ciao, per essere appena entrato nel mondo della "moto" e avendo un budget di eurini limitato, ho acquistato la Versys 650, nonostante il cuore mi battesse per la millona . Fatti 1200 km, sono soddisfatto, calcolando che stò imparando a guidare come si deve e magari la piccola, è più indicata al mio percorso di motociclista. In ogni caso, terrò d'occhio nel futuro la 1000, leggendo i vostri utili post e chissà, tra qualche anno riuscirò a comprarla ...

Bravo, hai fatto bene a partire con la Versyna...

Volevo sapere chi di voi ha montato o pensava di farlo la Marmitta Optional AKRAP.

Finalmente ho potuto provare la 1000.
Giro su strada di montagna con tornanti e qualche breve allungo.
Ottimi feeling, rispetto a quelle provate nei giorni precedenti (Tiger 800/1200, Crosstourer) ho tirato di più e da subito.
Dietro mi seguiva un amico con GSx R 750 e mi ha confermato l'impressione di gran tiro...
Ho trovato comodo il largo manubrio, mentre per le famose vibrazioni: un pò di più delle concorrenti ma accettabilissimo.

Il conc. mii ha fatto provare una versione con scarico leovince inedito, non ancora in commercio e dato in anteprima ai conc. (circa 250euri).
Tra gli optional ha il contamarce da collegare direttamente al sensore kawa senza aggiunte o modifiche (credo sia utile vista l'elasticità del motore che ti fa perdere la sensazione di dove sei).

Tornerò a provarla ancora, ma potrei scendere dalla versyna per questa 1000....

Ciao

Ciao,
Qualcuno ha letto la comparativa di Motociclismo di aprile
Della Versys parlano di vibrazioni e necessità di utilizzo sopra i 5000 giri.

Cosa ne pensate??

Ciao, personalmente non ho letto l'articolo di cui parli ma dando un occhio al volo sul sito mi sembra una comparativa da leggere.

Tornando al sodo, per quanto riguarda le vibrazioni tra i possessori che hanno scritto qui non ricordo di aver letto di nessuno che ne abbia risentito più di tanto, ovviamente un minimo ci sono ma direi che non sono degne di nota.

Per quanto riguarda il motore diciamo che in 6° marcia a 5000 rpm sei sui 130km/h ca. quindi direi che per viaggiare questo regime è perfetto, ovviamente penso che avendo un fondoscala a 12000 e riprendendo i dati dal sito kawasaki

Prestazioni
Massima potenza 86.8 kW {118 PS} / 9,000 rpm
Coppia massima 102 N.m {10.4 kgf.m} / 7,700 rpm

Sicuramente arrivare almeno agli 8000 per spremere la coppia deve essere divertente

Direi che, dato il motore molto lineare e progressivo, si può definire una moto da viaggio quando si vuole andar via tranquilli e beati, ma la volta che vuoi diveritrti puoi farlo tranquillamente

Quoto tutto...la prova la leggo stasera e poi commento...a 6000giri circa 150 all'ora...sembra più turbolenze aerodinamiche che vibrazioni...comunque è una moto da godere in tutte le salse

ciao
ma non potresti fare una foto e f allo
arcela vedere scarico leovince x vedere come' se cambia in meglio(ci vuole poco assieme al radiatore alluminio brrrr)
ciao grazie prop

Sono abbonato e mi è arrivato ieri il numero di aprile..lo leggo e poi commento anche sul link di Motociclismo...io al momento non sento vibrazioni fastidiose...in circa 1300Km fatti.

Lo trovi qui, sul sito moto.it
Link a pagina di Moto.it

E motoblog

Link a pagina di Motoblog.it

Ciao

ma qualcuno ha sostituito la piastra posteriore con quella porta bauletto?

Il conc. ha fatto un discorso poco chiaro sulla necessità di metter una piastra Givi al di sopra di quella originale (e non in sostituzione) per montare un baule maggiore o uguale a 42lt.

Risultato estetico disastroso, perdendo l'unica cosa esteticamente valida, cioè una piastra non sporgente dalla linea della moto quando il bauletto non e' montato (nel mio caso il 90% delle uscite).

Avete info

Ciao

domenica incontro con la versys 1000; dopo moltissime foto, riviste, pareri e forum adesso sono il sella(finalmente) giretto di 10 minuti con percorso misto curve e tratto autostradale;

piccola premessa: felice possessore della 650, percorsi circa 30.000 km (my 2006);

aspetto imponente, bella presenza, da moto seria, sella come piace a me, manubrio bello largo e postura dritta con spalle larghe e pure la fronte si allarga;
COMUNQUE quando la vedi non ti fa impazzire con linee taglienti, o ammalianti come per esempio di una z1000..........; per intenderci non è la moto da BAR o da smanettoni(finalmente aggiungeri io), perche' quello che conta è la sostanza penso fra e me mentro accendo.....
inserisco la prima e non AVVERTO IL CLONK STUMP della mia versys;
parto vado in strada inserisco la seconda..e di nuovo non si sente IL CLONK STUMP; allora penso che meraviglia questo cambio!!!!!
veloce accellerata e subito aziono i freni per testare l'impianto o per meglio dire la sua risposta: ammomenti mi spiaccio sul cupolino....allora penso: mink questa frena
3...4...urlo....quinta che meraviglia.....velocità di crociera 120 Kmh: protezione totale.....niente aria nelle ginocchia, niente aria sulle caviglie, ne sulle gambe...mi accorgo che sono in giacca e camicia e non svolazza niente.... ho pensato subito come avro' fatto quella volta con la mia 650 Marsala-Salerno 800 km tutti in una tirata ???
ma andiamo avanti:.....prova a zizzagare per vedere se la moto mi asseconda.....incredibile piu' agile della mia ...non è possibile come farà con un 4 cilindri ad essere cosi' agile?????
scendo in curva...che goduria...una 1000 sotto il culo e invece sembro avere una bicicletta ...allora provo ad uscrire con una botta di accelleratore(cosi' faccio con la mia)...leggerissima derapata e subito trazione ... elettonica pensaci tu.
freno, stacco zizzago, scalo marce, ma niente una nave...non si scompone di un millimetro
giro per l'autostrada e non frulla niente...tutto tace.... sono a 130 e non avverto nulla..sono un leggero fruscio al casco....scalo le marce per risentire l'urlo del motore.
giro finito...posteggio la moto...mi accorgo che il cavalletto fa c****e
firmo il questionario e scrivo testuali parole: GRAZIE KAWA questa moto è BELLISSIMA.
.....volete un consiglio non provatela ...lasciatela perdere perche' altrimenti vi assilira' la SCIMMIA, la notte sarà giorno e il giorno passerà a pensare a come fare per acquistarla...ihihihihi

