Trasformazione enduro in motard hm 50 six competition

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Trasformazione enduro in motard hm 50 six competition

12654874

12654874 Inviato: 8 Nov 2011 22:31
Oggetto: Trasformazione enduro in motard hm 50 six competition

Buona sera a tutti, posseggo un hm 50 six competition del 2008, un enduro.....
Volevo chiedere a qualcuno di voi se è possibile ( dato che l' estate non mi permette di praticare l' enduro visto il caldo qui in Sardegna) trasformarla in motard, la mia idea era quella di cambiare semplicemente le ruote ed il pignone mettere quello da 14 al posto di quello da 12, voi mi consigliate di farlo??? E poi un ulteriore domanda, se la trasformo in motard devo anche cambiare il mono e le forcelle o basta tarare le sospensioni in generale? Scusate ma me ne intendo poco.... Comunque cambiando il pignone da 12 con quello da 14 a quanto posso arrivare di velocità massima??? Con i rapporti originali la moto segna i 77 circa in pianura ma una volta ha toccato anche gli 80 sempre in piano..... L' accelerazione però è molto buona per essere un 50 originale, quanto guadagnerei con un pignone più grande e perderei molto in accelerazione?? scusate per tutte queste domande!

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12654901

12654901 Inviato: 8 Nov 2011 22:34

le prestazioni cambierebbero ... ti aumenterebbe la velocità in modo diretto a quanto ti diminuisce l'accelerazione ...
le forcelle e il mono basta tararli anche se non credo siano regolabili le tue ...

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1593

12654962

12654962 Inviato: 8 Nov 2011 22:48

Ma se non le taro che succede???

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12655005

12655005 Inviato: 8 Nov 2011 22:57

Sei solo un po' più scomodo, magari corri qualche minimo rischio in più ma davvero minimo... dipende poi dalle strade che percorri.
Se sono belle lisce e ben tenute allora stai tranquillo, se invece (anche se asfaltate) sono dissestate e rovinate ti pigli tante belle botte se non ammorbidisci le sospensioni

Comunque oltre a cambiar le ruote non ci sono particolari cambiamenti da effettuare, ci sarebbero i dischi da cambiare con altri di diametro maggiore, ma per un uso così limitato non ne vale la pena, basta che stai attento

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

12655010

12655010 Inviato: 8 Nov 2011 22:58

Giuhm50 ha scritto:

Ma se non le taro che succede???

alla prima curva esplodono

no seriamente. al livello dei 50 le sospensioni sono quasi tutte uguali. ho provato dei motard 50 con sospensioni talmente molli che ogni frenata te ne vai in avanti. il problema è che sono di serie.
molto probabilmente non ci sono differenze ciclistiche fra la tua moto in versione enduro e in versione motard.
avendo provato anche un hm posso dire che sono anche decenti

MUSCIO

Impennata

Ranking: 356

12655021

12655021 Inviato: 8 Nov 2011 23:00

Tommi97 ha scritto:

in strada le sospensioni si induriscono, per avere più stabilità. è nell enduro che sono più "morbide" (non è il termine adatto)

MUSCIO

Impennata

Ranking: 356

12655555

12655555 Inviato: 9 Nov 2011 7:01

Tommi97 ha scritto:

ma cosa dici ?? è il contrario ... il motard le ha più rigide dell'enduro altrimenti affonda ... nell'enduro ci sono salti , ostacoli , buche che senza ammortizzatori morbidi fai fatica... in strada è il contrario ... e nel cross pure è diverso ... le sospensioni sono abbastanza dure altrimenti ad ogni salto la moto affonderebbe del tutto

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1593

12656607

12656607 Inviato: 9 Nov 2011 14:05

Le forcelle sicuramente sono più dure, ma il mono posteriore è anche un punto di vista...
Di certo non intendevo molli al massimo, ma se lo tieni rigido al massimo secondo me ti spacchi la schiena

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

12658484

12658484 Inviato: 9 Nov 2011 20:23

Tommi97 ha scritto:

Le forcelle sicuramente sono più dure, ma il mono posteriore è anche un punto di vista...
Di certo non intendevo molli al massimo, ma se lo tieni rigido al massimo secondo me ti spacchi la schiena

si ma chi è l'idiota che le mette al massimo? devi essere molto sovrappeso ... se pesi 150 kg allora le metti al massimo sennò affondano troppo solo ad appoggiarci la mano

e se indurisci le forcelle meglio regolare anche il mono altrimenti hai le forcelle più alte e il mono che si abbassa ... quelle da motard ti assicuro che sono più dure , sia mono che forcelle

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1593

12658543

12658543 Inviato: 9 Nov 2011 20:33

No ho già deciso aspetto ad Aprile e la trasformo in motard, comunque i dischi sono a margherita e mi sembrano abbastanza buoni dato che la moto la utilizzo prevalentemente in strada e forse ho sbagliato a prendermi la six un rr sarebbe andata meglio.....
Comunque nella mia città le strade sono molto rovinate e con le sospensioni così si sopporta ma ho provato lo scarabeo di un mio amico e ogni buca di cappotta..... vabbè non facciamo confronti tra uno scarabeo ed un hm..... Comunque avete qualche consiglio su gomme con una buona tenuta ma che non costino cifre assurde? =D

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12658783

12658783 Inviato: 9 Nov 2011 21:09

Per prima cosa devi scegliere se montare dei cerchi da 17 .... sinceramente ti consiglio di tenere i tuoi perché dei cerchi nuovi costano parecchio...

Ris

Senza Benza

Ranking: 82

12658862

12658862 Inviato: 9 Nov 2011 21:20

Cosa cambia??? solo la misura del cerchio??

