elaborazione su sr 2011 a carburatore con tpr - Scooter

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elaborazione su sr 2011 a carburatore con tpr

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Inviato: 29 Dic 2011 13:40

ragazzi ma al pacchetto over range dv aggiungere cm frizione la delta clutch, quella regolabile, e la campana devo mettere la wing clutch bell o la safety clutch bell?? quale si adatta di piu all'overrange??

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 29 Dic 2011 22:00

patrick1996 ha scritto:

e fra quei tre quale mi conviene???

13/39 stage sono anche più leggeri.

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4138

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Inviato: 4 Gen 2012 13:25

Ragazzi toglietemi questa curiosità, ma i pezzi della top col nome tpr sono tutti fatti apposta per il gt tpr??

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 4 Gen 2012 14:16

secondo me i 13/40 poi prova sentire il parere di gente piu esperta sui rapporti

booster999

Senza Targa

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Inviato: 4 Gen 2012 23:43

comunque ragazzi avevo pensato al cilindro polini evolution 2... ma mi darebbe maggiori prestazioni del tpr?? e quale dei 2 ha maggiori affidabilità??? in poche parole ragazzi quale cilindro dei 2 ritenete migliore e quale mi conviene??? rispondete in tanti....

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2012 0:21

il migliore e polini evoluion 2=trofeo
tpr=semi-trofeo

booster999

Senza Targa

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Inviato: 5 Gen 2012 7:43

e come affidabilità???

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2012 10:06

credo il tpr...ma anche l evo 2 non credo che duri poco se lo tratti bene

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 5 Gen 2012 10:08

il più affidabile sicuramente è tra polini evo e tpr e tpr

booster999

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Inviato: 5 Gen 2012 11:31

comunque con la mia elaborazione li posso mettere entrambi?? quanto potrei fare col tpr? e quanto con evolution 2?? (effettivi)

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2012 11:43

si li puoi mettere tutti e 2 però con evo ti consiglierei di prendere un 24 e un filtro aperto

booster999

Senza Targa

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Inviato: 5 Gen 2012 12:44

Anche i primari 13/44 della malossi ce li vedo bene

f12tia

Ginocchio a Terra

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Inviato: 5 Gen 2012 14:48

Ma i primari sn quelli di strada giusto? Ma con il filtro piu aperto aumenterebbe la velocita massima? Ma rumore diventa troppo forte? Comunque quale filtro aperto mi consigliate?

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2012 15:58

il filtro apperto aumenta di molto il rumore infatti non sono omologati io come filtro ti consiglio il malossi e13 e stage double layer
ìnvece per i rapporti non esistono quelli per strada

ci sono i rapporti originali e poi quelli allungati i rapporti:Si dividono in due gruppi: primari e secondari.
i primari ricevono il moto direttamente dall'alberino sul quale è calettato il gruppo frizione;
i secondari invece ricevono il moto dai primari e poi lo trasmettono direttamente alla ruota;

booster999

Senza Targa

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Inviato: 6 Gen 2012 23:03

Quindi in poche parole i primari servono x la velocita e mentre i secondari per la ripresa, dico giusto??

patrick1996

Foglio Rosa

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Inviato: 6 Gen 2012 23:07

patrick1996 ha scritto:

Quindi in poche parole i primari servono x la velocita e mentre i secondari per la ripresa, dico giusto??

contrario

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 6 Gen 2012 23:54

ok ragazzi ma una curiosità ma percaso sapete se questo contachilometri dello sportcity 125 si puo montare nel mio sr r 50?? perchè mi sono stufato di vedersi bloccare la lancetta agli 80.. Link a pagina di Google.it

patrick1996

Foglio Rosa

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