Direi che è ora di aggiornare
Allora.. ho quasi finito di carburare, getto massimo da 190
Oltre a questo nel mio periodo di assenza ho cambiato due cavi frizione (ora è tutto bello ingrassato, regolato e montato alla perfezione)
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Ho pulito tutta la moto dalla miriade di litri di olio incombusto da cui era stata invasa:
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Ed ho approfittato per fare un paio di foto alla moto con due adesivetti nuovi:
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Adesivo home made:
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E l'adesivo di Raf
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Ieri, dopo aver messo il getto da 190, pulito tutto con la benzina, compresi l'uscita e l'entrata dell'espansione ho rimontato tutto, vado ad accendere ed il minimo era bassissimo, si stava per spegnere, siccome la carburazione era più grassa, vabbè, vado per tirare l'aria, appena la sfioro un botto allucinante e poi il suono della marmitta scollettorata, spengo la moto e controllo.
Mi abbasso davanti al cilindro e la marmitta era esplosa, con l'esplosione si era allontanata dal cilindro (tutte e due le mollette attaccate, più il bullone di fissaggio) e si era messa fuori dal cilindro. Con la stessa esplosione, siccome la marmitta è saltata, è andata a sbattere contro la pedalina e si è abbozzata, oltre che sverniciata!
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Oltre a queste altre cose ho anche fatto la modifica al cavalletto.
Ero motivato da due cose:
1) la staffetta che fa leva sul perno ed è collegata alle molle si stava asolando da paura
2) quando sono riatterrato da un impennata mi ero perso il perno originale con tanto di cavalletto e mi sono ingegnato per fare un perno artigianale
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Infine, a breve devo contattare un ragazzo che vende la tabella da cross husqvarna, alla quale poi aggiungerò il faro tondo allo xenon della cyclope
E, se mi fanno un buon prezzo arriverò una bella grafica!