devi aver pinzato davvero forte con il disco "modulabile" chi ci troviamo

ah non avevo visto che avevi anche tu il caballero hai su il 180?

si comunque c'era anche un po' di sporco per terra e le gomme di serie sono di legno

e non solo


concordo sulle gomme sinceramente non so quali monto adesso (l'ho presa da poco e non ho ancora il foglio rosa )

ho aperto da poco quello sul 50 dopo più di un anno che l'avevo, e mi sa che aspetterò almeno fino a quando potrò guidarla ( fine di ottobre )

è immatricolata nel 2008 ma ha tutti gli aggiornamenti 2011, e monta :

kit 200 top ( 183 cc reali )
valvole in titanio
testa leggermente lavorata per far lavorare al meglio le valvole e per aumentare l'affidabilità
albero a camme racing
centralina leonelli
scarico completo termignoni
filtro twin air
frizione rinforzata fantic racing

mi sembra che ci sia tutto sperò al più presto di riuscire a fare una prova al banco ed una pesata per la pesata ho già un idea, ma per la prova al banco niente

ah poca roba mi dicono
secondo me è sui 23-25cv e 110kg in ordine di marcia
hai anche il nuovo mono a gas?

Beh forse anche di più di 25

solo con il 180 siamo sui 22cv, io penso non più di 25 alla ruota se poi ne ha di più sono contento per te .....quando la metterai sul banco si vedrà

speriamo vah !!

l'unica rilevamento che posso fare sulla potenza è con il kawasaki klx 250 di mio fratello (la dual)

e il cabi vince nettamente , comunque l'ho comprata usata mica nuova, non ho tutti sti soldi da comprarla nuova ed elaborarla

te hai per caso il libretto dei tagliandi del tuo fantic ? il mio ha solo 2500 kilometri ed ha fatto solo il primo, non voglio portarlo dal concessionario ma almeno mi faccio un'idea sulla (tanta ) manutenzione

con la moto originale c'è il cambio olio ogni 3000km e filtro olio ogni 6000 le altre cose non me le ricordo perchè non ho il libretto sotto mano, comunque son le solite cose per ogni moto: livello acqua radiatore, pastiglie, liquido freni, oliatura catena......

beh dai allora il vecchio proprietario è stato anche abbastanza bravo, ha già cambiato l'olio due volte e una il filtro (mi ha fatto vedere le prove)
mi rimane solo il motore

alla fine hai preso il filtro??

si, derapata ''involontaria''
come mai non l hai usata in estate? ho capito le ultime settimane, con 40°( con le protezioni è improponibile girare...) ma il resto dell estate era perfetto il meteo

hai le michelin da 130? Che gomme odiose che sono...menomale che il fantic é omologato anche col 150

la conosco la faccia, è la stessa che fanno i passanti quando ti vedono fare uno stoppie per un pirla in macchina che taglia la strada... ti cachi sotto ma tutti ti guardano in quel modo

di sicuro ti avranno già detto di tutto, comunque esteticamente io ti cosiglio di aggiornare il parafango anteriore con quello della racetech motard e paramani FLX sempre racetech, tappare ricircolo fumi, cambiare completamente centralina con una senza limitatore (un mio amico l'ha comprata e fa 12000mila giri e 156km/h, dice lui poi saranno 135reali) cambia le plastiche (quando hai l'occasione) con quelle bianche e le rispettive grafiche... togli dbkiller l'unica strozza alla marmitta (tu dovresti avere di serie la big one che è già una aftermarket, quindi togli catalizzatore e dbkiller), cambia (quando si usurano) i pneumatici con pirelli scorpion... poi vai di adesivi a piacere... (monster energy e bandiere dell'italia sulla mia ci stanno da dio)... ciao!!! (stappa a dovere il filtro dell'aria... mi raccomando e RICARBURA CON LA CENTRALINA NUOVA, potresti pensare di mettere su un gruppo termico 180 o anche semplicemente il pistone con un vertex racing, dura meno di 10000km ma ti da solo lui 3/5cv in più)

PS: se cambi pistone e/o centralina (se non è il caballero competizione9 cambia l'albero a camme con uno racing (2/3cv in più)

fine elaborazione 20/22cv all'albero (come il competizione) e 18/20cv alla ruota lì va a culo di precisione di costruzione, usura, bravura e stato generale della moto...

togliere il limitatore cosi le valvole vanno a pu*****...non é una bella idea secondo me...poi che un motard 125 4t faccia 135 effettivi ahahahah

il pistone vertex l'ho sentito nominare... quando guardavo moto usate... però penso che sul catalogo non ci sia perchè ci ho guardato... comunque esiste un gruppo termico racing non sò se casa fantic o preso da qualche produttore (parmakit, barikit, vertex...)
per la centralina il mio amico parlava di 150euro con anche la regolazione di mappatura (aumentare o diminuire il getto di benzina)... esteticamente erano consigli... comunque i paramani FLX sono molto belli (45euro, con doppio kit montaggio e pezzi per renderli paravento di inverno)

la centralina che hai sbloccato aumenta solo il limitatore, la casa lo tara basso per l'omologazione, ma se consiglia di toglierlo vuol dire che fa solo bene... comunque il limitatore c'è (prova a scaldare la moto e apri al massimo per 1secondo, sentirai il motore che scoppietta mantenedo un rumore da strozzato e non una salita di rpm pulita)

i pneumatici te li consigliavo perchè montano tutti quelli... io vado di enduro e di michelin t98 o dunloap xtravel... comunque per la marmitta la tagli a metà per il lungo la sbudelli, togli un po' di lana di vetro per aumentare il suono e la risaldi da un meccanico... e togli pure il dbkiller...
e dallo stesso meccanico tappi il ricircolo dei fumi... poi se guardi ci puoi fare tante elaborazioni... leggi 2 topic e ti fai un'idea... (anche se secondo me li hai già letti)

la conosco la faccia, è la stessa che fanno i passanti quando ti vedono fare uno stoppie per un pirla in macchina che taglia la strada... ti cachi sotto ma tutti ti guardano in quel modo

il vertex fa pistoni per i 2t, non credo che li faccia anche per i 4t.....la centralina non può modificare l'apporto di benzina perchè ho il carburatore, forse ti confondi con quella del wr che è a inizione lo sblocco alla centralina migliora l'erogazione in tutti i giri e non sposta solo il limitatore il lavoro alla marmitta e il ricircolo fumi lo farò più avanti

domani provo a cercare quei paramani hai un caballero?