Se metti su di un tavolo tutto il blocco di dischi è alto come tutto il blocco vecchio che hai tirato giù dalla moto?

in un primo momento pensavo che il kit preso su ebay fosse provvisto anche dei dischi non guarniti...per questo chiedevo del confronto...ma giustamente come tu dicevi, se hai solo i dischi guarniti non puoi far nulla...ti consiglio di contattare il venditore. Hai già rilasciato il feedback? se non l'hai ancora fatto il venditore avrà un motivo in più per risolvere la cosa mandandoti i componenti giusti...soprattutto se è un power seller

ad occhio e croce si anche se i dischi vecchi, avendo i denti consumati un pò aperti, hanno dello spazio fra di loro.
Anche se fossero uguali, rimarrebbe il problema di avere un disco guarnito in + e di conseguenza un disco di acciaio (non guarnito) in meno...

Non fare il mio errore che mi son fatto montare tutto il kit su una Bursi e dopo 300km sono rimasto con la frizione che non attaccava più in autostrada.

Monta il numero di dischi che c'era prima. Uno lascialo nella scatola!

grazie a te di averci fatto sapere un'eventuale soluzione al problema.
se puoi posta le tue impressioni circa la durata. sono sicuro che si tratti di un'informazione utile a molti, me compreso.
ciao

caspita...10mila Km per una frizione sono davvero pochini
anche il numero di uscite in pista è paragonabile a quello che avevi fatto con la vecchia frizione?

Beh, alla fine c'era da aspettarselo che non sarebbero durati tanto quanto quelli in acciaio...

P.S. beato te che riesci a fare cosi tante uscite in pista