Si si, come no...

I sensori CMOS delle reflex digitali in commercio arrivano a 6400 ISO o anche oltre (Canon ha un paio di modelli da 12800 ISO a listino), mi stupirei che i sistemi ultracostosi che compra Autostrade avessero prestazioni inferiori. E se non bastasse il software che usano per leggere le targhe può sempre fare un pò di image processing per compensare il mosso...

Mi domando perchè non usino la stessa tecnologia del Tutor al posto del Telepass. Basterebbe riservare alcuni caselli ai clienti Telepass, di cui Autostrade conosce le targhe, e leggere le targhe mentre passano il casello, senza stare a perdere tempo con trasmettitori, ricevitori e trasduttori.

Sarebbe più economico per la società Autostrade (niente scatolette da distribuire, niente malfunzionamenti dei sensori, posizionamento libero dei caselli Telepass), più comodo per i clienti (niente scatolette da portarsi dietro, niente batterie da ricaricare) e meno pericoloso per le moto (niente problemi di montaggio, niente barriere che non si aprono, niente rischio di schiantarsi per aver dimenticato il telepass sull'auto).

In effetti viene da chiedersi se le scatolette del telepass non servano anche a fare qualcosa che sul contratto non c'è scritto...

Bha...
Io non capisco perché la gente parla per sentito dire?
Credete davvero che sia imbattibile?

Come si dice? Fatta la legge trovato l'inganno?
Io vi dico che sono tre anni che vado su e giu sulla Napoli/Roma
E nn mi hanno mai beccato, vi assicuro che il metodo (almeno in moto) c'è!
Con la macchina è impossibile ma con la moto ci metto 55min a fare Napoli roma 200km piu o meno...

Crazymastiff, a giudicare da quello che hai scritto direi che il "bug" c'è in un punto specifico... ed è vincolato alle dimensioni del mezzo... vero?
A dir la verità mi sono sempre interrogato su un possibile bug del tutor ma non ho mai approfondito semplicemente perchè viaggio molto più tranquillo rispettando i limiti... e andare a 200 mi sembra da... vabbè, lasciamo perdere Ma se con il mezzo si passasse al di fuori dei rettangoli che sono incisi per terra e che rivelano il passaggio dei veicoli? Se è questo che intendi ritengo la manovra (mi autocensuro) visto che andrebbe fatta con estrema rapidità.... in mezzo al traffico...

Bha...
Io non capisco perché la gente parla per sentito dire?
Credete davvero che sia imbattibile?


Con la macchina è impossibile ma con la moto ci metto 55min a fare Napoli roma 200km piu o meno...

Una volta, per ambienti bui, si usavano pellicole a 800 o 1000 ASA, che da una parte erano sensibilissime e consentivano di scattare con poca luce, ma dall'altra pagavano in qualita', avendo una "grana" piuttosto grossa.

Di questa cosa se n'è già parlato in un altro topic, mi sembra...
E si diceva che, suddetta manovra, non serve a nulla...
Vado a memoria

Perbenisti? Qua si tratta di un qualcosa di molto più basilare...
Augurati che sia una pattuglia a fermarti invece che magari un'auto, l'asfalto, un new jersey o un guardrail... Come riporti nella tua firma "Non andare mai più veloce di quanto il tuo angelo custode posso volare..."

con la moto ci metto 55min a fare Napoli roma 200km piu o meno...

io i miei limiti li conosco venissimo e nn azzardo MAI

Ehm... non esattamente.


Partiamo dalla lunghezza del tratto:
Il regolamento dell'art 40 del cds dice che le strisce discontinue di separazione corsie devono essere lunghe 4,5 m e intervallate di 7,5 m per le strade con velocita' massima superiore a 110 Km/h come le autostrade.

Nell'immagine che compare a 1:08 si vedono 4 strisce complete (piu' un pezzo) e 4 intervalli.
Il tratto e' quindi di circa 50 metri (piu' che meno)


Ora, immaginiamo di passare in quel tratto a 72 Km/h (20 m/s): significa che per percorrerlo tutto impieghiamo 2,5 secondi, ok?
Durante quei 2,5 secondi, la telecamera ha fissato in memoria 30*2,5=75 immagini

Immaginiamo ora di passarci ai 216 km/h (60 m/s) e quindi di impiegarci 0,8 secondi.
In quei 0,8 secondi, la telecamera ha fissato in memoria 30*0,8=24 immagini

Esageriamo? Passiamoci a velocita' del suono... 1188 Km/h (330 m/s) mi porteranno a percorrere qui 50 metri in 0,15 secondi
In quei 0,15 secondi, la telecamera ha fissato in memoria 30*0,15=4 immagini (4,5... ma ovviamente la "mezza immagine" non va contata)

L'unico modo per sfuggire, quindi e' percorrere i 50 metri a velocita' tale da trovarsi "fuori campo" tra una frame e l'altra, ovvero percorrere tutto il tratto in 1/30 di secondo, a circa 4,5 volte la velocita' del suono.

salve... se io dal primo tutor a tutti gli altri vado secondo i limiti e tra un tutor e l'altro tiro veloce,mica arriva la multa?

Il Tutor permette, grazie all'installazione di sensori e portali con telecamere, il rilevamento della velocità media lungo tratte autostradali di lunghezza variabile, indicativamente tra 10 e 25 Km.
La velocità media è calcolata in base al tempo di percorrenza: il sistema monitora tutto il traffico e ne registra gli orari di passaggio sotto i portali posti all'inizio ed alla fine della tratta controllata. I dati relativi ai veicoli la cui velocità media non supera quella consentita vengono automaticamente eliminati.

mi togliete il dubbio? sulla salerno reggio calabri A3 fino all'uscita per battipaglia,il limite di velocità qual'è? non ci sono cartelli del limite.... spero 130

Non vi fate abbindolare...

Per il tutor non c'è nessun trucco LECITO, se non quello di andare a una velocità effettiva (diciamo per approssimazione quella indicata dal navigatore satellitare) di 137 km/h.

Se poi si va nell'ILLECITO, allora c'è l'imbarazzo della scelta.

Aggiungo che di solito i limiti di velocità, se inferiori rispetto a quelli stabiliti per la tipologia di strada, sono riportati in prossimità di ogni portale tutor.

Non ho scritto che i limiti sono riportati solo sotto i portali...
Ogni tratta compresa tra due portali ha sempre lo stesso limite di velocità (salvo cantieri o apertura varchi per inversione mezzi spartineve/spargisale): ad esempio non esiste una tratta con limite dei 130 nella prima metà e 110 nella seconda.
I limiti vengono riportati ad ogni ingresso in autostrada ma anche in prossimità di ogni portale (se inferiori ai 130)

Non ho scritto che i limiti sono riportati solo sotto i portali...
Ogni tratta compresa tra due portali ha sempre lo stesso limite di velocità (salvo cantieri o apertura varchi per inversione mezzi spartineve/spargisale): ad esempio non esiste una tratta con limite dei 130 nella prima metà e 110 nella seconda.
I limiti vengono riportati ad ogni ingresso in autostrada ma anche in prossimità di ogni portale (se inferiori ai 130)

Guarda che sull'autostrada dei fiori il tutor c'è, anche nella "zona curve" da Millesimo a Savona, e lì è tutto un cambiare di limiti.. passi dai 110 ai 70, continuamente, anche solo per pezzetti di pochi km.
In realtà il tempo di percorrenza "legale" è sempre semplice da calcolare (basta dividere il tratto nelle sue componenti), ma il punto è che il tutor si applica benissimo anche in tratte con limiti variabili.