rifare il motore per stare completamente apposto, l'idea era di girarci un altro anno, ma vabbè

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14115180

14115180 Inviato: 7 Feb 2013 21:30

Ld90 ha scritto:

facciamo nonnina và

Gallina vecchia fa buon brodo

herbalist

Derapata

Ranking: 416

14115191

14115191 Inviato: 7 Feb 2013 21:34

bene bene bei lavori senz'altro, la cosa positiva è solo una: i soldi che spendi, però va bè la passione è la passione

Vespapk50

Senza Freni

Ranking: 154

14116199

14116199 Inviato: 8 Feb 2013 11:42

ciao visto che nessuno mi sa dare consigli sull impianto frenante chiedo a te.
ho trovato una pinza del Ducati Monster annata 02 06 Brembo serie oro a 50 euro complete di pastiglie. Con qual pompa posso abbinarla ( che non costi molto)? Come disco ho un 290 non flottante; la moto è un Aprilia mx con elaborazione 90 simonini e, visto che prende circa 130 km/h, vorrei che frenasse bene.
Grazie

mikemx

Super Sport

Ranking: 601

14116537

14116537 Inviato: 8 Feb 2013 14:07

è parecchio OT, quindi ti rispondo brevemente e chiudiamola qui

la pinza delle monster è parecchio usata, ma nella parte posteriore è molto larga, quindi in genere tocca ai raggi della ruota, deve essere fresata dietro... inoltre ricorda che devi farti fare una staffa su misura e va fatta per bene da qualcuno esperto per garantire la giusta rigidità e centraggio sul disco... il disco da 290 può essere troppo piccolo, con quel disco la pinza sarà troppo vicina al mozzo, quindi toccherà di più ai raggi, servirebbe un disco da 320...
la pompa più indicata per quella pinza è la brembo 16x18, che non costa poco, ma neanche tantissimo... lascia perdere le pompe originali di moto stradali perchè sono fatte per gli impianto bidisco e quindi non sono adatte

@Vespapk50, i soldi che spendo non mi sembrano una cosa troppo positiva

comunque i lavori sono belli, se mi mandano delle foto work in progress le posto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14116665

14116665 Inviato: 8 Feb 2013 14:58

ahahah volevo dire negativa

Vespapk50

Senza Freni

Ranking: 154

14116860

14116860 Inviato: 8 Feb 2013 16:24

va bene grazie alloa cerchero qualcos'altro per la staffa non ce problema ho la fresa a controllo numerico quindi no problem grazie per la spiegazione

mikemx

Super Sport

Ranking: 601

14116971

14116971 Inviato: 8 Feb 2013 17:24

Vespapk50 ha scritto:

ahahah volevo dire negativa

ahhh, allora si

tra un pò che finisco le cose possibili da fare devo trovarmi una nuova moto su cui spendere soldi

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14117357

14117357 Inviato: 8 Feb 2013 20:05

Ma poi la userai solo in pista o anche in strada?

djsmith

Ginocchio a Terra

Ranking: 212

14117488

14117488 Inviato: 8 Feb 2013 20:50

se proprio non sai come spenderli posso darti il mio numero di conto e mi mandi qualcosa mensilmente

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14117584

14117584 Inviato: 8 Feb 2013 21:27

ormai é solo pista da parecchio

tranquillo Luca che la trovo un'altra moto su cui spendere

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14117745

14117745 Inviato: 8 Feb 2013 22:24

Ld90 ha scritto:

tranquillo Luca che la trovo un'altra moto su cui spendere

Tipo questa ideuzza che vaga da un po' di tempo chiamata 500?

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14117755

14117755 Inviato: 8 Feb 2013 22:31

Tommi97 ha scritto:

Tipo questa ideuzza che vaga da un po' di tempo chiamata 500?

per quello dovrei decidermi a risparmiare per un pò e mettere soldi da parte, ma è più facile a dirsi che a farsi

comunque ci sono news fresche fresche, il motore è quasi pronto, manca sostanzialmente solo la nikelatura al cilindro, le lavorazioni sono state fatte, devo ancora vedere bene per la biella, ma ormai devo decidermi in fretta... ipotizzo che per marzo dovrei avere tutto a casa

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14203828

14203828 Inviato: 17 Mar 2013 12:56

e marzo è bello che arrivato, a che puno sei????

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14273536

14273536 Inviato: 12 Apr 2013 18:44

dopo lungo tempo portiamo degli aggiornamenti... i lavori sono andati un pò oltre perchè abbiamo aggiunto alcune cose all'ultimo minuto... per esempio il trattamento nero alla testa (che finirà la settimana prossima) e la rimozione dei prigionieri dal cilindro per sostituirli con delle viti in acciaio inox e rinforzare le filettature del cilindro con degli elicoil

attualmente manca appunto solo la testa, ma è roba di giorni

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14273582

14273582 Inviato: 12 Apr 2013 18:59

Grande, aspetto con molta curiosità

Cercate di sbrigarvi che la stagione inizia adesso praticamente, che spunta un tempo splendido! Immagino che stia morendo di voglia di dare del gran gas

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14273640

14273640 Inviato: 12 Apr 2013 19:21

Tommi97 ha scritto:

Grande, aspetto con molta curiosità

Cercate di sbrigarvi che la stagione inizia adesso praticamente, che spunta un tempo splendido! Immagino che stia morendo di voglia di dare del gran gas

esatto! una spolverata a tuta e stivali e le piste aspettano!
foto del prototipo!!

dannytenaglia

Senza Benza

Ranking: 50

14273661

14273661 Inviato: 12 Apr 2013 19:29

cos'è/cosa fa questo trattamento nero ?

Vespapk50

Senza Freni

Ranking: 154

14274303

14274303 Inviato: 12 Apr 2013 23:25

il trattamento consiste nel rivestire la testa di ossido nero, formando uno strato con un elevata durezza superficiale e migliorando le proprietà di scambio termico

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14276656

14276656 Inviato: 14 Apr 2013 15:58

è lo stesso processo dell anodizzazzione dura usata da dalca?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14276703

14276703 Inviato: 14 Apr 2013 16:33

LucaD93 ha scritto:

è lo stesso processo dell anodizzazzione dura usata da dalca?

si si dovrebbe trattare di un processo tipo anodizzazione!

dannytenaglia

Senza Benza

Ranking: 50

14282617

14282617 Inviato: 16 Apr 2013 17:54

che però può essere eseguita anche su pezzi che non sono ricavati dal pieno, come appunto le teste fuse

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14322821

14322821 Inviato: 1 Mag 2013 20:56

Ciao, è veramente una bella moto ma il filtro in cotone e sopratutto gli intagli sulla cassa filtro influiscono sulle prestazioni? è una modifica importante?

Cacio

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

14324095

14324095 Inviato: 2 Mag 2013 11:08

In che pista giri di solito?

fuelmat

Very Important Tinga

Ranking: 1635

14324386

14324386 Inviato: 2 Mag 2013 12:52

ciao, giro al kartodromo sinarca di termoli

il filtro in cotone è una modifica che influisce poco sulle prestazioni, gli intagli alla cassa filtro sono consigliati dal produttore del filtro per far entrare più aria, ma comunque a mio parere il filtro in cotone ha più vantaggi in termini di praticità di lavaggio e manutenzione se non si usa la moto troppo offorad

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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