Consigli su come Allargare Travasi e luci di scarico AM6

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Consigli su come Allargare Travasi e luci di scarico AM6

12728563

12728563 Inviato: 27 Nov 2011 18:47
Oggetto: Consigli su come Allargare Travasi e luci di scarico AM6

Ciao a tutti
Devo modificare il mio GT Originale e volevo chiedervi come dovevo internvenire per allargare la luce di scarico e modificare i travasi.

Grazie

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12728746

12728746 Inviato: 27 Nov 2011 19:34

Se vuoi modificare il gt originale devi alzare la luce di scarico e ingrandirla, poi devi allargare i travasi dall' interno e poi lucidare i condotti... Poi fai rettificare e metti un pistone monofascia

comunque ti consiglio di cambiarlo...

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1777

12728752

12728752 Inviato: 27 Nov 2011 19:36

Devo per forza rettificare il cilindro ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12728781

12728781 Inviato: 27 Nov 2011 19:44

Al 99% si, perche' se lo lavori vengono delle sporgenze

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1777

12728786

12728786 Inviato: 27 Nov 2011 19:45

E come faccio per riprofilarlo senza che lo debba rettificare ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12728802

12728802 Inviato: 27 Nov 2011 19:47

Tex47 Piuttosto che lucidare i condotti non è meglio sabbiarli? Visto che lucidandoli si creerebbero dei mini "vorticelli" contro producenti?

Ultima modifica di Mala95 il 27 Nov 2011 19:48, modificato 1 volta in totale

Mala95

Senza Freni

Ranking: 114

12728804

12728804 Inviato: 27 Nov 2011 19:47

E se lo dovessi fare rettificare .. quanto mi costerebbe ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12728810

12728810 Inviato: 27 Nov 2011 19:48

Praticamente impossibile per uno alle prime armi!
comunque ti converrebbe cambiarlo direttamente il gt e mettere anche solo un 50 spinto

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1777

12728834

12728834 Inviato: 27 Nov 2011 19:54

Se .. una volta ultimato il lavoro ..do una lucidata all'intero cilindro ? ..
Potrebbe andare bene ?
Lucidandolo dovrei portare via quelle piccole sporgenze che si sono create nella lavorazione

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12729023

12729023 Inviato: 27 Nov 2011 20:28

ragazzi, non è che le lavorazioni al cilindro si fanno cosi a casaccio

devi sapere dove mettere le mani e come metterle, per esempio devi sapere dove indirizzare l ultimo cm dei travasi , voi dove lo indirizzereste?

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

12731046

12731046 Inviato: 28 Nov 2011 13:55

Vorrei alzare i travasi .. quindi lo indirizzerei verso l'alto
e allargare la luce di scarico

ma tornando alla mia domanda .... effettuato il lavoro ... e facendo lucidare il cilindro non dovrei fare nessuna rettifica ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12731212

12731212 Inviato: 28 Nov 2011 14:34

Supermotard96 ha scritto:

E se lo dovessi fare rettificare .. quanto mi costerebbe ?

io ho rettificato il top nero dopo averlo leggermente lavorato e hanno voluto 12 euro...

salvito

Senza Freni

Ranking: 150

12731237

12731237 Inviato: 28 Nov 2011 14:39

Ok ... Allora lo rettifico

e una volta rettificato il pistone lo devo cambiare oppure lascio quello di serie ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12731425

12731425 Inviato: 28 Nov 2011 15:10

Supermotard96 ha scritto:

Ok ... Allora lo rettifico

e una volta rettificato il pistone lo devo cambiare oppure lascio quello di serie ?

e si se rettifichi lo devi cambiare per forza dato che il diametro aumenta,gia che ci sei prendine uno mono fascia

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12731446

12731446 Inviato: 28 Nov 2011 15:13

Un Pistone monofascia quando mi potrebbe costare ?

Non voglio spendere molto .. dato che voglio prendere il 125

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12731523

12731523 Inviato: 28 Nov 2011 15:22

Supermotard96 ha scritto:

Un Pistone monofascia quando mi potrebbe costare ?

Non voglio spendere molto .. dato che voglio prendere il 125

be se lo rettifichi devi prendere per forza un altro pistone,quindi sui 20(su internet) magari anche sui 30 da un rivenditore,poi se è la prima volta che lavori un gt non aspettarti gran che,il gt è sempre il ghisotto da 50,il mio consiglio è di prendere un dr a 90 euro(su internet) e poi si che la moto va

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12731554

12731554 Inviato: 28 Nov 2011 15:29

OK ... si lo so ma i miei genitori non vogliono che cambi il Gt

e quindi sono costretto ad arrangiarmi

Comunque lavoro il cilindro,
Lo rettifico e spendo piu o meno 12 euro
Cambio pistone con uno bifascia costo piu o meno 30 euro

in totale dovrei spendere sui 40 - 50 euro giusto ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12731717

12731717 Inviato: 28 Nov 2011 15:53

Supermotard96 ha scritto:

OK ... si lo so ma i miei genitori non vogliono che cambi il Gt

e quindi sono costretto ad arrangiarmi

Comunque lavoro il cilindro,
Lo rettifico e spendo piu o meno 12 euro
Cambio pistone con uno bifascia costo piu o meno 30 euro

in totale dovrei spendere sui 40 - 50 euro giusto ?

