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problemi di batteria vfr1200f
Messaggio Inviato: 8 Ott 2011 15:33
Oggetto: problemi di batteria vfr1200f
 

ciao a tutti ho appena aquistato vfr1200f
e gia iniziamo male gia aquistandola mi ha dato il sospetto
che il conce se ne volesse liberare lo barratata con una seed triple + 3000 euro
la moto e del 2010 con 1600 km aziendale
secondo lui moto perfetta alla domanda del richiamo honda . risposta tutto a posto
pero non mi ha lasciato nessun documento di verifica
il giorno del ritiro mi dicono il primo tagliando e stato fatto tutto ok ci vediamo ai 6000km.
bene mette in moto 2 minuti e la moto si spegne batteria ko la cambiano
parto dopo 15 km . sento la moto borbottare tiro la frizione e si spegne ai 100 orari
provo a ripartire ma non da nessun cenno la batteria ko
mi faccio venire a aprendere con il carroatt. e anche qui disagio di 3 ore con promessa del conce di interessarsi alla fine ero io che telefonavo sempre per vedere dove erono .
morale 5 giorni ed e ancora in officina e non mi sanno dire niente
apriamo una parentesi del conce non compettente e truffandino
a qualche uno di voi non emai capitato questo guaio
 
Messaggio Inviato: 8 Ott 2011 15:41
 

Riprenditi la speed..... eusa_whistle.gif
 
Messaggio Inviato: 8 Ott 2011 16:51
 

La mia con oltre 20.000 km non mi ha dato alcun problema (e ci mancherebbe altro ...)
In 15 km una batteria non si scarica anche se il sistema di ricarica non funziona.
Quindi, o ti hanno montato una batteria gia' mezza defunta oppure la moto ha una dispersione importante da qualche parte.

Fatti montare una batteria nuova e controlla che la ricarica sia corretta (oltre 14.0 V a 5000 giri con abbaglianti accesi). Dovresti poi verificare la corrente di scarica con moto spenta e chiave disinserita. Per la 1200 sono 1.2 mA massimo.
Tutti questi controlli si fanno con un semplice tester da 10 Euro.

Altra cosa: la 1200 non ha il tagliando ogni 6000 km, quindi il prossimo lo fai a 13.000 km.
Visto che il concessionario mi sembra alquanto poco affidabile (per non dire di peggio), fai comunque un cambio olio-filtro olio motore e olio coppia conica, cosi' sei sicuro e parti da zero.
Il filtro aria lo puoi controllare al prossimo cambio olio motore, a questo punto a 14000 km.
 
Messaggio Inviato: 9 Ott 2011 8:43
 

Ciao Super. Sono oltre i 19.000 con questa moto e quello che tu scrivi non è certo 'tipico' del 1200. Questa che ti hanno dato con quelle strane indicazioni per i tagliandi ha mi pare problemi all'impianto elettrico. Il concessionario (ed eventualmente Honda a sua volta) sono strettamente obbligati ad ovviare. Fossi in te, moto appena acquistata, pretenderei dal concessionario inadempiente la sostituzione immediata o la restituzione di quello che hai permutato e se ti fanno perdere altro tempo con una bella lettera puntuta di un avvocato...

Detto questo, la moto che io conosco e con la quale ho girato ovunque in centro-nord Italia non ha certo problemi del genere (nè della frizione, per riferirmi ad altro post che ne ha suggerito un altro difetto 'raro' veramente a me ignoto).
 
Messaggio Inviato: 9 Ott 2011 12:38
 

Vedo che sei di bentivoglio, quindi abiti non troppo lontano dal mio paese. Quale concessionario hai scelto per l'acquisto?
Io sono andato da motoshop a ferrara, tu da gilpi a bologna?
Quando ero andato là non avevo visto vfr 1200 e non ne aveva disponibili, sull'usato aziendale non saprei...la volevo nuova io.

Comunque la mia non ha problemi di carica ma in compenso ha avuto problemi alla frizione causati da qualche strano fattore; ti dico solo che il meccanico di fiducia ha trovato pezzi di sughero nell'olio motore e il primo disco esploso!!
 
Messaggio Inviato: 9 Ott 2011 13:51
 

non è che anche tu ti sei già fumato lo statore?!? icon_rolleyes.gif
 
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