Io penso che la Vespa sicuramente non è una moto

di certo non mi aiuti con la tua considerazione

ma ti aiuta a trovare la sezione adatta comunque chiedo scusa se ti faccio una domanda banalissima...Hai una vespa 4t,se hai preso questa vuol dire che non cercavi affatto le prestazioni

Sezione scooter...

Io penso che la Vespa sicuramente non è una moto

Se non sbaglio è sotto alla sezione Moto 50cc

*problema sulle valvole di fabbrica

Anche io credo che si debba regolare il gioco delle valvole. Premettendo che nel 90% dei casi quelli che dicono che il proprio mezzo 50 (per di più 4T) raggiunge velocità come 80.90 km/h sono bravi cantastorie.

Un 50ino 4T, progettato per stare sui 45 orari, di sicuro faticherà molto di più di un qualsiasi 125 o altro a raggiungere gli 80 orari. Faticherà persino molto di più di un 2T perchè questo non ha organi che subiscono stress meccanici così forti come valvole e testata, può raggiungere elevatissimi giri e di conseguenza potenza. Al contrario in un 4T 50 è facilissimo che si svalvoli, e mentre nei casi più gravi il pistone finisce contro la valvola (con tutte le conseguenze immaginabili) negli altri si ha una sfasatura del gioco di apertura e chiusura delle valvole.

Per raggiungere gli 80 km/h un 50 4T dovrebbe arrivare a giri compresi tra i 9.000 e 11.000 che sono veramente un enormità. Sono possibili da raggiungere a causa della leggerezza del pistone ma possono causare danni.

Concordo con chi dice che se volevi prestazioni dovevi prenderti un 2T (il motore PureJet della piaggio è un 2T iniezione elettronica che fa sui 40 km/litro quindi anche per i consumi avevi l'alternativa) perchè un 4T 50 non è fatto per andare forte.

Riassumendo vai dal meccanico a farti regolare il gioco delle valvole.