Certo!guadagneresti in scatto e prende prima la coppia

Bè di solito la frizione si cambia dopo 15mila chilometri a meno che non sia molto usaurata oppure se si deve fare un' ela spinta,però non ho voglia di andare a leggere il topic del tuo scooter XD mi diresti che tipo di ela hai?
Quindi riassumendo,a meno che la tua frizione originale non sia molto usurata o hai unela intermedia fatta bene la spesa non varrebbe la resa

Quindi un ela base fatta bene....Se non sai dove spendere i soldi prendi una frizione,però per ora non mi sembra indispensabile.Ciai mai fatto bournout o sforzata in qualche modo la frizione?

ma dai raga come si fa a dire che la frizione non cambia nulla e che non è necessario cambiarla?ma dico voi avete mai fatto la prova a sostituire l'originale con una semplice fly o una polini 3g (per citare le più comuni)....guadagni spunto e coppia e non dipende solo dalla taratura e dal motore altrimenti dico perchè comprare una polini 2g o una delta o una stage mkII?uno compra solo l'originale e cambia solo le mollette.....

la frizione ti migliora un po lo scatto e lo 0-30, niente di più, sulla tua ela puoi anche risparmiartela, ma io la metterei lo stesso, la 2g non ti conviene metterla perchè le molle sono difficili da trovare, per il resto è un'ottima frizione.
io personalmente ti consiglio la 3g for race (regolabile) è comodissima, puoi cambiare la taratura anche senza togliere i correttori di coppia e quindi si risparmia tempo e la rottura di rimettere il mollone , in più ci puoi mettere tranquillamente le mollette malossi

Io fossi nei tuoi panni(ripeto non è per vendere il carburatore)preferirei spendere i soldi per un carbu più grande così sono sicuro dell'aumento di prestazioni,dato che la shot col 19 sul malossi base svuota un pò....