Ciao a tutti!
Dunque, ieri ho tolto il telo invernale alla mia Virago 1000 del '87. E' stata rimessata con il mantenitore di carica, candele nuove, tagliando filtri e olio eseguiti... giro la chiave ma non parte.
Il motorino gira, tolgo le candele e noto che sono bagnate di benzina. Le asciugo, faccio girare il motorino e mi accorgo che nessuna delle due fa scintilla.
Da dove comincio a controllare? Potrebbe essere qualche rele'? Lo statore nel carter? Le bobine erano già state sostituite dal precedente proprietario 3 anni fa...
Qualcuno potrebbe darmi qualche dritta?
Grazie infinite in anticipo.

Ciao Sonc67, innannzi tutto è una gran bella moto.

Avrei qualche domanda : il quadro e i fari si accendono?

Se si, alla bobina (in entrata) arriva corrente (il +12in)?

Scusa l'ignoranza, ma che significa "il +12in", il positivo in ingresso?

Esatto, il funzionamento della bobina prevede l'alimentazione +12 costante, poi ci sono vari meccanismi che innescano la scarica.

Ecco perchè per prima cosa bisogna controllare che la bobina sia alimentata (il famoso +12V), se è così poi si cerca il colpevole altrove, tipo la bobina stessa o chi/cosa deve innescare la scarica (centralina accensione elettronica o puntine).

Potresti anche avere un blocco unico che comprende centralina e bobina integrata (non conosco quel motore) ma sempre un alimentazione che arriva ci vuole.

Ok. La Bestia ha centralina e due bobine...

M'è venuto un dubbio e ho cercato al volo, hai una centralina CDI!
Edit : le bobine della Virago sono comunque alimentate dal +12V, quindi controllale pure.

Guarda questo schema:
Immagine: Link a pagina di I1207.photobucket.com

Gia che ci sei verifica che su 2 e 4 arrivi l'alimentazione, se si temo sia andata questa oppure il pick up.
Che 2 bobine partano contemporaneamente è poco credibile.


Niente male anche questo schema semplificato:
Link a pagina di Viragoownersclub.org

Ok. La foto a cosa si riferisce?

E'il connettore della centralina, cosi puoi controllare che sia alimentata

mentre che ci sei guarda se ha la sicurezza stupida del cavalletto e verificala,non saresti il primo che resta a piedi sulle giapponesi per quella cosa lì

Il motorino gira

mentre che ci sei guarda se ha la sicurezza stupida del cavalletto e verificala,non saresti il primo che resta a piedi sulle giapponesi per quella cosa lì

Giusto.

Stasera faccio gli accertamenti e ti aggiorno... intanto, grazie.

Avanzi già una birra, per le dritte.

Ciao.

...allora, ho controllato con il tester e, nonostante i colori non corrispondano, arriva l'alimentazione sia alle bobine che alla centralina...

Ok, ma che siano alimentati non vuol dire che questi componenti funzionino!

Come già detto scarterei le bobine : che tutte e due passino a miglior vita contemporaneamente lo trovo molto difficile.
Resta la centralina... in teoria sui pin 1 e 3 dovrebbe uscire una massa* (come risulta dallo schema sintetico) verso le bobine per innescare la scarica.

Prova a misurare uno dei due con il tester mentre fai girare il motorino di avviamento (il +12v prendilo tu da qualche parte).



*usa un tester con fusibile, non si sa mai.

la centralina non ha i pin disposti come dalla tua foto. Comunque, le verifiche devo farle con lo spinotto collegato, misurando alla base dei faston, in condizioni di marcia?

Grazie.

Ooppsss... che i contatti non siano come da foto vuol dire che hai una centralina diversa, quindi diventa un problema controllare i contatti giusti.

Mi verrebbe da dirti "procurati una seconda centralina e prova con quella se funziona", ma per l'unica che trovo su subito.it chiedono 400 Euro...

Le uscite verso le bobine comunque le trovi con sicurezza seguendo i fili.

Io farei così :
- stacco il cavo che arriva alla bobina (dalla centralina), ci attacco il - del tester
- attacco il + del tester al + batteria
- giro la chiave e faccio girare il motorino pochi secondi

Se tutto funziona dovresti vedere il tester segnalare repentinamente un valore (è un circuito che si apre/chiude molto velocemente).

Attenzione che ci sia di mezzo (o nel tester) un fusibile, perchè se quello schema sopra fosse sbagliato e al posto di un - ci fosse un + .....

Il problema del pick-up è che non so dirti cosa arrivi e quindi come controllarlo.

Ok. Faro' gli opportuni accertamenti e vi terrò aggiornati... intanto, grazie, Faustwald.

Figurati, buona fortuna!!!!

Va beh. Tutto è bene quel che finisce... IN MOTO!!!

Ottimo... adesso che il miracolo si e' verificato.... puoi accendere una candela (anzi... due)

Meglio così, tutto è bene ciò che finisce bene

Qualche foto della bestia però adesso la metti!!!!!

Che ne dite? Vi piace?