domenica incontro con la versys 1000; dopo moltissime foto, riviste, pareri e forum adesso sono il sella(finalmente) giretto di 10 minuti con percorso misto curve e tratto autostradale;

piccola premessa: felice possessore della 650, percorsi circa 30.000 km (my 2006);

aspetto imponente, bella presenza, da moto seria, sella come piace a me, manubrio bello largo e postura dritta con spalle larghe e pure la fronte si allarga;
COMUNQUE quando la vedi non ti fa impazzire con linee taglienti, o ammalianti come per esempio di una z1000..........; per intenderci non è la moto da BAR o da smanettoni(finalmente aggiungeri io), perche' quello che conta è la sostanza penso fra e me mentro accendo.....
inserisco la prima e non AVVERTO IL CLONK STUMP della mia versys;
parto vado in strada inserisco la seconda..e di nuovo non si sente IL CLONK STUMP; allora penso che meraviglia questo cambio!!!!!
veloce accellerata e subito aziono i freni per testare l'impianto o per meglio dire la sua risposta: ammomenti mi spiaccio sul cupolino....allora penso: mink questa frena
3...4...urlo....quinta che meraviglia.....velocità di crociera 120 Kmh: protezione totale.....niente aria nelle ginocchia, niente aria sulle caviglie, ne sulle gambe...mi accorgo che sono in giacca e camicia e non svolazza niente.... ho pensato subito come avro' fatto quella volta con la mia 650 Marsala-Salerno 800 km tutti in una tirata ???
ma andiamo avanti:.....prova a zizzagare per vedere se la moto mi asseconda.....incredibile piu' agile della mia ...non è possibile come farà con un 4 cilindri ad essere cosi' agile?????
scendo in curva...che goduria...una 1000 sotto il culo e invece sembro avere una bicicletta ...allora provo ad uscrire con una botta di accelleratore(cosi' faccio con la mia)...leggerissima derapata e subito trazione ... elettonica pensaci tu.
freno, stacco zizzago, scalo marce, ma niente una nave...non si scompone di un millimetro
giro per l'autostrada e non frulla niente...tutto tace.... sono a 130 e non avverto nulla..sono un leggero fruscio al casco....scalo le marce per risentire l'urlo del motore.
giro finito...posteggio la moto...mi accorgo che il cavalletto fa c****e
firmo il questionario e scrivo testuali parole: GRAZIE KAWA questa moto è BELLISSIMA.
.....volete un consiglio non provatela ...lasciatela perdere perche' altrimenti vi assilira' la SCIMMIA, la notte sarà giorno e il giorno passerà a pensare a come fare per acquistarla...ihihihihi

Quindi secondo te un parabrezza maggiorato non servirebnbe a molto? Soprattutto se non si supera il metro a 75.

Ciao,
Qualcuno ha letto la comparativa di Motociclismo di aprile
Della Versys parlano di vibrazioni e necessità di utilizzo sopra i 5000 giri.

Cosa ne pensate??

......
Approposito di cavalletti, secondo voi come si può alzare la ruota anteriore senza rovinare il perno della forcella?
Dato che non c'è il solito cono, in cui infilare il cavalletto, ma appunto un perno che attraversa da lato a lato la forcella, spero di essere stato chiaro, se cosi non fosse faccio una foto e la posto.

Cattivoni ...mi state facendo venire voglia di...no...non lo dico nemmeno.... ....però...se è così accattivante.....ma costa....sono in ristrettezze.... e tutti gli accessori messi sulla 650 che ne farei? Vanno bene sulla 1000? Paramotore Givi, porta bauletti, laterali e posteriore?

Ciao, devo rettificare ciò che ho detto per quanto riguarda la forcella ovvero il foro conico è presente nello stelo di sinistra, solo che in quello di destra è effettivamente presente una vite a brugola che impedisce il corretto inserimento del cavalletto.

Ecco le foto:
Foto stelo destro da sotto
scusate la poca nitidezza ma sopreattutto la freccia fatta a mano ma spero si riesca a capire
Foto stelo di lato
nella seconda si vede la vite a brugola che passa da parte a parte.

Rimane quindi il dubbio, come farò ad alzarla per l'inverno

Quale sarebbe il problema del cavalletto??
Troppo fragile o pcco stabile ??

Metteremo la base aggiuntiva Touratech

Come tutte le Kawa sembra poco stabile e tende a chiudersi

Appunto, un mio amico per tentare di salvarla dalla caduta accidentale per il cavalletto che si è chiuso, si è rotto la tibia

Speriamo bene, sono 240kg + bagaglio

Bisogna stare attenti