l'elaborazione è valida il 21 va bene, come taratura molla gialla malossi, e come rulli come base di partenza 3,5 gr

la molla gialla la usavo con il pinasco g force e un mio amico mi ha detto di cambiarla se metto il tpr perchè se no poi rischio di bruciare la frizione e che parta in sottocoppia perchè è troppo morbida.

le trasmissioni si bruciano con molle troppo dure e la molla non centra nulla con il sottocoppia, il tuo amico sa cosa serve la molla di contrasto?

sul problema della sottocoppia l'ho pensato io perchè ho provato una volta un mc3 con 50 arrow e variatore pinasco. con la molla originale non andava forte e ha messo una molla bianca (ancora + morbida della originale) e ti giuro non prendeva la coppia( arrivava a 95 ma dopo km....) comunque secondo te andrebbe male con una molla rossa il mio tpr?

andava male perchè non ha rivisto il peso dei rulli, più metti molle dure più perdi potenza e velocita massima la gialla va benissimo, montare molle dure non significa andare forte le molle si mettano in base al motore che uno monta.

a ok comunque come capirei che con la molla gialla non va bene oppure che con la molla rossa non va bene??

è con la rossa che andrebbe decisamente peggio tieni la gialla.

no scusa mi sono espresso male. volevo dirti da quali sintomi dedurrei che una molla gialla o rossa non va bene??

il sintomo principale è che con la rossa allungheresti nettamente meno che con la gialla e comunque sia, anche un consumo più eccessivo della cinghia e rulli.

ma con la rossa andrebbe di + in ripresa?

te lo spiegato prima è inutile che vi ostinate a montare molle stra dure e dite che vanno più forte i motori con tale molle, detto in parole povere la molla serve per ritardare l'apertura del correttore più è dura più il correttore impiega ad aprirsi e a far salire la cinghia sul variatore più è morbida prima si apre e prima la cinghia sale sul variatore ma i correttori tornano anche più lentamente nella posizione originale, ove su uno scooter troppo potente si manifestasse questa cosa si compensa con una molla più dura per un ritorno più veloce dei correttori in posizione originale, è detto proprio in parole povere a te la gialla ti va benissimo.

grazie mille sei stato precisissimo!

Ragazzi che ne dite della mia elaborazione trofeo:
Tpr 77cc d.50 corsa 39.2 sp.12
Albero rhq mhr sp.12
Trasmissione over range +copri rapporti malossi e rapporti primari 13/44 e i secondari 15/39
Carburatore 28 dell'orto
E marmitta malossi mhr team 2