posso essere problemi di centralina nel regolare il minimo?

al tagliando il meccanico mi aveva detto che sulle versys non hanno riscontrato problemi di centralina (al tempo si trattava di un altro disguido). bah.

visto che fra 2.000km faccio il tagliando dei 12, se il problema persisterà lo segnalerò al meccanico (sperando che ci capisca e non mi racconti quella dell'orso).

c'e' troppa elettronica in queste moto

se non ti manca tanto aspetta il tagliando se invece ti da fastidio facci una capatina anche per informazione

la centralina non c'entra nulla, hai una pippa ad un sensore o ai corpi farfallati, magari dello sporco e sì, c'entra il cambio di stagione, perché con un tenore diverso di umidità magari si deposita improvvisamente dello sporco da qualche parte......insomma ficca nel serbatoio quelle cose che puliscono motore e iniettori, e vedi se migliora.
Se sì, era sporco. Se no, un sensore.
Se fosse la centralina, la moto andrebbe male. Invece hai solo il minimo irregolare. ciao

Salve ragazzi anch'io ho una yamaha tdm 900 del 2002 con lo stesso problema non la usavo da un mese improvvisamete ieri(01/10/2011) il minimo è andato alle stelle1600/1700 l'ho diminuito manualmente ma adesso borbotta un po si spegne ma tirandola non fa una piega solo al minimo difetta.Sapete quali sono i parametri originali del CO?io li ho modificati va un po meglio ma non ho risolto.

il mio ex TDM 900 ad iniezione faceva lo stesso problema, anzi alle volte in decellerazione si spegneva ed il minimo variava di molto nonostante lo regolavo spesso.

il problema era il sensore della valvola a farfalla,
il cosidetto TPS (throttle position sensor) di cui anche la tua moto è dotata.

... mi fu sostituito in garanzia e da allora il regime del minimo non ho avuto più bisogno
di toccarlo

io spero che la cosa finisca qui e che non si debba procedere con sostituzioni varie, ma se a qualcuno dovesse capitare la stessa cosa e malauguratamente non fosse più sotto garanzia, la situazione sarebbe abbastanza orrenda: 1.200€ per un sensore? boh.


fra una settimanella, una (spero) conferma che tutto va bene.

dopo qualche centinaio di km, pare che il problema ai bassi regimi sia risolto (oggi o domani faccio un giro di prova definitivio prima di sentire il meccanico).
ma il minimo che varia da un semaforo all'altro rimane.

noto anche una certa fatica del motore nell'avviamento a freddo, forse connesso alla faccenda del minimo.
potrebbe essere un problema di carburazione? un errore nel rilevamento di temperatura esterna e umidità?

'sta faccenda sta diventando una croce.

ciao,
anche se parliamo di moto differenti, mi ricordi esattamente ciò che ho passato io
con il mio ex TDM 900 ... e scusa se mi ripeto !

...aggiungo un dettaglio secondo me importante :

a onor del vero il problema TPS sui modelli fino al 2003 del TDM 900 era cosa abbastanza nota
e la mia non è stata nè la prima nè l'ultima ad aver avuto questo difetto ... e se non sbaglio
vi fu anche una campagna di richiamo da parte di Yamaha anche per altri modelli.
Ma probabilmente essendo io il secondo proprietario non ho ricevuto la lettera del richiamo
per qualche disguido

Invece per la tua Versys non mi sembra che nessuno abbia lamentato problemi inerenti il TPS

per "riallineato i sensori" suppongo tu intenda che è stato fatto l' "allineamento dei corpi
farfallati" ?

in effetti anche questa potrebbe essere causa di minimo instabile anche se a 12mila km
è prematuro che ci sia disallineamento.
Comunque se il meccanico ha trovato che andava fatto tanto meglio !

A parte qualche anomalia in avviamento non ti si verifica più che il minimo varia tra
un semaforo ed un altro, come avevi detto in precedenza ?

Se è solo al primo avviamento ti posso dire che il mio ZX12R ad iniezione (in particolare nelle
mattinate fredde) alle volte nei primi istanti sembra singhiozzare e se poi gli dò un colpetto
di gas il minimo ritorna stabile quasi subito... altrimenti può capitare anche che si spegne.
Ma solo quando fa abbastanza freddo e non la metto in moto da una settimana.

visto che la situazione è tornata al punto di partenza, ho riparlato col meccanico: l'unica soluzione potrebbe essere la sostituzione del TPS, come già all'inizio si era ipotizzato. solo che la kawasaki potrebbe fare storie, visto che le versys non hanno, a quanto pare, mai avuto questo problema.

lui proverà a fare la richiesta di sostituzione in garanzia del sensore. se la kawasaki fa storie e non gliela passa, io mi ritrovo con una moto malfunzionante, che per essere riparata necessita di una spesa esosa (1.200€, a quanto mi hanno detto) che non ho nessuna intenzione di fare.