Consigli su come Allargare Travasi e luci di scarico AM6

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Guida al motore Minarelli Am6... - Luci accese anche di giorno...
Smontaggio e Rimontaggio del Minarelli Am6 - Ancora sulle luci a corrente alternata
Guida alla chiusura del blocco Minarelli AM6 - Raccolta GT ed elaborazioni per blocco Minarelli AM6 (XII)
parmakit 110cc per am6 (cerco pareri) - Guida all'elaborazione soft su minarelli AM6 (III)
Airsal 70 vs Athena Racing per am6 - Dilemma marmitta am6

Indice del forum → Forum Moto 50cc → Elaborazione Moto 50 cc

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Consigli su come Allargare Travasi e luci di scarico AM6

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 19:47
Oggetto: Consigli su come Allargare Travasi e luci di scarico AM6

Ciao a tutti
Devo modificare il mio GT Originale e volevo chiedervi come dovevo internvenire per allargare la luce di scarico e modificare i travasi.

Grazie

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:34

Se vuoi modificare il gt originale devi alzare la luce di scarico e ingrandirla, poi devi allargare i travasi dall' interno e poi lucidare i condotti... Poi fai rettificare e metti un pistone monofascia

comunque ti consiglio di cambiarlo...

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1778

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:36

Devo per forza rettificare il cilindro ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:44

Al 99% si, perche' se lo lavori vengono delle sporgenze

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1778

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:45

E come faccio per riprofilarlo senza che lo debba rettificare ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:47

Tex47 Piuttosto che lucidare i condotti non è meglio sabbiarli? Visto che lucidandoli si creerebbero dei mini "vorticelli" contro producenti?

Ultima modifica di Mala95 il 27 Nov 2011 20:48, modificato 1 volta in totale

Mala95

Senza Freni

Ranking: 114

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:47

E se lo dovessi fare rettificare .. quanto mi costerebbe ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:48

Praticamente impossibile per uno alle prime armi!
comunque ti converrebbe cambiarlo direttamente il gt e mettere anche solo un 50 spinto

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1778

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 20:54

Se .. una volta ultimato il lavoro ..do una lucidata all'intero cilindro ? ..
Potrebbe andare bene ?
Lucidandolo dovrei portare via quelle piccole sporgenze che si sono create nella lavorazione

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 27 Nov 2011 21:28

ragazzi, non è che le lavorazioni al cilindro si fanno cosi a casaccio

devi sapere dove mettere le mani e come metterle, per esempio devi sapere dove indirizzare l ultimo cm dei travasi , voi dove lo indirizzereste?

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4799

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 14:55

Vorrei alzare i travasi .. quindi lo indirizzerei verso l'alto
e allargare la luce di scarico

ma tornando alla mia domanda .... effettuato il lavoro ... e facendo lucidare il cilindro non dovrei fare nessuna rettifica ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 15:34

Supermotard96 ha scritto:

E se lo dovessi fare rettificare .. quanto mi costerebbe ?

io ho rettificato il top nero dopo averlo leggermente lavorato e hanno voluto 12 euro...

salvito

Senza Freni

Ranking: 150

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 15:39

Ok ... Allora lo rettifico

e una volta rettificato il pistone lo devo cambiare oppure lascio quello di serie ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 16:10

Supermotard96 ha scritto:

Ok ... Allora lo rettifico

e una volta rettificato il pistone lo devo cambiare oppure lascio quello di serie ?

e si se rettifichi lo devi cambiare per forza dato che il diametro aumenta,gia che ci sei prendine uno mono fascia

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 16:13

Un Pistone monofascia quando mi potrebbe costare ?

Non voglio spendere molto .. dato che voglio prendere il 125

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 16:22

Supermotard96 ha scritto:

Un Pistone monofascia quando mi potrebbe costare ?

Non voglio spendere molto .. dato che voglio prendere il 125

be se lo rettifichi devi prendere per forza un altro pistone,quindi sui 20(su internet) magari anche sui 30 da un rivenditore,poi se è la prima volta che lavori un gt non aspettarti gran che,il gt è sempre il ghisotto da 50,il mio consiglio è di prendere un dr a 90 euro(su internet) e poi si che la moto va

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 16:29

OK ... si lo so ma i miei genitori non vogliono che cambi il Gt

e quindi sono costretto ad arrangiarmi

Comunque lavoro il cilindro,
Lo rettifico e spendo piu o meno 12 euro
Cambio pistone con uno bifascia costo piu o meno 30 euro

in totale dovrei spendere sui 40 - 50 euro giusto ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 16:53

Supermotard96 ha scritto:

OK ... si lo so ma i miei genitori non vogliono che cambi il Gt

e quindi sono costretto ad arrangiarmi

Comunque lavoro il cilindro,
Lo rettifico e spendo piu o meno 12 euro
Cambio pistone con uno bifascia costo piu o meno 30 euro

in totale dovrei spendere sui 40 - 50 euro giusto ?

