Possiedo un aprilia sr 50 factory a iniezione da ormai quasi 2 anni con 5000km ke nn m ha mai dato problemi. è tutto originale eccetto variatore multivar e marmitta espansione.
2 giorni fa però dopo una curva apro il gas e il motore borbotta e skioppetta e fa delle schioppettate nella marmitta (malossi replica), ritorni di fiamma immagino. chiudo il gas e va tutto bene, fino a meta gas è perfetto del tutto normale come al solito ma appena apro oltre la metà della manopola quindi dopo gli 8500 circa immediatamente il motore borbotta e rallenta e va meno che a metà gas, sembra che si ingolfi.
premetto che da 2 mesi uso un elevatore di ottano che pulisce anke l'iniettore (della STP, quello x macchine) che però non mi ha mai dato problemi quindi non credo che sai da imputare all'additivo.
ho appena fatto il tagliando da meno di un mese quindi mi hanno pulito iniettore, filtro aria, cambiato candela ...ecc. (di candela ho su una ngk un po' + dura dell'originale vista l'espansione abb spinta ma ho lo stesso tipo di candela da un anno e passa quindi non è da imputare neanke ad essa)
cosa può essere???? help!

oggi ho smontato la carena sotto e avevo l'interno della carena sotto appunto tutto unto e pieno di terra incrostata cn l'olio... come mai c'e tnt olio dentro la carena (ke fa da recipiente e nn lo fa uscire)?
poi ho guardato sotto e c'erano tutte le guaine dei cavi, il tubi del telaio ecc tutti unti... e pure la piastra di sterzo dove si attaccano gli steli della forcella unta e incrostata è normale tt sto olio?

poi ho visto ke sotto c'è un cavo molto + lungo degli altri ke vanno alla centralina ripiegato su se stesso varie volte e legato cn una fascetta al telaio che non si attakka da nexuna parte... il connettore finale è grigio largo e basso con gli angoli stondati e una guarnizione viola... e normale ke non sia attaccato da qlke parte?

la luce di scarico poi era parekkio nera e incrostata d'olio ma qll penso sia normale con 5000km... domani la puliro x bene anke se e mlt difficile arrivarci a pulirla xk il collettore è proprio dietro a un tubo del telaio...

poi smonterò la candela... (la pipetta si stacca tirandola solo no? xk ho provato ma e mlt dura).

avere il cielo del pistone nero e un po incrostato d'olio (meno della luce d skarico xo) è normale anke quello vero?

ultima domanda : la luce di scarico non ci riuscirei penso perkè e trp imbucata e poi riskierei di fare danni se cercassi di renderla un po meno ovale e + tonda limando un pokino dove stringe rispetto alla circonferenza del resto...
ma se limassi un po' stando mlt attento il collettore della marmitta? perchè dal collettore vero e proprio dove si attacca al cilindro per 6cm andando verso la pancia il tubo è più stretto poi si allarga con uno scalino e diventa + largo di almeno 3mm di raggio finke arriva alla pancia. dato ke la mia marmitta (mhr replica) è omologata ma non aveva il solito strozzo a cono come tutte , non vorrei ke fosse quello lo strozzo cioè i primi 6 cm del tratto collettore-pancia + stretti...

sorry per le molte domande
Grazie!!!!!