consiglio cilindro jet force - Scooter

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consiglio cilindro jet force

12530378

12530378 Inviato: 10 Ott 2011 16:05
Oggetto: consiglio cilindro jet force

save ragazzi che ne dite di questo cilindro? Link a pagina di Scooter-center.com e di questo? Link a pagina di Scooter-center.com
Fatemi sapere cosa ne pensate e se avete dei consigli su altri gt tipo il polini alu Link a pagina di Scooter-center.com ... poi secondo voi è meglio monofascia o bifascia? mi sono informato e il monofascia dura di meno ma è più perfermante; ma volevo capire quanto dura in km.
Grazie in anticipo

kikothebest94

Foglio Rosa

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12530421

12530421 Inviato: 10 Ott 2011 16:12

Nn mi fa vedere i link , comunque vai sempre cn il bifascia , la differenza é minima e la durata sproporzionata..

realfio

Foglio Rosa

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12530461

12530461 Inviato: 10 Ott 2011 16:18

realfio ha scritto:

Nn mi fa vedere i link , comunque vai sempre cn il bifascia , la differenza é minima e la durata sproporzionata..

stai scherzando spero... differenza minima???? i base sono bifascia... ma dagli intermedi in su sono monofascia e non penso che tra un base (bifascia) e un trofeo (monofascia) ci sia poca differenza!!

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

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12530505

12530505 Inviato: 10 Ott 2011 16:25

non so perchè non si vedono i link comunque il primo è un MALOSSI 70ccm MHR- Peugeot LC (cilindro orizzontale) monofascia, il secondo un Cilindro -MALOSSI 70ccm Sport- Peugeot LC (cilindro orizzontale) bifascia e il terzo un Cilindro -POLINI 70ccm Alu- Peugeot LC (cilindro orizzontale) bifascia.
secondo voi qual'è meglio montare e perchè?

kikothebest94

Foglio Rosa

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12530519

12530519 Inviato: 10 Ott 2011 16:26

dipende da cosa vuoi te... se ti accontenti di andare meno ma durare di più il malossi sport
se vuoi andare più forte e non ti interessa durare meno l'mhr replica e se vuoi una via di mezzo il polini

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

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12530530

12530530 Inviato: 10 Ott 2011 16:28

scusa l'ignoranza ma quanto dura l'mhr trattato bene?

kikothebest94

Foglio Rosa

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12530535

12530535 Inviato: 10 Ott 2011 16:28

Io pensavo fossero tutti G.T. base in ghisa xDxD

realfio

Foglio Rosa

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12530541

12530541 Inviato: 10 Ott 2011 16:29

realfio ha scritto:

Io pensavo fossero tutti G.T. base in ghisa xDxD

io pure pensavo fossero tutti base

kikothebest94

Foglio Rosa

Ranking: 3

12530587

12530587 Inviato: 10 Ott 2011 16:37

Il primo e l'ultimo nn sono base il secondo nn ho capito che cilindro é( mi sembra il base malossi )

realfio

Foglio Rosa

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12530616

12530616 Inviato: 10 Ott 2011 16:42

si è il malossi 70ccm sport...penso che prenderò questo dato il prezzo inferiore agli altri due...che marmitta mi consigliereste abbinata? (possiedo un jet force c-tech 50 carburatore)

kikothebest94

Foglio Rosa

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12530635

12530635 Inviato: 10 Ott 2011 16:45

Butta quel g.t. prendi un pinasco T-force in ghisa bifascia ,Marmitta giannelli shot, carburatore 19 e un buon variatore e una frizione se hai tanto km (se il tuo scooter é ad aria prendi un g.t dr molto buono)

realfio

Foglio Rosa

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12530691

12530691 Inviato: 10 Ott 2011 16:57

nrg_power_4life ha scritto:

se metti un pistone bifascia su un 2 plus la differenza di prestazioni è piccola in confronto all'affidabilità in più

Renzo94

125 Champ

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12530750

12530750 Inviato: 10 Ott 2011 17:07

Io pensavo si parlasse di cilindri base..

realfio

Foglio Rosa

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12531373

12531373 Inviato: 10 Ott 2011 18:58

era per rispondere a nrg_power_4life che dice che tra mono e bifascia c'è molta differenza prestazionale, il 2plus era solo un esempio

Renzo94

125 Champ

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12531758

12531758 Inviato: 10 Ott 2011 20:01

Renzo94 ha scritto:

era per rispondere a nrg_power_4life che dice che tra mono e bifascia c'è molta differenza prestazionale, il 2plus era solo un esempio

massì lo so quello.. io intendevo tra diversi cilindri non con lo stesso cilindro... comunque allora...

cilindro numero 1 =malossi mhr replica =intermedio e pure abbastanza potente
cilindro numero 2 =malossi sport =base scarsetto anche
cilindro numero 3 =polini corsa in alluminio con scarico a W se non mi sbaglio... è in intermedio un po' più scarso del replica

nrg_power_4life

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12531767

12531767 Inviato: 10 Ott 2011 20:01

realfio ha scritto:

Io pensavo si parlasse di cilindri base..

sì ok allora ci siamo capiti ora

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

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