Guido da oltre un paio d'anni un nightster che ha un disco solo,e a parte la durata delle pastiglie,fanno SOLO 20 mila km,la frenata è tutt'altro che fiacca.
magari in un colle devi usare molto la mano,e con una forza come quella di strozzare una suocera. Ma se cerchi una moto che solleva il posteriore frenando con un dito di sicuro non prendi un harley. E se poi magari ti pianti perchè l'anteriore frena troppo allora sono tutti a piangere che vogliono l'abs!
E quando la cambierò prenderò comunque una moto con un solo disco davanti,basta e avanza.
per la tua domanda,si frena di più lo dice la fisica. a PARITA' di sforzo sulla leva frena di più.
Sono custom,mica sportive....le fisime della sicurezza con i biker non attaccano. Almeno con quelli veri.

.le fisime della sicurezza con i biker non attaccano. Almeno con quelli veri.

Ho appena scoperto di non esere un ver biker... grazie per avermi illuminato la via
Presto andro' a nascondermi e mai piu' cerchero' di mescolarmi ai raduni con quelli veri... prima chiedero' loro se reputano la sicurezza una fisima, e solo se mi risponderanno di si' sapro' di essere tra sciocchi confratelli figli di un dio minore.

Preferisco comunque rimanere uno sciocco, povero italico motociclista (su due ruote) che ficherrimo, machissimo ammmerregano biker (per terra)

Non c'è niente di acido nella mia risposta.
Ci sono oggetti che su uno sporty ritengo contaminanti,tra i quali l'iniezione,il doppio disco e altre cose. La prima me la sono beccata,anche se ho già fatto qualche modifica.
Ci sono vari tipi di biker. Ci sono quelli che strisciano pedane (e sono contenti di farlo) E ci sono quelli come me che si ACCONTENTANO di passeggiare (perchè è quello che si DEVE fare con queste moto).
Come ho sempre detto,c'è chi vuole sollevare il posteriore a ogni frenata e chi si accontenta di rallentare e fermarsi.
E' lo spirito della moto che cambia. Siamo in presenza di moto pesanti,con una frenata modesta e che vanno guidate con la testa. Sono mezzi bassi che raspano ad ogni curva e con sospensioni morbide. NON sono sportive! Se devo scegliere tra un disco freno in più e una sella più comoda o un portapacchi più grande,è chiaro cosa scelgo.
Con il night ho fatto diverse volte il colle di tenda,e sono andato un paio di volte alle 2alps (anche se adesso queste destinazioni le farò a 4 ruote per vari motivi,e non di sicuro per paura) il mezzo è valido. Frena bene,per i miei standard. Cosa devo chiedere di più? Magari un bel paio di dischi racing che a 40 mila km sono da buttare? No,non ho mai avuto in vita mia moto a doppio disco,e non ne cercherò di sicuro una da adesso.
Ci sono vari modi di essere biker. Non necessariamente legati al marchio sul serbatoio,con il quale non ho nessun rapporto economico (non vendo harley). C'è chi come me viaggia senza telefonino,con gli attrezzi e senza fretta di arrivare. Anche perchè scelgo la direzione,non la destinazione.
Per il resto bè....mi sa che lo spirito biker si sta perdendo da tempo ai raduni. E non solo per gli impianti frenanti. Una 883 R magari potrà anche entrare nel mio garage tra una anno o due,ma non sarà perchè ha il doppio disco,semplicemente perchè essendo più piccola paga meno di assicurazione,e sull'usato trovi cosa trovi. Specialmente se lo cerchi del 03 e ,magari una volta trovato mi toccherà spendere di più a ogni cambio pastiglie.

mi chiedevo SEMPLICEMENTE se la 883R con 2 dischi frena meglio della iron

Lo spirito Biker Doc non lo si trova per forza nei raduni,ma è qualcosa che ci portiamo dentro al'di là del mezzo che guidiamo o come ci vestiamo.

questa me la metto in firma grande maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

è un onore è bella quella frase cavolo

Ho guidato un pò di più la 883R (con due dischi) di mio figlio, rispetto alle altre Sporster che ho semplicemente provato e mi è sembrato che la frenata sia grosso modo la stessa. In effetti se non si cambia anche la pompa, avere il secondo disco serve solo a migliorare molto il raffreddamento del freno anteriore, che con un uso sportivo è molto intenso e potrebbe surriscaldare dando problemi. La R significa Roadster e vuol evocare qualcosa di sportivo quindi, bandiera a scacchi sul serbatoio e doppio disco davanti. Comunque sulla mia Fat Boy Special che non uso in modo sportivo, davanti ho un solo disco e non sento il bisogno di un secondo.

Ma se il tuo sogno è la 48, che pure io trovo bellissima, potresti prenotare una prova e nel giretto dovresti un pò capire l'impianto frenante.
Se non ti sembra adeguato e non ti pesa spendere di più puoi montare doppio disco anche sulla 48.
Se dico eresie non fateci caso....però ho visto di tutto come elaborazioni, quindi una 48 con doppio disco mi sembra una modifica facile.

Si parla sempre di doppio disco ecc ecc,però non dimentichiamo,che se vogliamo stare col singolo,basta montare una bella pinza a 4 o 6 pistoncini e la frenata cambia radicalmente.

Si parla sempre di doppio disco ecc ecc,però non dimentichiamo,che se vogliamo stare col singolo,basta montare una bella pinza a 4 o 6 pistoncini e la frenata cambia radicalmente.

è una custom o un motard?
ps: Link a pagina di Erikbuellracing.com date un occhiata a sto link e ditemi se non è bella è buell (non linciatemi per favore)