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12731740

12731740 Inviato: 28 Nov 2011 15:58

mi potresti dire un sito dove posso comprare il pistone ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12731785

12731785 Inviato: 28 Nov 2011 16:06

Supermotard96 ha scritto:

mi potresti dire un sito dove posso comprare il pistone ?

non so

anche io ero interessato a un pistone mono-fascia che vada bene per il gt originale,se lo trovi dimmelo,magari chiedilo a ponzi con un mp

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12731861

12731861 Inviato: 28 Nov 2011 16:21

li ho mandato un mp

Adesso aspettero una sua risposta

ma secondo un tuo parere sul GT originale
i Travasi di quanto li devo alzare

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12731991

12731991 Inviato: 28 Nov 2011 16:45

Se vuoi lavorare il cilindro originale, vuoi ottenere più prestazioni senza rischiare troppo e senza spendere io ti consiglio di ritoccare solo la luce di scarico che è veramente facile, i travasi richiedono già una certa abilità con il dremel e dovresti avere qualche conoscenza teorica per avere dei buoni risultati.

Dopo questa premessa ti consiglio di fare ciò:

-con un dremel o con una lima per il ferro allarga la luce di scarico di 0,3-0,5 mm sia a destra che a sinistra (dopo aver pulito eventuali incrostazioni di materiale incombusto se presenti).

-sempre con lo stesso utensile alza la luce di 1mm. Cosi facendo perderai del tutto i bassi schifosi che il tuo cilindro ti può offrire (senza offesa né

) ma in compenso avrai più potenza agli alti in un range più ristretto di giri (con l'espa originale penso sarai attorno agli 8-9
mila giri.

-dopo questa lavorazione prendi della carta vetrata per metalli a grana fine o della pasta abrasiva e lucida tutto il tratto che va dalla luce sul cilindro all'imbocco marmitta, e poi lucida la testa e il cielo del pistone.

Dante94

Solo Gas

Ranking: 502

12732007

12732007 Inviato: 28 Nov 2011 16:47

OK .. Grazie Mille
IO ho uno scarico Arrow
se alzo la luce di scarico
si sentirebbe di piu la spinta ?
o andrebbe prima in coppia ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12732031

12732031 Inviato: 28 Nov 2011 16:50

Entra dopo in coppia ma spinge di più.

comunque le misure che ho scritto prima sono buttate là, prima sarebbe una buona cosa misurare le fasature attuali, poi decidi che cosa vuoi ottenere e solo dopo lavori il cilindro.

Dante94

Solo Gas

Ranking: 502

12732041

12732041 Inviato: 28 Nov 2011 16:53

OK ...
come faccio a trovare le fasature originali ?

e mi potresti fare un favore ?
mi diresti tu di quanto devo allagare la luce con delle misure precise ?

grazie

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12732511

12732511 Inviato: 28 Nov 2011 18:19

Supermotard96 ha scritto:

OK ...
come faccio a trovare le fasature originali ?

e mi potresti fare un favore ?
mi diresti tu di quanto devo allagare la luce con delle misure precise ?

grazie

ponzi mi aveva detto che erano circa 125-180,se ti può aiutare io faccio circa 128-185(io ho un enduro),per le fasature te le devi misurare non ce altro modo per essere precisi,se no io ti dico quello che mi ha detto pusta che 1mm corrisponde a circa 9-10 gradi

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12732647

12732647 Inviato: 28 Nov 2011 18:46

OK .. Perfetto .. adesso mi servirebbe sapere di quanti gradi dovrei alzare la luce di scarico per avere un motore con piu potenza possibile

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

12732700

12732700 Inviato: 28 Nov 2011 18:58

un 50 originale puoi anche mandarlo a cristofolini a lavoarre ma alla fine guadagni pochissimo..il massimo che si può fare è alzare la luce di scarico acquistando un po più di giri..ma è una cosa totalmente inutile...ha senso se vuoi farlo per divertimento, ma le prestazioni non sono nulla di che, te lo assicuro

Hondacross95

MotoGp

Ranking: 1096

12732702

12732702 Inviato: 28 Nov 2011 18:58

Supermotard96 ha scritto:

OK .. Perfetto .. adesso mi servirebbe sapere di quanti gradi dovrei alzare la luce di scarico per avere un motore con piu potenza possibile

be più la alzi e più potenza massima hai all'albero,però se la alzi troppo poi il motore non ha più coppia e non ce la fa a raggiungere il range dove hai i cv e la coppia massima

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12732751

12732751 Inviato: 28 Nov 2011 19:06

OK .. QUindi il limite massimo che non devo superare
perché il motore non entri piu in coppia ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

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