Oggi la piccola sta dal meccanico.
Sentiamo quale sarà il responso.
Con l'occasione ho anche fatto cambiare gli pneumatici: Sportec M3.

vai a riprendertela! ascolta uno stupido (come si dice dalle mie parti)!!!

secondo me solo l'affermazione che ha fatto sul 5100 è buon motivo per cambiare meccanico!!
in qualunque caso ance se fosse l'olio più schifoso della terra se rispetta i valori richiesti dalla moto non ti può inchiodare il cambio.
oltretutto quando avevo la tua stessa moto lo usavo anch'io!!

Ragazzi, non so che dirvi.
Lunedì pomeriggio ho ripreso la moto dal meccanico dopo cambio olio (e pneumatici). Il cambio era molto più morbido, ma il problema con la frizione dopo 5-6 km si è ripresentato. Il meccanico mi ha detto che devo camminare un po' per far andare in circolo l'olio nuovo e "scollare" la frizione. Comunque, tornando a casa su una rotatoria, scalo e quando lascio la leva della frizione si spegne di nuovo. 5 minuti buoni e riparte. Metto la prima e ancora con la frizione tutta tirata, si spegne. Ho notato anche che ha avuto qualche calo di potenza netto, durante la marcia. Stavo in seconda, a un regime di giri tranquillo, e ad un tratto il motore ha perso potenza per un attimo. Risultato grossa botta di palle sul serbatoio. Altro indizio, a folle se do dei colpetti decisi e rapidi di acceleratore si spegne, non sempre, ma spesso lo fa.

Ora sta di nuovo dal meccanico, che la sta analizzando.



Speriamo bene.