Ciao a tutti ragazzi! Vorrei togliermi una curiosità! Cosa cambia quando con un motard in curva ci si piega alzati con il motard abbassato e quando invece si piega sia il motard sia la persona? cambia qualcosa in fatto di stabilità o in fatto di agilità in curva?

questo è il mio campo facciamo un pochino di chiarezza perchè ci sono molte incomprensioni...

lasciamo perdere il discorso derapata che è un caso a parte e riservato più che altro alla pista (nulla comunque vieta di derapare con il ginocchio a terra vedi "bussei")

il piede si mette esterno principalmente in angoli di piega accentuatissimi ove quest ultimo sulla pedana non ci sta, in quando essa è semichiusa e striscia per terra, poichè situata in posizione centrale e più bassa rispetto ad una carenata..

in linea di massima andando in strada nel veloce o in curve larghe è più conveniente guidare sfruttando busto e corpo, piegando meno e in sostanza tirando di più..

in un curvone largo a 130 all ora io non userei mai il piede ma la configurazione stradale con il ginocchio arrivando spesso anche all appoggio... in pista, soprattutto se da motard difficilmente si troverebbero delle curve del genere..

in realtà non si piega mai solo la moto ma si sposta anche il culo con mezza chiappa verso l esterno anzichè verso l interno, le braccia devono restare un pò piegate e sempre morbide il piede a fianco a convogliatore... e il busto non resta centrale ma va a seguire un pò la moto senza avvitars altrimenti ci si trova il braccio interno completamente steso che diventa "inutile" se si deve spingere ulteriormente per piegare ancora..

infatti spesso sul motard si tende a tirare il manubrio esterno anzichè spingere sull interno... ma questo va molto a gusti e a piloti !

spero di aver fatto un minimo di chiarezza... se serve fammi pure domande più specifiche così ti do risposte mirate e dettagliate che così sennò mi perdo

questo serve in piega "estrema" ovviamente con tutto il peso sulla pedana esterna!

Fede hai detto tutto te praticamente

Io aggiungo solo che contrariamente da quello che si vede spesso sia motoGP (Rossi ecc) il piede fuori in staccata anche se con la moto di traverso non va mai messo, il piede deve restare sempre sulla pedana perchè è l'unico modo che ha il pilota per caricare la ruota posteriore, stesso discorso per l'uscita di curva anche li piede sempre sulle pedane per spingere sulle pedane avendo più grip e poter aprire prima e più forte, ma sopratutto per sentire se la moto ti stà per lasciare perchè come ho detto prima le pedane sono la prima cosa che trasmette le sensazioni al pilota. Il piede va tolto come ha detto fede solo nel momento di massima piega dove le pedane grattano a terra poi va subito rimesso su. Ultima cosa, la gamba non deve essere distesa tesa come nel cross ma lasciata leggermente flessa per evitare che in caso di scivolata si incastri tra il manubrio e l'asfalto.

Per quel che so la piega a gamba fuori con moto giù e busto dritto è efficace in un tracciato con misto stretto o laddove ci sia una curva a chiudere che costringerebbe a rallentare eccessivamente se presa con la classica piega.

In pratica si effettua una staccata più tardi e si costringe la moto a derapare così da ritrovarsi già con l'anteriore già in direzione dell'uscita di curva potendo riaprire il gas in maniera veloce.

Invece i curvoni veloci,ad ampio raggio dovrebbero esser presi in piega poichè l'efficacia della guida precedente,in termini di tempo,va completamente persa..

le staccate le puoi fare anche col piede interno alla curva non sulla pedana infatti se perdi un po l anteriore con un colpetto tiri su la moto e non cadi infatti per la trazione del posteriore è importante nel motard la pedana esterna alla curva infatti si usa stare dritti rispetto alla strada con la moto piegata proprio per poter caricare maggiormente la pedana esterna, per il ginocchio flesso non sapevo di questa cosa comunque quando sono caduto a me è rimasta la gamba tra asfalto e manuvrio e non mi sembrava dia verlo steso il ginocchio quindi non riesco a capire l ultilità e soprattutto se uno piega tanto come fa a tenerlo non steso...