A quel prezzo mi da il kit doppio scarico + centralina + filtro, di listino è sui 1500
Il kit che dici tu con i collettori è quello che da listino viene oltre i 1800...
Io voglio girare senza noie, quindi mi basta lo scarico, visto che lo scopo è un po il look e il sound più cattivo. E non dover smontare pezzi per revisioni o controlli, e questo kit è ufficiale ducati quindi la garanzia si preserva, ma il prezzo non è di certo basso

A quel prezzo mi da il kit doppio scarico + centralina + filtro, di listino è sui 1500
Il kit che dici tu con i collettori è quello che da listino viene oltre i 1800...
Io voglio girare senza noie, quindi mi basta lo scarico, visto che lo scopo è un po il look e il sound più cattivo. E non dover smontare pezzi per revisioni o controlli, e questo kit è ufficiale ducati quindi la garanzia si preserva, ma il prezzo non è di certo basso

Ma scusate se vi stresso ancora....
Se ci prendo la mano, a guidare così dritto, immagino la tendenza di portare in ginocchio a terra sia sempre meno, vero?
Se mi vien l'istinto di portare invece il piede a terra internamente alla curva.. questa operazione serve a qualcosa o è solo una questione psicologica? Mi servono degli stivali particolari o i miei misto sport/touring li bagatterò e basta?

al terminale (se non prendi il kit completo) aggiungerei un bel dekat

PS: nell'altro 3ad ti ho chiesto se avevi preso 796 o 1100, ovviamente non avevo ancora letto questo

vabè ora ritirala e giraci, poi....capirai

per esperienza è più facile ti smaronino per un terminale cambiato (anche se omologato) che per il dekat (che nessuno nota)

PS: se è vero che il terminale a livello estetico ha un ottima resa, a livello pratico il dekat non ha eguali, rende la moto molto più "rotonda & fluida"...

è tutto molto "aleatorio" ti assicuro che se tieni su il terminale originale e togli il dekat non si accorge nessuno di nulla, come tocchi il terminale son dolori...

Ma scusate se vi stresso ancora....
Se ci prendo la mano, a guidare così dritto, immagino la tendenza di portare in ginocchio a terra sia sempre meno, vero?
Se mi vien l'istinto di portare invece il piede a terra internamente alla curva.. questa operazione serve a qualcosa o è solo una questione psicologica? Mi servono degli stivali particolari o i miei misto sport/touring li bagatterò e basta?

Ciao, compimenti per l'acquisto...la 796 è davvero una gran moto.
La sue caratteristiche principali sono il manubrio largo e la sella relativamente stretta che ti costringono a guidare più eretto, ma di avere un controllo totale della moto. Gli effetti? Guida goduriosa, ti sembrerà di averla sempre guidata, di saperci fare i sorpassi sul cavatappi come Rossi, di fare il culo a quella naked là davanti......
Il problema? La somma di quanto scritto sopra! Devi sempre prestare massima attenzione a tutto (vale per tutte le moto, ovvio), proprio per la grande confidenza che ti garantisce dal primo giro.

Il ginocchio a terra? Lo puoi mettere quando ti pare.

Il piede fuori? Non è istintivo, ma dipende dalla postura. Io la guido leggermente arretrato sulla sella, così sposto meglio il peso del corpo internamente alla curva e tiro fuori il ginocchio per spingere meglio sulla pedana. Però a volte la guido tutto proteso in avanti, ed ecco che metto fuori la zampa.

Non derapo e non sgommo, non impenno e me la godo.

Gli stivali? Evita quelli da cross. La guidi benissimo con gli stivali da pista (io porto i TCX) e con quelli da uscite domenicali (io porto i Dainese), oppure con gli stivali touring o con le Timberland....magari non con le ciabatte infradito, come i tamarri al mare

Ciao!