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 16:58

mi potresti dire un sito dove posso comprare il pistone ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 17:06

Supermotard96 ha scritto:

mi potresti dire un sito dove posso comprare il pistone ?

non so

anche io ero interessato a un pistone mono-fascia che vada bene per il gt originale,se lo trovi dimmelo,magari chiedilo a ponzi con un mp

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 17:21

li ho mandato un mp

Adesso aspettero una sua risposta

ma secondo un tuo parere sul GT originale
i Travasi di quanto li devo alzare

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 17:45

Se vuoi lavorare il cilindro originale, vuoi ottenere più prestazioni senza rischiare troppo e senza spendere io ti consiglio di ritoccare solo la luce di scarico che è veramente facile, i travasi richiedono già una certa abilità con il dremel e dovresti avere qualche conoscenza teorica per avere dei buoni risultati.

Dopo questa premessa ti consiglio di fare ciò:

-con un dremel o con una lima per il ferro allarga la luce di scarico di 0,3-0,5 mm sia a destra che a sinistra (dopo aver pulito eventuali incrostazioni di materiale incombusto se presenti).

-sempre con lo stesso utensile alza la luce di 1mm. Cosi facendo perderai del tutto i bassi schifosi che il tuo cilindro ti può offrire (senza offesa né

) ma in compenso avrai più potenza agli alti in un range più ristretto di giri (con l'espa originale penso sarai attorno agli 8-9
mila giri.

-dopo questa lavorazione prendi della carta vetrata per metalli a grana fine o della pasta abrasiva e lucida tutto il tratto che va dalla luce sul cilindro all'imbocco marmitta, e poi lucida la testa e il cielo del pistone.

Dante94

Solo Gas

Ranking: 502

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 17:47

OK .. Grazie Mille
IO ho uno scarico Arrow
se alzo la luce di scarico
si sentirebbe di piu la spinta ?
o andrebbe prima in coppia ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 17:50

Entra dopo in coppia ma spinge di più.

comunque le misure che ho scritto prima sono buttate là, prima sarebbe una buona cosa misurare le fasature attuali, poi decidi che cosa vuoi ottenere e solo dopo lavori il cilindro.

Dante94

Solo Gas

Ranking: 502

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 17:53

OK ...
come faccio a trovare le fasature originali ?

e mi potresti fare un favore ?
mi diresti tu di quanto devo allagare la luce con delle misure precise ?

grazie

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 19:19

Supermotard96 ha scritto:

OK ...
come faccio a trovare le fasature originali ?

e mi potresti fare un favore ?
mi diresti tu di quanto devo allagare la luce con delle misure precise ?

grazie

ponzi mi aveva detto che erano circa 125-180,se ti può aiutare io faccio circa 128-185(io ho un enduro),per le fasature te le devi misurare non ce altro modo per essere precisi,se no io ti dico quello che mi ha detto pusta che 1mm corrisponde a circa 9-10 gradi

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 19:46

OK .. Perfetto .. adesso mi servirebbe sapere di quanti gradi dovrei alzare la luce di scarico per avere un motore con piu potenza possibile

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 19:58

un 50 originale puoi anche mandarlo a cristofolini a lavoarre ma alla fine guadagni pochissimo..il massimo che si può fare è alzare la luce di scarico acquistando un po più di giri..ma è una cosa totalmente inutile...ha senso se vuoi farlo per divertimento, ma le prestazioni non sono nulla di che, te lo assicuro

Hondacross95

MotoGp

Ranking: 1096

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 19:58

Supermotard96 ha scritto:

OK .. Perfetto .. adesso mi servirebbe sapere di quanti gradi dovrei alzare la luce di scarico per avere un motore con piu potenza possibile

be più la alzi e più potenza massima hai all'albero,però se la alzi troppo poi il motore non ha più coppia e non ce la fa a raggiungere il range dove hai i cv e la coppia massima

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Riporta

Inviato: 28 Nov 2011 20:06

OK .. QUindi il limite massimo che non devo superare
perché il motore non entri piu in coppia ?

Supermotard96

Senza Freni

Ranking: 146

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto 50cc → Elaborazione Moto 50 cc