Ma si per un euro...
Per un momento mie era passato per la testa di comprarli da HTM

6 euro a getto

un euro in fin dei conti non è tanto, peccato che mi sono fatto praticamente tutti i getti dal 150 al 190 sò soldi alla fine

tutto quello che fa htm ha prezzi esagerati per la staffa portabatteria vogliono 30€! Io me la sono fatta da solo mentre non avevo nulla da fare in officina c'ho messo 10 minuti ed ho speso 0€

Ciao brudox!
Devo chiederti un favore, non ho voglia di spendere soldi sul 28 e prendo direttamente un 34 (vhsb con mixer)
tu dove l'hai preso?
Mi daresti una mano a cercarlo usato? o se ne hai uno lo compro da te (se mi fai un buon prezzo perchè 290 nuovo se lo possono tenere e non ho intenzione di spendere piu di 100)

Mi servirebbe anche il relativo collettore...

Grazie in anticipo

Edit: che getti hai sul 34?

Sul 34 ha il 190 e gira magretto, te lo posso dire io.

io l'ho preso insieme alla moto, ho il vhsb ld, ovvero quello che si usava sulle rs da gp. Sono quasi sicuro che l'ex proprietario lo abbia preso da htm insieme ad altre cazzatine, però te lo sconsiglio, troppo costoso!
su subito.it si trovano molte offerte, tipo questa: Link a pagina di Subito.it e completi tutta l'aspirazione con una botta sola

ora ho il getto del max da 190 ma è un pò magretto, ma sono un caso a parte considera pure tutta la roba montata
lo spillo mi pare alla 3°tacca ed il getto del minimo te lo dico stasera dopo vado in officina e controllo che mi sembra un pò magro

Grazie mille ma di dov è quell'annuncio?
Io sono di milano...

puoi farti spedire tutto..comunque 180 è un buon prezzo

Grazie mille ma di dov è quell'annuncio?
Io sono di milano...

Edit:
Ho visto che è di milano! però non mi convince tanto... il vforce da solo è piu di 100, collettore non so e il vhsb costa 180... secondo me sono un po vecchiotti però ci posso pensare, al massimo rivendo
Tu l'hai preso usato? Cosa devo verificare se è usabile o meno?

il carburatore usato lo trovi anche a 70€, il collettore 20€ ed il v-force a 90€ direi che è giusto come prezzo!

Per vedere se il carburatore è usabile o no dovresti controllare se ha dei graffi profondi nel venturi, controllare se tutti i buchi sono filettati bene e vedere se per caso è stato riattappato da qualche crepa o simili.
Il mio carburatore, ho controllato oggi è degli anni 90

E' come scrivere in ostrogoto
Cos è il venturi? Filettati in che senso? Scusa ma non ne capisco molto

Edit: ringrazio a padre per la spiegazione

Mentre del v-force e del collettore cosa devo verificare?

Edit dell'edit:
Ho due foto, secondo te come sono messi i pezzi?

Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

Le ho messo grandi apposta per farti vedere bene

nel v-force devi controllare che tutte le alette chiudano perfettamente e che non siano rovinate.
Per il collettore devi verificare che non sia crepato.

Al carburatore sarebbe da lucidare la ghigliottina o da cambiarla, il v-force sembra ok ed il collettore SEMBRA crepato intorno a dove dovrebbe andare il carburatore.

Notizie drammatiche
Oggi nel bel mezzo di un giretto in moto, vado a mettere in moto con la pedivella e stock, pedivella bloccata Metto in prima, la faccio muovere a motore spento e la pedivella si sblocca, accendo e sento un rumoretto strano dai carter. Continuiamo il giro, ci rifermiamo un pò di volte per mangiare ecc... fino a quando vado a riaccendere la moto e strack, pedivella a fine corsa senza fare nessuno sforzo. Metto in moto a spinta e dai carter tutti suoni di pezzi di ferro a spasso, spengo la moto e chiamo mio padre... Lui che dice? butta su un lato la moto e smonta il semi-carter destro e togli la m***a della pedivella.
"Agli ordini!" cerco di smontare, ma con le chiavi spaccate non ci si riusciva!
Alla fine ci siamo fatti due km a traino (corde improvvisate con la m***a che c'era a bordo strada abbiato tagliato il filo spinato! ) ed ho portato la moto in un garage di un amico di mio padre. Domani o dopo-domani la vado a riprendere... A presto con le foto

Speriamo non sia successo niente!
In caso, la ghigliottina quanto costerebbe?
Il collettore è un po usurato sull'imbocco, non dovrebbe essere crepato, crea problemi così?
In ogni caso vado a vedere i pezzi di persona speriamo in bene anche perchè una possibilità del genere non mi capiterà più

la ghigliottina non penso costi molto credo sulla ventina però a sto punto ti conviene lucidarla. Se è rovinato vuol dire che si è leggermente crepato però se li intorno c'è la fascetta teoricamente non dovrebbe dare problemi

Prima che si rompesse la moto oggi ho fatto uscire un pò di riccioletti sul bordo delle gomme!

Ok thanks
Il tipo mi ha detto che è un po rovinato per via della fascetta, visto che gli mancava il filtro aria del WR (così mi ha detto)( ) e che con la fascetta si è un po rovinato

Per quel prezzo tutta quella roba... mi alletta troppo
Spero in una non bidonata
Se no potrei seriamente incaz**rmi

azzo c'entra il filtro dell'aria del wr??? sono uguali gli air-box tra wr ed sms/wre

Bhobhobho
In ogni caso il Wr ha il 38 no?
Io metto il 34 e quindi il collettore chiuso con la fascetta non dovrebbe darmi problemi
Speriamo!

anche io ho il collettore del wr, però anche con il 34 forza un pò

osta che piega

Altre foto

Partenza, tutti contenti, ignari di quello che stava per succedere

Immagine: Link a pagina di A8.sphotos.ak.fbcdn.net

Amici che sfottono il 2t

Immagine: Link a pagina di A5.sphotos.ak.fbcdn.net

ed infine il bellissimo cavo traino per portare la moto a guadagnolo... 3 km in salita con quell'accrocco

Immagine: Link a pagina di A4.sphotos.ak.fbcdn.net

Carino il cavo
Non mi ricordo, che pancia monti?
Non ho voglia di tornare fino alla prima lontana pagina e leggere

il cavo era composto dalla mia catena, un filo della frizione rotto, un cavo d'antenna ed un pezzo di fil di ferro ricavato da una recinzione lì vicino
L'espansione è una scarov, il sile messico

Ahah grazie
Ve la siete cavate beno però, anche con quel cavo, o no?

Sisi ha retto per 3 km in salita
Appena arrivati su guardo il cavo e mi stava per piegare la staffetta che regge il tachimetro

Ah buono!