Ero senza olio per una lunga storia. Praticamente l'anno scorso avevo un Ditech e mi ricordo che anche quando la spia dell'olio si era accesa mi sono fatto tipo un mese prima di rabboccare e non era ancora finito. Pensavo che anche un SR 50 R avesse all'incirca questo ritmo quindi ho aspettato (è trascorsa una settimana e mezzo da quando la spia si è accesa) prima di arbboccare anche perché volevo cambiare marca olio e non volevo mischiare ma evidentemente, essendo un carburatore e consumando i doppio, l'olio è finito molto prima che mi aspettassi quindi....

..e poi comunque è possibilissimo che la ruota si blocchi per un istante in uno scooter...quando vai veloce e grippi senti come uno che ti dà un colpo di tirata da dietro perché la frizione è comunque attaccata. Ma non è questo il punto...concentriamoci sulle mie domande: quindi dovrei mettere dello svitol...ma non c'è poi pericolo quando accendo?

apparte che non succede niente a mischiare un poco di oli differenti...e poi non capisco sta cosa di essere fissi in riserva, sia di olio che di benzina...a me appena si accende la spia vado subito a mettere quello che c'è da mettere

Guarda che la riserva nell'SR R è di 0.4 litri quindi cambia se vuoi mettere un altro olio perché non è bene mischiare oli di diversa viscosità anche se in questo caso può essere trascurabile visto che stiamo parlando di oli per 50cc.

Se la pedalina si blocca non vuol dire che hai grippato, ma che in aggiunta hai tirato una sbiellata da paura, dato che il pistone neanche si muove (e si che la pedalina ne ha di forza).

Quindi potresti aver tranquillamente rovinato il motore in maniera tale che non lo riaccendi, ma comunque la pedalina scende.

Il fatto che la ruota si blocchi o meno ne è stato ampiamente discusso qui, e si è giunti alla risposta che in effetti sì, per qualche frazione di secondo si blocca, il tanto da sfondare la cinghia e da far staccare la frizione.

Ora prima di fare qualsiasi cosa, guarda in che stato sta il GT, dato che è inutile tentare di riaccendere un motore che magari non si può più recuperare.

Fatto sta che grippato o meno, la rettifica la dovrai fare. A questo punto falla direttamente.

Ero senza olio per una lunga storia. Praticamente l'anno scorso avevo un Ditech e mi ricordo che anche quando la spia dell'olio si era accesa mi sono fatto tipo un mese prima di rabboccare e non era ancora finito. Pensavo che anche un SR 50 R avesse all'incirca questo ritmo quindi ho aspettato (è trascorsa una settimana e mezzo da quando la spia si è accesa) prima di arbboccare anche perché volevo cambiare marca olio e non volevo mischiare ma evidentemente, essendo un carburatore e consumando i doppio, l'olio è finito molto prima che mi aspettassi quindi....

Guarda che la riserva nell'SR R è di 0.4 litri quindi cambia se vuoi mettere un altro olio perché non è bene mischiare oli di diversa viscosità anche se in questo caso può essere trascurabile visto che stiamo parlando di oli per 50cc. Però son scelte e non sempre sono giuste...

MAI fidarsi della spia olio ! io ho grippato 2 volte per essa (col 50), poi montato il 70 ho eliminato miscelatore e via con miscela a mano la spia si accendeva a più di metà serbatoio, e sapendo che non c'è ne era bisogno non rabboccavo, ma poi me ne dimenticavo.......

Un mio amico aveva un nrg mc3 ad aria,si dimenticò di mettere l'olio,ha grippato e la ruota si è bloccata ed è rimasta inchiodata finchè lo scooter non si è fermato e dopo ha ricominciato a girare..poi è arrivato a casa e ha messo l'olio e lo scooter è partito e andava solo un pò meno in allungo e basta..per il resto era rimasto uguale..