Il getto senza fermi è 60....
Se non mi sbaglio i nuovi zip 2t sono fatti in cina e non vorrei che abbiano appunto un blocco cinese o cosa altro, magari è per quello che va di meno....

Allora sono fatti solo in cina.....
Dovresti provare a cambiare la marmitta, magari è quello il problema che tappa troppo...

Il getto senza fermi è 60....
Se non mi sbaglio i nuovi zip 2t sono fatti in cina e non vorrei che abbiano appunto un blocco cinese o cosa altro, magari è per quello che va di meno....

l'unica possibilita secondo me è la centralina, che non fa salire di giri...correggetemi se sbaglio

Ma che cina e cina! Tutti (ma proprio tutti) i Piaggio sono fatti a Pontedera. Tutti. Ti pregherei di non fare disinformazione, perchè le persone così non le sopporto

Ciao a tutti, ho un amico che ha preso uno ZIP 2T ad aria nuovo del 2011, ora ha 600 km, ed il conce ha levato i fermi.

E' lentissimo in accelerazione (una Vespa 4T originale va di più) ed in velocità supera di poco e con fatica i 60 km/h in pianura. Il conce dice che sono tutti così gli ultimi


Per prima cosa pensavamo non fossero stati tolti i fermi, abbiamo controllato e è stata tappato il raccordo laterale dello scarico, tolta la rondella sul variatore e c'era ancora la riduzione in aspirazione del carburatore.

Abbiamo quindi provato a levare la riduzione senza toccare il getto e la velocità è scesa di qualche km, controllato il getto di serie monta un 53 (cinquantatre) abbiamo provato a salire mettendo un 60 e poi un 65, ma sembra non cambi nulla non sente le regolazioni, va sempre piano. Stessa cosa mettendo e togliendo il fermo del carburatore.

Pensando fosse la marmitta (gli ultimi hanno di serie quella con uscita ricurva) ne abbiamo montata una di serie usata di uno Zip di 4 o 5 anni fa e ... nessun cambiamento.

Abbiamo controllato anche le massette del variatore, quelle di serie pesate sono da 7.6 grammi, messe quelle da 6 lo spunto è migliorato abbastanza, ma la velocità è scesa a 55 km/h

A questo punto pensavamo che il carburatore di serie da 17.5 fosse in qualche modo "limitato", messo un 17.5 prelevato da uno Zip ad acqua del 2002 con getto massimo del 65 il motorino è completamente grasso ed ingolfato, non va e non riesce a prendere giri scoppiettandoe spegnendosi.


Insomma, non sappiamo dove sbattere la testa, provato uno Zip 2T ad aria del 2002 di serie, apparentemente stesso modello senza fermi e va benissimo raggiunge quasi gli 80 in pianura.


Ci sono altri blocchi sugli ultimi ZIP ? Centralina ? Filtro aria ?

Perchè non va ?

Cosa possiamo fare ?

Grazie

Ciao




P.S. Quale getto di massima dovrebbe andare sul motorino di serie senza blocchi e senza la gabbietta di blocco del carburatore ?

monta marmitta giannelli o leovince,

poi metti variatore, rulli, molla di contrasto, filtro, frizieone e mollette,

se il carburatore è un 17,5 monta un getto intorno agli 80, o poco + o poco -, se è un 12 lascia il getto originale.

ma non aspettarti che vola dopo queste modifiche, gli scooter è ad aria e per farli correre bisogna penare tanto, oppure monta anche un gt base

Invece gli ultimi sono proprio cinesi, è scritto chiaramente sul libretto e sugli adesivi nel vano sottosella : MADE IN CHINA

o cacchio

La globalizzazione

Ma state scherzando spero

Ho sentito che alcuni piaggio (non tutti) anche se 2t hanno il limitatore alla centralina....a me personalmente non è mai capitato di vederne uno...comunque avevo trovato un modo per capire se la centralina era limitata o no....in un topic avevo scritto:

Forse sono arrivato a una conclusione...guardate queste due centraline:

Link a pagina di Fl1.shopmania.org

Link a pagina di Fl1.shopmania.org

Sono entrambe per piaggio...sembrano uguali ma sono diverse...vedete la seconda che ha una specie di spinotto e inoltre che le sigle e il simbolino piaggio sono diversi?

Penso che il secondo tipo di centralina abbia il limitatore mentre la prima no....infatti io e il mio amico abbiamo la prima...e voi come dalla foto che mi avete fatto vedere avete quello spinotto che esce..

Sono entrambe ducati energia, quelle che iniziano con la sigla AC sono limitate, e non sono solo per piaggio mi sà, ma anche per minarelli e sono 2.3, infatti se si scrive su google centralina piaggio euro 2.3 appare quella con lo spinotto, mentre le centralina che inizia con il simbolino della piaggio ed è senza spinotto, non è limitata


Comunque il fatto che và piano è anche colpa della marmitta di serie catalizzata che monti...

Forse sono arrivato a una conclusione...guardate queste due centraline:

Link a pagina di Fl1.shopmania.org

Link a pagina di Fl1.shopmania.org

Comunque il fatto che và piano è anche colpa della marmitta di serie catalizzata che monti...

Intendo la marmitta del tuo modello catalizzata..che è più chiusa per esempio di quella dell'sp e dell'nrg power...comunque almeno a 70 ci devi arrivare...vedo se trovo le immagini

Ma io sto facendo i confronti a pari modello, tutti gli ZIP 50 2T ad aria degli ultimi 10 anni montano di serie lo scarico catalizzato, solo che questo va piano, massimo 60km/h, mentre "prima" arrivavano quasi ad 80 !

Ma che cina e cina! Tutti (ma proprio tutti) i Piaggio sono fatti a Pontedera. Tutti. Ti pregherei di non fare disinformazione, perchè le persone così non le sopporto

Rimetti i rulli originali comunque....controlla la centralina guardando le 2 immagini che ho postato