paobiker ha scritto:
Matrom89 ha scritto:
Sicuramente è come dici te...non vorrei sembrare presuntuoso ma nemmeno la shiver è famosa per i suoi freni o per il suo anteriore granitico (
) o per la sua affidabilità...detto questo io mi tengo la mia suzuki e tu tieniti la tua...aprilia...
ma si dai si fà per scherzare, la miglior moto deve essere la propria moto altrimenti cosa ce la terremmo a fare, nel mio caso poi l'ho anche appena comprata e devo ancra vedere come ne esco dai problemini che ha, ma per ora ne sono soddisfatto....per fortuna!!
Matrom89 ha scritto:
non penso proprio, giapponesi e tedeschi su 2 e 4 ruote insegnano molto su cosa significhi progettare, collaudare ed infine vendere un prodotto. Non vorrei aprire la solita diatriba ma marchi come Honda o Toyota o la stessa VW o BMW non nascano dal nulla o facendo moto/macchine super tecnologiche e da 1000 mila cv come fanno certe italiane (anche a 4 ruote) bensì nascono facendo prodotti Pregettati e Collaudati al 100% ed affidando la vendita e il POST VENDITA ad organi (concessionarie) serie e preparate. Organi che supportano l cliente in tutto e per tutto. Non come fa Aprilia...e questo lo sanno tutti.
sicuramente se parliamo dei prodotti nell'insieme hai ragione ma se entriamo nel dettaglio tutte le case automobilistiche hanno fatto le loro belle cavolate, io sono dieci anni che guido vw passat e la cambio ogni 3 anni, macchina e assistenza di una affidabilità straordinarie ma con alcuni difetti che non ti aspetti da un'auto del genere, tergicristalli che si bloccano perchè il sensore si congela, macchine che non gli si disinserisce il frenoamano elettronico, motore che scoppietta inspiegabilmente(lo ha fatto per 2 anni senza risoluzione del problema) e se vuoi vado ancora avanti, i mie colleghi hanno avuto problemi anche su bmw audi e altri marchi considerati i migliori.
gli strumenti di cui ti parlavo sono tedeschi e costano dai 40.000 agli 100.000 e ti garantisco che spesso mi chiedo come cavolo fanno a non accorgersi dei problemi.
i tempi sono cambiati, prima il profitto poi.......poi ci si pensa a risolvere le magagne!
io vi frego entrambi perchè ho una shiver 09 da 20.000 km e ho avuto una SV 01 per 34000
senza offesa matrom, l'SV è un'ottima moto che ho amato molto, ma oggettivamente con delle pecche piuttosto gravi su mono, forcella e in parte anche freni, quindi mettersi a fare i puntigliosi o i sarcastici su forcella e freni della shiver avendo un'sv650 è alquanto bizzarro 
tra l'altro la shiver k10 è giudicata come la migliore come frenata da SBK Italia, nel numero di gen.11 rispetto alla crucca F800R e al monster 796 dotate di superbrembofiche...
se parliamo di forcella, è solo leggermente morbida (molto meno che sull'sv comunque) ma per lavorare, se non si fanno staccate da motogp, lavora bene e sulla k10 l'han irrigidita... tra l'altro bastano due spessorini e un olio 20W e la forcella si irrigidisce il giusto, mentre invece l'SV necessita anche di cambio molle ed era un lavoro praticamente obbligatorio visto che bastavano frenate di media intensità per finire a fondo corsa....
se poi parliamo di affidabilità, la mia SV appena presa nuova (6200 euro nel 2002) perdeva olio, riparata in garanzia, e dopo 30000 km è saltato il regolatore di tensione, lasciandomi a piedi e con un conto di 200 euro da pagare (e fortuna che ero vicino a un'officina e quindi non ho dovuto pagare il soccorso stradale)...la shiver mi ha svibracchiato un paio di volte e mi han risolto la cosa in garanzia...e già che c'ero ho approfittato della garanzia pure per farmi cambiare sella e 2 molle frizione e relativa guarnizione carter frizione, rotte a causa di una scivolata del primo proprietario, ma passate in garanzia senza storie...
ora dopo quasi 50 gg di stop in garage non riscaldato ho riacceso la shiver, ed è ripartita senza fiatare, come se l'avessi usata il giorno prima...messa sotto carica, e la batteria in 1 minuto era già carica al 100%.... la mia Z750 k7 invece dopo un paio di mesi di stop nello stesso garage, 3 anni fa, era morta del tutto, batteria a zero...
come vedi i casi singoli son molto soggettivi se parliamo di affidabilità.
l'importante è non avere pregiudizi o fossilizzarsi sulle proprie opinioni e convinzioni..
sono operazione trascendentali per noi, ma chi del mestire (e mi riferisco a quelli autorizzati aprilia!) interviene con relativa facilità... 
) all' assistenza Aprilia per il semplice fatto che ho comprato la moto un anno e mezzo fa, mi hanno rivisto solo per i 2 tagliandi dei 1000 e 10'000 km (ho voluto farlo per scrupolo... 200 euro ogni 10'000km mi va bene metterceli per stare più tranquillo) e poi basta.
