Allora dipende dai rapporti, non ho un kawasaki quindi non so se sono corti o lunghi quelli. Se vuoi piu velocita metti un dente in piu di pignone oppure comprati una cagiva mito o aprilia rs

ma non è il fatto che voglio una velocità di punta tipo 160km/h ma mi sembra strano che faccia così poco, a questo punto mi prendevo un husky e andavo uguale se non di più

si ma la potenza del kx te la sogni

in che senso???

nonostante rapporti e carburazione il pistone com'e messo?, quanti km ha?, miscela a quanto la fai?, sistema la carburazione poi boh, vedi come te la senti se hai rapporti troppo corti allungali

no no, un motore 2t con un pistone alla frutta va di meno, va di meno in accellerazione e va di meno in allungo...la vlocità massima di conseguenza cala
sul 2t il primo modo per accorgersi di un pistone finito è proprio sentire che non allunga più come prima...

è nei 4t che il pistone finito non influisce in maniera evidente sulle prestazioni, perchè lì è tutto regolato dalle valvole e non dalla depressione creata dal pistone... infatti col 4t non ti accorgi del calo di rendimento e quindi devi per forza aprire per verificare che il pistone è spompo e da cambiare

comunque sia il pistone avrà circa 2500km

Beh se la usi in strada è un buon chilometraggio, un pistone con questi km non dovrebbe morire... Una cosa non ho capito, prima la moto ti andava di più e adesso hai avuto un improvviso calo di prestazioni o è sempre andata a 120-130 km/H di massima?

io siccome non ho il contachilometri ho fatto la prova andando difianco alla macchina di mio padre, e da quando ce l'ho , ovvero un paio di mesi è sempre andata così... il fatto è che mi sembra strano che vada così "poco", da quello che sapevo i 140 me li dovrebbe fare

poi ho visto che la tua marmitta ha pure na bozza ceh potrebbe influire sulle prestazioni !

vabbé non é detto... le jap si, sono semplicemente dei cross con le ruote da motard, quindi i rapporti interni sono corti, ma tipo il ktm che aveva mio cugino ha segnato 150 di gps e non dubito che il tm faccia sui 160

ad esempio ho visto su motociclismo una bellissima prova dove dei tester su fantic, husqvarna e hm provavano queste moto il fantic tz 125 2011 di massima fa 129 ha 30 cv alla ruota e l'hm 125 derapage competition 2011 (ovviamente con kit hm) fà 140 e ha 26 cv, husqvarna sm 2011 (con kit) fadi massima 129 e ha 23 cv.

il tempo migliore ovviamente l'ha fatto il fantic.

Hanno detto husqvarna buona nei medio bassi ma troppo vuota agli alti,
hm sopratutto alti e pochi bassi e concordo anche il mio hm baja rr è solo alti appena si apre la valvola spinge prima no.
fantic pieno ovunque.

Secondo me non devi preoccuparti che faccia 130 va bene così.

ma il problema non è quanto fa, ma in quanto tempo raggiunge quella velocita, se la hm fa i 140 ma li ragiunge in 20 minuti è na cosa se invece il fantic fa i 129 e li ragiunge in 7 secondi è un altra capito?, qui sta tutto nei rapporti, ma poi na cosa che hm baja rr hai che ha la valvola?