ciao a tutti,
premetto che sto cercando un cross 125 2t delle annate 2004...
mi è capitato sotto mano un ktm sxf 250 del 2007 a 2000€.
siccome è un pò che seguo il forum so già tutti i commenti sulla manutenzione onerosa, sul fatto che in una moto con questi anni ormai si deve far fronte ad una manutenzione "pesante".
ho considerato tale moto (oltre al fatto che il ktm mi affascinano) perchè me l'ha offerta un amico meccanico, in pratica dove lavora gli han portato da vendere tale moto.
io ancora ci devo parlare ben bene, però mi ha detto che mi darebbe moto e un pistone nuovo...
e quindi mi è venuto in mente: cosa ci faceva il tipo a casa con un pistone nuovo??? che sia su ancora al primo pistone e quello nuovo è quello che danno di ricambio???
se è così la moto avrà max 50 ore...
poi, siccome il mio amico fa il meccanico in questa officina, magari può essre utile...
voi che dite? sinceramente a me piacerebbe mooooolto questa moto, però so i rischi che si corrono nel comprare i 4t usati....

Bhe se il meccanico è tuo amico/conoscente e vai da lui a sistemare tutto non credo che ti tiri l'incu***a... Però non ho capito il discorso del pistone, probabilmente l'avrà comprato il precedente proprietario con l'intento di cambiarlo una volta esaurite le 50 ore... A parer mio la moto è spettacolare! Poi dipende dall'uso che dovrai farne, come sempre. Se la userai solo per fare casa-scuola/lavoro e ritorno è sprecata...

Beh, col cross la vedo dura!

il discorso del pistone è solo per dire che mi venderebbe la moto + un pistone nuovo.
l'unica cosa è che mi pare strano che uno compra un pistone per poi non metterlo su.
quindi mi è venuto in mente che lui ha un pistone giù solo per il fatto che è quello che gli han dato appena comprata la moto.
se lo ha comprato lui ha senso se te lo cambi da te. se lo fai fare al meccanico non ha proprio senso (secondo me).
queste sono solo mie supposizioni.
l'utilizzo sarebbe esclusivamente pista.

ho guardato un pò di prezzi...
anche se ci fosse da fare cambio biella subito spenderei:
-120€ biella;
-90€ cuscinetti
-40€ imbiellaggio
-il pistone me lo dà già lui...

quindi un 250€... metti anche arrivassero a 300-400€ con guarnizioni e varie, l'avrei sempre pagata 2300-2400, no?

XD io da due anni giro con il wre tassellato esclusivamente su strada... XD

Metti sempre in conto anche la manodopera, incide non poco su operazion lunghe e laboriose che sui 4t è la normalità. Per il pistone dipende, non tutti quando lo cambiano usano quello presente nel Kit.

piuttosto per un prezzo così c'è da chiedersi se non nasconda qualche guaio al telaio..

Metti sempre in conto anche la manodopera, incide non poco su operazion lunghe e laboriose che sui 4t è la normalità. Per il pistone dipende, non tutti quando lo cambiano usano quello presente nel Kit.

più che altro penso che appena metto il pistone dovrò anche rimbiellare...
la catena di distribuzione l'ha rifatta quando ha riparato il cambio...
se fosse solo il rimbiellaggio andrebbe anche bene, basta che aprendo non escono altre sorprese...
è frequente la rottura/usura delle valvole o altre parti che non sto considerando?