secondo voi potrei montare la trasmissione mhr con frizione delta clutch e motore top racing per booster????

po mi servirebbe il consiglio per una marmitta e un albero solo che la marmitta mi serve omologata

poi per montare l'mhr come e dove limare i carter???

tu intendi variatore oversize e correttore torque boost?? perchè il mio meccanico mi ha detto che per questa trasmissione bisogna montare un cilindro trofeo o over trofeo perchè sono fa molta ma molta fatica a prendere la coppia

e se invece dell' over range montassi variatore pinasco con correttore di coppia pinasco cinghia stage 6 frizione stage 6 regolabile mkll motore top racing marmitta giannelli shot v2 albero athena racing e 21 con filtro chiuso con spugna stage6 o simili????

ormai i topic come questo sono miliardi...vabbe!comunque per la trasma io vedrei anche quella top tpr buon rapporto qualita prezzo e risparmi un casino di soldi che puoi usare in altro...l athena sportin fa paura!io monterei anche la sua stessa marmitta..anche se non e omologata. ma tanto se togli lo strozzo alle omologate con l omologazione ci puoi fare un bel aereoplanino di carta...per fare una cosa seria io ti consiglio
gt athena sporting
marmitta athena sporting
21
se vuoi mettere il filtro aperto compra anche il big valve senno cambia solo le lamelle
trasma top tpr
albero athena

montando la trasma top risparmi come minimo 100euro e potresti prendere
carterino copri rappporti top
ventola maggiorata
cinghia mitsuboshi perche quella top non e molto buona

ma che senso ha prendere sti athena di m***a cio il tpr costa 50 60 in piu ma è un cilindro molto piu potente comunque non prendere trasmissioni top che sono come le originali ugualii il variatore top che celo a casa non conviene xk è meglio l'originale il correttore fa schifo non conta quanto e grosso imparateveloo contano le corse che ha e sono come le originali poi le frizioni e campane io le monto e sono buone si ma come le originali un pelo più legere le cinghie invece sono buone!

beh guarda che l'athena racing ha lo stesso cilindro del tpr solo che costa di meno ma quest'ultimo è a testa scomponibile

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ai detto assurdità secondo il mio parere...tutto il contrario di cio che si e sempre detto sulla trasma top tpr...non male il vario e il correttore ma cinghia e frizza pessime...tutto il contrario di quello che ai detto tu..

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io non parlo mai per sentito dire..ti parlo bene della trasma top perche lo provata e la monto tutt ora...o ancora il gt originale ci avro fatto un 2000-3000 e ogni tanto gia trema in partenza...il ventolino in dotazione e alleggerito il vario non e male il correttore anche...avendo uno diversa disposizione di cuscinetti all interno piste maggiorate e doppia regolazione per le diverse esigenze ..lo detto e lo ribadisco non parlo mai a vanvera