buco ai bassi, sul v 60.old .....forse parli di un'altra moto.o...se vuoi puoi leggere cio che ho scritto nel topic "cerco pareri nonchè consigli" ciao

parlo da apriliato sfegatato....
il telaio l'accoppiata sospensioni è veramente micidiale....

ma, si cè un ma!
questo discorso poteva reggere qualche anno fa, oggi le sportive in circolazione sono belle cazzute tutte quante....
quindi oggi aprilia, parlo dei vecchi modelli, si acquista SOLO per i prezzi da discount....

a prescindere dal fatto che un motivo per amarla non credo dobbiamo essere noi a dartelo ma la moto stessa quando l'accendi e ci sali sopra......anche stando fermo
se posso ti scrivo 2 righe sull'esperienza (che ho vissuto di recente) con le 2 rsv di casa APRILIA ....con la old prima e la new ora
a novembre dello scorso anno ho acquistato una rsv1000r del 2000 full ohlins per capirci .....mbè componentistica a parte (che qualsiasi fosse stata per me poteva essere solo un passo in avanti dato che venivo da un monster 600) il motore che ruggiva lì sotto accompagnato dallo scarico leovince aperto era una cosa spettacolare che mi lasciava senza fiato ogni qual volta aprivo il gas
ciclisticamente era....rigida da far scendere in piega (ma una volta lì giù non faceva una mossa)...da guidare molto col corpo, da farle sentire chi è che la guida e questo mi piaceva tanto
la coppia era mostruosa da staccarti la braccia ed il vuoto ai bassi come dici tu io personalmente non lo sentivo, ovvio forse il vuoto ai bassissimi regimi, ma una volta in coppia era uno spettacolo!!!
come dici tu tutto questo finiva presto.....ma stiamo sempre parlando di una bicilindrica VERA
a giugno di quest'anno un mio amico mi consigliava di cambiarla per alcuni motivi che non sto qui a spiegare
e voglioso di bicilindrico ci siamo messi alla ricerca di una che potesse avere bene o male le stesse caratteristiche, quando un giro il mio amico mi posta un annuncio di un concessionario che vendeva lei.....una rsv1000r replica bol d'or
dopo un lungo pensare mi decido e vado per acquistarla (non proprio dietro l'angolo )
il motore nelle prime uscite non mi ha dato grosse emozioni, anzi mi ha fatto rimpiangere quello della old.....ma una volta capito come gestire il gas per divertirsi da grandi soddisfazioni
questa a differenza della old si comporta come un bicilindrica solo in 1° per il resto sembra quasi un 4 cilindri lineare per l'erogazione e qui qualche vuoto ai bassi si sente.....ma quando sale sui 10.0000 si sente che ha ancora qualcosa (seppur poco) da dare senza troppi indugi, reattiva anche agli alti
in 2 parole la old (per l'esperienza che ho vissuto) mi è rimasta nel cuore è una bicilindrica cattiva, come dicevo prima VERA!!

scusate per le immagini postate prima,
questa è quella che possiedo adesso.

Link a pagina di Imageshack.us


questa è l'rsv che avevo prima.


Link a pagina di Imageshack.us




non ditemi che non sono attacato al marchio....

senza contare lo scarabeo 125 e 100 c.c.!!!!

Luca davvero bella la tuono old........vecchie bestie scorbutiche mai dome, peccato che aprilia abbia smesso con il v2 parlo di old che nostalgia

ragazzi conosco bene le differenze di anni e di sviluppo delle 2 moto, ma il mio ERA SOLO UN ESEMPIO a chi continua a dire che l'rsv new e old è un mezzo stratosferico....
ho specificato il fatto che è ormai un progetto vecchio, una tipologia di moto sportiva sorpassata....
hanno ancora un design molto gradevole all'occhio (mio parere) ma sono ormai delle panciute, grosse, pesanti....

tutto qui..... se non erro il 3d chiedeva questo???


ovvio che chi ha poca esperienza in merito, avendo guidato SOLO RSV, non può fare testo....perchè non ha facoltà di paragone. (non voglio essere offensivo con nessuno)

In realtà il topic chiedeva i veri punti di forza delle rsv e non di compararle con altre moto, magari sbaglierà chi le considera (specialmente le old) un mezzo stratosferico ma non chi ne apprezza i pregi che tutt'ora l caratterizzano... io nella mia risposta ho elencato alcuni pregi, vediamo chi li condivide o meno

Mi fa piacere aver suscitato una bella discussione!

Chiamerei in causa il buon vecchio Rich che ne sa non poco direi.

comunque sono uscito sabato con degli amici e ragazzi le chiacchiere stanno a zero:

Partiamo dal fatto che io si, l'ho acquistata per il prezzo ma anche perchè ne sono stato sempre affascinato. certo se fosse costata 5000€ non l'avrei presa sinceramente ma non è detto.
Insomma la RSV old (non posso parlare per la new ma non credo ci sia una differenza ABISSALE) è veramente una gran moto per l'era in cui è stata "forgiata". D'altro canto era così anche per le Aprilia di cilindrata inferiore e in quel campo così è rimasto credo. La ciclistica era la più avanzata commercialmente parlando, la linea a mio parere ancora accattivante...è un Toro! Ma come qualcuno ha giustamente evidenziato i bravi giapponesi che si sono avvicinati relativamente più tardi rispetto agli italiani al mondo della "perfezione" sono riusciti a raggiungere e a superare noi altri nel rapporto qualità prezzo.
Tornando all'uscita di sabato: la RSV non è ideale per il misto stretto delle strade di Tolfa (per chi conoscesse la zona), è una moto concepita per la pista, è difficile e faticoso farla uscire al 100% lì, ma ormai in pista viene sverniciata anche dalle moderne giapponesi 750. Quindi direi che a livello competitivo ormai è passata, è sciocco credo negarlo. Questo non toglie che sia divertente e affascinante se non si sta tirando con gli altri.
Il buco sotto ragazzi è un dato di fatto! Non sarebbe così comune altrimenti la sostituzione del kit di trasmissione (corona/pignone) per "metterci una toppa".

Se avessi dovuto scegliere nel 2001 fra RSV e R1 avrei scelto molto probabilmente la mia RSV ma a oggi stiamo indietro e bisogna ammetterlo.

Ci si adagia molo sugli allori in questo. Faccio un esempio stupido: parlando di telefonia a cui siamo bene o male tutti abbastanza vicini la Nokia è stata negli ultimi dieci anni un punto di riferimento per tutti, modelli, affidabilità, design, prestazioni, software ma oggi qualsiasi modello Android meno costoso è molto più sfruttabile, intuibile e affidabile. Il buon vecchio sistema operativo Nokia Symbian che ha cambiato questo mondo a oggi è vecchio, non evoluto e fa c****e! Per questo lo stanno abbandonando.

D'altronde sta succedendo lo stesso in Motogp. La Ducati per forza di cose si sta "Giapponesizzando" perchè lì non ci si può permettere di dire per troppo tempo "eh ma le Ducati sono le Ducati!"

Detto questo ci tengo a dire che sono molto fiero della mia moto che è un pezzo di storia e un capolavoro, per alcuni versi, ingegneristico e commerciale è solo che come in tutti i campi oggi giorno, l'Italia non si sta rimboccando a sufficienza le maniche. Il peso poi è un tallone d'Achille che faremmo meglio a risolvere il prima possibile perchè le giapponesi hanno quasi raggiunto quelli da competizione!

I love Italian bikes! Ma tocca dasse na svejiata!

Ciauz!!!!!