piu adatta in che senso? cosa cerchi? più coppia o più accellerazione e velocità ? ti darebbe fastidio se la moto si sollevasse da terra nelle prime marce? ti interessa la durata o la convenienza ? hai altre modifiche? e che gomme monti?

sono tutti fattori che incidono sul tipo di rapporto, dimmi cosa vuoi e ti dirò cosa stai cercando

inanzi tutto non va bene 110 maglie , sono troppo poche e accorceresti troppo il passo ( ammesso che tu riesca a montarla )

ti faccio un breve riassunto delle possibilità
se accorci i rapporti di poco ( 1 o 2 denti alla corona ) avrai + accellerazione, + coppia e + velocità massima
se accorci i rapporti di più ( 1 dente al pignone o 3 o 4 alla corona ) avrai ancora + accellerazione , molta + coppia e meno velocità massima

però tutto questo comporta
più coppia per essere scaricata a terra necessita di gomme a mescola più morbida
più accellerazione comporta che tu debba tenerla a terra nelle prime marce , perchè se si solleva perdi più tempo , quindi dovresti allungare il passo nei limiti del possibile

p.s. la maggiore velocità massima con l'accorciamento minimo dei rapporti non è una cosa certa e dipende da quali modifiche hai effettuato alla moto

per quanto riguarda il tipo di catena tieni presente che più è sportiva e più il passo è piccolo e meno ti durerà ... il guadagno in termini di prestazoni è irrisorio quindi almenochè tu non debba usare la moto per qualche trofeo ti consiglio di mantenere passo attuale
poi tutto dipende dalla grandezza del portafogli

Il discorso di mettere gomme più morbide a causa della maggiore coppia mi sembra decisamente esagerato!!!

quindi tu dici che non parte la gomma posteriore con le gomme originali? prova

e se non sfrizioni non si alza di sicuro.

Io avevo messo +2denti di corona,ma non si alzava nemmeno tirando la prima a limitatore,quindi quella di mettere gomme più morbide mi sembra un'esagerazione...

inanzi tutto non va bene 110 maglie , sono troppo poche e accorceresti troppo il passo ( ammesso che tu riesca a montarla )

ti faccio un breve riassunto delle possibilità
se accorci i rapporti di poco ( 1 o 2 denti alla corona ) avrai + accellerazione, + coppia e + velocità massima
se accorci i rapporti di più ( 1 dente al pignone o 3 o 4 alla corona ) avrai ancora + accellerazione , molta + coppia e meno velocità massima

però tutto questo comporta
più coppia per essere scaricata a terra necessita di gomme a mescola più morbida
più accellerazione comporta che tu debba tenerla a terra nelle prime marce , perchè se si solleva perdi più tempo , quindi dovresti allungare il passo nei limiti del possibile

p.s. la maggiore velocità massima con l'accorciamento minimo dei rapporti non è una cosa certa e dipende da quali modifiche hai effettuato alla moto

per quanto riguarda il tipo di catena tieni presente che più è sportiva e più il passo è piccolo e meno ti durerà ... il guadagno in termini di prestazoni è irrisorio quindi almenochè tu non debba usare la moto per qualche trofeo ti consiglio di mantenere passo attuale
poi tutto dipende dalla grandezza del portafogli

Che differenza c'è tra una catena 520 e una 525?

Quindi se ho capito bene conviende sempre mettere +2 alla corona cosi non si esagera l'accellerazione. Io avevo pensato di mettere -1 al pignone ma se poi si accorcia di molto.....

non è molta la differenza nel rapporto, ma è grande nella differenza di passo ( almenoche tu non voglia comprare il kit completo, perchè in quel caso ti danno una catena più lunga per mantenere il passo originale)
ma si parla di cm

fai una cosa... compra un pignone anche usato, non spendi + di 15 euro... se non ti trovi bene perchè è troppo corta allora prendi un kit completo con +2 alla corona , si trovano a 75 euro su ebay