Ragazzi, visto il costo avrei intenzione di montare sul mio peugeot verticale con 3000 km un g.t. intermedio spinto (stage 6 sport pro 70 cc)
Potrei tenere albero e cuscinetti originali con 3000 km contando ce andrò a velocità medie con magari qualche tirata ogni tanto di 1 km???

ci tiri avanti ancora tanto con quel albero

intendi con sport 70cc e ela completa?


comunque ho intenzione di montasre
sport pro
multivar
fly6 system
19 phbg
yasuni r o top replica nardò
aspirazione stage 6

sisi con ela completa,per la marmitta prendi anche qualcosa di più aperto

è una marmitta ottima ma per base...il carbutatore è giusto il 19 per la yasuni r ma non per il gt perchè lo stage è spinto e quindi o cambi il carburatore e metti un 21 o dovresti alzare i getti massimi e minimi di diversi punti

io ho messo il 21 e giro abbastanza e faccio 5 € al giorno ma se giri poco va benissimo io come albero ho messo l'rhq e mi trovo benissimo

L'albero Peugeot è ottimo, ciononostante dopo un po' dovrai sostituirlo, dato che comunque è un albero originale con un intermedio.

Quindi tra cambiarlo ora, aprendo il blocco una volta sola, e cambiarlo tra 7000km per riaprire il blocco e quindi rischiando di rovinare il gt nel rimuoverlo, non ti conviene fare tutto assieme?

Soprattutto cambiarlo in corso d'opera costerà di più sia perché aumenterà l'IVA, sia perché un meccanico quando fa un lavoro solo ti fa pagare di meno ogni singolo intervento, se lo fai in due scaglioni separati ti fa pagare praticamente il doppio.

Albero athena racing, se lo metti, ovviamente.

Quanti km fai al giorno???

Ci pensavo anche io, ma quanto consuma un 21 rispetto a un carbu originale???