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12659035

12659035 Inviato: 9 Nov 2011 21:49

praticamente si....a livello di prestazioni non c'é differenza

guarda le misure che hai sul libretto per cercare delle gomme cosi almeno sei sempre tranquillo con eventuali controlli... a differenza mia

Ris

Senza Benza

Ranking: 82

12659163

12659163 Inviato: 9 Nov 2011 22:06

Oh tanto non so cos' è rimasto di omologato su quella moto xD portatarga non omologato..... ruote che il mio meccanico monta sulla sua husaberg 450 le ha montate sulla mia per l' enduro xD quindi sinceramente di misura me ne frega poco =D

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12659219

12659219 Inviato: 9 Nov 2011 22:16

eheheh... io invece ho fatto di un motard un enduro quindi....

comunque allora guarda su internet tipo le pirelli fanno le scorpion trail che non sono male....

Ris

Senza Benza

Ranking: 82

12659398

12659398 Inviato: 9 Nov 2011 22:44

E le Pirelli Sport Demon come sono??? buone??? i cerchi dite che se lascio quelli da enduro va bene lo stesso?? non ho meno aderenza??

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12659478

12659478 Inviato: 9 Nov 2011 23:00

con il cerchio da enduro che è pure stretto , trovi gomme che per la strada fanno schifo ... e comunque con il cerchio più piccolo cambiano anche le prestazioni ... meno allungo più accelerazione mantenendo gli stessi rapporti ... io ti consiglio di comprare il kit motard cerchi e freni compresi usato a poco prezzo ... se metti lasci il cerchio dietro alto e stretto ti viene fuori un aborto di motard ...
curiosità , ma perchè vuoi un motard ? se devi usarlo solo in un periodo non ti conviene tenere le ruote tassellate ? oppure ci metti delle enduro stradali ... ma ottieni un'aborto lo stesso

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1593

12661212

12661212 Inviato: 10 Nov 2011 14:22

LoLLoSValenti ha scritto:

Infatti .....però comprare un kit da motard è troppo costoso quindi ha poco senso....Se proprio si vuole cambiare prendi delle gomme per i tuoi cerchi meno tassellate...

Ris

Senza Benza

Ranking: 82

12667226

12667226 Inviato: 11 Nov 2011 19:16

Boh, oppure stavo pensando a vendere la mia vespa 50 4t che tanto non utilizzo e il mio kawasaki 85, e con quei soldi e un pochino di sacrifici e bei voti a scuola un derapage rr..... come la vedete?? ne la vespa ne il kawa li uso spesso..... il kawa mai...... la vespa magari per portare qualche amica in giro che l' hm non so perchè le mette paura xD

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12667229

12667229 Inviato: 11 Nov 2011 19:18

Ma le ruote enduro stradali a tenuta come sono messe??? non voglio delle ruote che in piega mi ribaltino xD voglio stare tranquillo e piegare quanto voglio.... logicamente nei miei limiti =D

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12667394

12667394 Inviato: 11 Nov 2011 19:55

Giuhm50 ha scritto:

Ma le ruote enduro stradali a tenuta come sono messe??? non voglio delle ruote che in piega mi ribaltino xD voglio stare tranquillo e piegare quanto voglio.... logicamente nei miei limiti =D

fanno schifo

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1593

12667405

12667405 Inviato: 11 Nov 2011 19:58

Ok nulla..... la tengo enduro xD

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12667495

12667495 Inviato: 11 Nov 2011 20:15

Tienila enduro che dove sti tu l'anno prox. quando sarai piu' bravo in enduro ti ci divertirai da matti....
Anche il avevo lo stesso ripensamento dopo aver preso l'enduro, ma ora per arrivare in molte parti della mia zona faccio strade sterrate o fuoristrada.
Poi sul tuo che monta il tpr 50 come gt, cambia lo scarico e metti una top omologata o una giannelli con un carbu 21 e poi vedi quanto cambiano le prestazioni....i cavalli passeranno da 5 a quasi 15.....

Tex47

Minimoto Champ

Ranking: 1777

12667526

12667526 Inviato: 11 Nov 2011 20:19

Seriamente le prestazioni aumentano in questo modo? =D

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12667532

12667532 Inviato: 11 Nov 2011 20:21

Non da 5 a 15cv

Diciamo che avendo il Comp e quindi il cilindro un po' meglio di quello di serie se gli metti il 19 e una giannelli senti più miglioramenti rispetto ai modelli standard che avendo il cilindro peggiore sentono meno differenze. Per riassumere diciamo che la tua con una ela soft renderebbe meglio di una moto standard!

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

12667537

12667537 Inviato: 11 Nov 2011 20:22

La mia ha già un 19, e stavo pensando di comprare una giannelli..... si sentirebbe la differenza?? =D

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12667543

12667543 Inviato: 11 Nov 2011 20:23

Ah è vero! te monti il 19 di originale! Allora ancora meglio, lascia il 19, prendi una Giannelli, ricarbura e sentirai che differenza! Magari anche un pacco lamellare tipo Hebo (30 euro) non farebbe male!

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

12667613

12667613 Inviato: 11 Nov 2011 20:39

A che serve il pacco lamellare? =D

Giuhm50

Senza Targa

Ranking: 36

12859927

12859927 Inviato: 4 Gen 2012 21:24

il paccolamellare è quello che skizza la benzina nel motore , se lo cambi ottieni più ripresa e potenza

ominohm

Foglio Rosa

Ranking: 2

12860007

12860007 Inviato: 4 Gen 2012 21:42

ominohm ha scritto:

il paccolamellare è quello che skizza la benzina nel motore , se lo cambi ottieni più ripresa e potenza

diciamo che ottieni un'erogazione diversa ...

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1593

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