Facendo delle considerazioni istintive è come dici tu, e potrebbe essere, ma secondo me nonè detto che sia così, ci vorrebbe un ingegnere che lavora nel campo del raffreddamento per saperne di più, nessuno di noi è in grado di sapere quanto calore genera un motore e quanto ne disperde in condizioni standard. E comunque le variabili sono tantissime, temp esterna, raff aria olio o liquido, sup radiante, giri del motore eccc. credo che questa discussione anche se interessante non approdi a nulla.

è vero che il radiatore "riscalda" l'aria che lo attraversa ma solo perchè cede il caldo del liquido di raffreddamento che lo attraversa

poi se consideriamo l'aria che investe il radiatore in corsa, quesa fa si che la ventola di raffreddamento, la dove prevista possa fermarsi ad opera del termostato

Infine vi dico che nei motori raffreddati a liquido l'aria che lo investe in corsa è ininfluente ai fini del raffreddamento vero e proprio perchè non dotati di alette di raffreddamento e perchè sia i collettori (roventi) sia il radiatore (posizionato davanti al motore) inviano sulla testa e sul basamento aria riscaldata. Saluti.

la ventola di raffreddamento in corsa non e' assolutamente ferma, non e' alimentata, ma gira

Secondo me non è così perchè comunque il flusso dell'aria va a raffreddare il liquido di raffreddamento all'interno del radiatore ed anche l'olio se esiste un radiatore dell'olio.
Per quanto riguarda l'aria, seppure riscaldata che dai collettori va a lambire la testa, credo che la differenza di temperatura tra aria e testa sia semplicemente abissale.