Io avevo provato il k1300R ( naked da 173 cv ), divertentissima e con un bel tiro, se ti mettono anche 250 cavalli ed ottengono moto cosi equilibrate ben venga !
La Street non è mai stata la naked più potente in circolazione, dato che è la V- Max ( 200 cv ) seguita dalla Suzuki B-King, con i suoi 183 Cv, e poi dalla K1300 R !
Per quanto riguarda la Panigale, non ci vedo nulla di strano o di esaltante in qui 195 cv dichiarati, che poi chiaramente saranno meno dato ..
Andiamo avanti cosi e tra poco dichiareranno che il nuovo cbr 125 avrà 40 cv !
è sempre il solito marketing, basta ricordarsi di una certa zx-10R che doveva avere 200cv

... appunto, non ho capito nemmeno io da dove è uscita questa storia della street come naked più potente... come ho scitto in un post precedente La BMW K1200R nel 2006 aveva 163 cv e mi risultava fosse lei la naked più potente (nel 2006) avendo superato quella che fino ad allora era la naked più potente (la X-11 se non ricordo male circa 145 cv) comunque la V-max secondo me non è proprio una naked...

A detta del conce l'ultima Zx-10R con Air Box inserito dichiara 210 CV....

A detta del conce l'ultima Zx-10R con Air Box inserito dichiara 210 CV....

Air box inserito???
Inserito dove???
Cosa vuoi dire???

ha che cosa servono tanti cavalli ?

ha che cosa servono tanti cavalli ?

A divertirsi, c'è chi 180 cavalli non gli bastano

Mi piacerebbe sapere quanti di quei 180 cv vengono sfruttati in strada

Dipende chi li usa, io la k1300R ( 173 cv ) quando ero al bmw days l'ho tirata per bene, forse non al massimo ma ci ho dato dentro ( il presunto istruttore l'ho lasciato indietro di qualche minuto ) e mi sono divertito un mondo ! Chiaramente, a guidare sempre cosi finisci facilmente nel fosso, però ogni tanto ci sta !

Rimango fermamente convinto dell'assoluta inutilità ed insfruttabilità di simili cavallerie su strada e per i comuni mortali anche in pista...

Airbox in pressione. Che significa a oltre 200 km/h.

ha che cosa servono tanti cavalli ?

Non servono a niente, o meglio mi spiego.
Il 99 % dei motociclisti se prova due moto uguali una con 170 cavalli e una con 165 cavalli non è in grado di dire quale sia la più potente.
Tanti cavalli servono solo per poter vendere meglio il prodotto.
Se ducati avesse fatto un motore nuovo, destinato alla nuova ss dichiarando 175 cavalli, noi e molti altri come noi, in altri luoghi, non straremmo qui a discuterne.
L'importante è che se ne parli, perchè la pubblicità è l'anima del commercio.

ok i cavalli aumentano... ma anche le normative "euro" quindi un po' vanno persi secondo me

Queste non sono altro che congetture personali, se per te vale questo discorso, magari per altri più esperti di te non è cosi !
Porta in pista una R1 con 190 cavalli e una con 200, voglio vedere se un tester di motociclismo non ti sa dire quale delle due è la più potente. E considerando solamente quanti tester ( che poi si stratta di gente esperta ad andare in moto, come tanti altri piloti "comuni", non sono Divinità delle due ruote ) ci sono al mondo, penso che la tua percentuale si abbassi di parecchio !

IN TEORIA i cavalli dichiarati ci sono tutti, ovviamente al motore e non alla ruota, dichiarare i cavalli ipotetici se non ci fossero normative non ha senso, tanto varrebbe dichiarare i cavalli dell'equivalente sbk con buona pace del bollo...

Le congetture le fai tu,se leggi attentamente il mio post, io ho parlato di una differenza di 5 (cinque) cavalli e tu ti inventi e mi attribuisci una diffenza di 10 (dieci) cavalli.
Ora,anche supponendo che la mia maestra di matematica sia morta nei miei primi anni di scuola, posso tranquillamente affermare che 10 è il doppio di 5.
E, girando per strada non penso ci siano molti fenomeni in grado di rilvare la differenza da me citata.
Poi faccio un altra considerazione, stavolta una congettura personale:
Penso che tra un tester di motociclismo o di altra rivista specializzata e la stragrande maggioranza dei piloti comuni esperti ad andare in moto ci sia una differenza come tra me ed il papa.