Ciao Wolfmurex ...
Se permetti cele avrei io un po di domande per te in merito al 535 considerato che m'è sembrato di capire da tutti i tuoi interventi (me li sono letti praticamente tutti ) che ci ''chiappi'' davvero parecchio in merito...
Allora :
Sono in trattativa finale per l'acquisto di un virago 535 imm. 11/99 da un concessionario (qui c'è il link se vuoi darle un'occhiata) Link a pagina di Moto.it
la moto è in una condizione ''strana'' ... cioè sembra nuova ... usata poco (disco tamburo e pedane nuovi ), neanche un graffio, tutta originale (ma proprio tutta ), 17.500 km , ma ... ma ... ecco il ma : è cosparsa di ruggine e ossido !!!!!! un vero peccato ! La classica moto acquistata per sfizio ma non ''amata'' ... lasciata li in un angolo ad arrugginire ... il proprietario precedente l'aveva parcheggiata nella sua casa al mare...e la salsedine ha fatto uno strazio...
gli steli forcelle e i supporti del manubrio e le ''gocce '' laterali sono invasi da uno strato biancastro ... i collettori di scarico invece sono invece coperti da punti di ossido marrone ... idem il manubrio e il serbatoio del freno anteriore ... anche i carters cromati hanno un po di ossido ... non so se lo è anche il telaio (lo può essere ? ) ...stranamente i terminali di scarico non sono invece ossidati, insomma fosse per l'ossido la moto sarebbe davvero ok !!! il prezzo è di 2.500 euro ... ma vanno cambiate anche le gomme che sono piene di piccole crepe sui fianchi ...
Che faccio ? la compro ? cioè ... sarebbe possibile per me rimetterla a posto eliminando la ruggine ? e prima ancora è possibile elimina la ruggine ?? Usando pasta abrasiva, spazzola di ferro e lana d'acciaio su parti cromate non si rovina la cromatura oltre ad andar via la ruggine ??
se uso le spugnette abrasive da carrozziere o lana d'acciaio sui collettori di scarico come posso fare a preservarli successivamente dal riformarsi dell'ossido ?
Un'ultima domanda : cosa controllare (o dire al conce di farlo ) sulla moto prima di acquistarla??? Sai ... è la mia prima moto vera dopo il vespino e non vorrei beccare una fregatura ... ci resterei troppo male !!!
Ti ringrazio in anticipo per le tue preziose informazioni !!

una domanda sulle cromature ...
se alcuni punti di ossido verdi sulle cromature vengono rimossi con la lana d'acciaio come consigli tu (comincio con la media e poi ripasso con la fine ? ) e poi lavoro di pasta abrasiva per lucidare , a questo punto dove c'era l'ossido la cromatura non c'è più affiora rame, giusto ? e se questo rame affiorato si trova sui collettori di scarico , come posso creare uno strato protettivo che non si ''squagli'' con l'alta temperatura ?? ho comprato dei flaconi di silicone spray e vernice spray resistente alle temperature alte per marmitte ... ma ho paura che il silicone si sciolga col calore e la vernice ( grigia ) sia brutta da vedere sulla cromatura ... che tu sappia esiste del '' trasparente '' per alte temperature ?

per gli scarichi ho visto che anche loro sono coperti da tanti punti di ruggine .... ma li la ruggine la levo e poi ci metto la vernice spray che tanto poi sopra ci vanno le paratie cromate e quindi non si vede niente ...

mah ... credo che esteticamente siano un pò ''discutibili '' ... non credi ?

...il rumore del motore è accompagnato da un ''ticchettìo'' onnipresente ...prima di andare via il meccanico del concessionario mi ha detto che ci ha fatto il tagliando e che la moto è ok ... forse il ''ticchettìo'' è normale ... oppure è qualcosa che ha a che fare con la distribuzione ,registro gioco valvole ,tendicatena o altro ?