Un originale si intasa presto...

Vero si intasa. Eppure teoricamente dovrebbe bruciare tutto quello che la combustione non brucia...

Quindi l'unica soluzione é cambiarla vero?

se vuoi puoi tagliarla e pulirla a mano inalando un bel po di porcherie catalizzate, e poi risaldarla... se ti stà a cuore quello scaldabagno puoi fare così, oppure toglierla e buttarla in un fosso e vedi che il tuo motore ringrazia!

Un motore euro 2 senza marmitta diviene euro 1?

Un motore euro 2 senza marmitta diviene euro 1?

Cioé se metto una marmitta omologata tipo reverse sono sempre euro 2? Perché?

Ma nei Piaggio non era la marmitta a determinare la normativa di appartenenza?

E l'impianto elettrico come farebbe a determinare le emissioni addirittura se ci si mette un base? E perché catalizzare allora?

E l'impianto elettrico come farebbe a determinare le emissioni addirittura se ci si mette un base? E perché catalizzare allora?

Catalizzare serve a ridurre l'inquinamento atmosferico per le emissioni dei fumi della marmitta,l'impianto elettrico non centra nulla,mi sono espresso male,intendevo la centralina e l'accensione,quelle euro 2 non fanno andare lo scooter a più di un tot di giri (11000 se non erro) mentre quelle euro 1 e quelle euro 0 non hanno limitazioni di giri..

Liquid cosa intendi con ''limitazione dell'iniezione''?

E cosa avresti scoperto in merito a queste 2 centraline? Io quale ho?

Ah ecco mi pareva

É stata sviluppata da Philips o da Piaggio?

Un iniettore con la mappa senza fermi spara benzina paragonata a quella immessa da un 17.5?

Liquid cosa intendi con ''limitazione dell'iniezione''?

E cosa avresti scoperto in merito a queste 2 centraline? Io quale ho?

Allora come fa l'iniezione ad andare più veloce di un carburatore su gt originale se immette pochissima benzina?

Complimenti bella spiegazione

Intendi l'aria e l'olio che passano per la valvola lamellare?

Allora avevo ragione che viene iniettato.