Nono io l'aria la uso solo per accendere. Dici che è solamente da carburare allora?

Il meccanico ha carburato la moto ma non è cambiato nulla. dopo 30 km la moto si spegneva ai semafori. Dopo un paio di volte non si riaccendeva neanche piu. il meccanico dice il problema è il carburatore da 34 che con un uso cittadino "ingolfa" la moto.

Io ci scommetto tutto quello che ti pare che non ha neanche aperto il carburatore. O al massimo ha spostato la vite dell'aria...che meccanici, o meglio chiamarli ladri? bah...
Sicuramente il 34 non è adatto all'uso cittadino, ne tanto meno a termiche base
Consiglio? Rimetti il 28 e cambia meccanico

e perchè mai?
è un carburatore e fa il suo lavoro.
i consumi dipendono solo da come è carburato e da quanto si apre il gas.
Se uno gira a metà gas, non consuma molto diversametne dal 28.
Se usciva di serie sull'rs forse non è poi così inadatto, non pensate che in aprilia (e cagiva) siano tanto stupidi...
il 250 ha carburatori da 34, la Mito usciva con il 35, la cagiva Freccia è uscita addirittura con il 37, e aveva un motore molto più arretrato e "tappato" rispetto a quelli di ora.

domanda: quanto ti ha chiesto il meccanico per ricarburare?

Perchè inutile mettere un carburatore grande su una preparazione base.
Il 34 lo usavano le RS Chesterfield 16 anni fa....se lo hanno cambiato non saranno tanto stupidi in aprilia. Probabilmente hanno capito che il gioco non vale la candela.
Conosco più di un ragazzo che ha ripotenziato con una semplice marmitta stradale mettendo il 34...uno dopo una settimana l'ha smontato e buttato dentro una scatola e il secondo dopo un mese perché la moto stava più dentro al garage che fuori.
Ho chiesto a entrambi il perché....sai cosa mi hanno detto? Beve un casino e non da tutta questa potenza che ci si aspettava.
Adesso io non voglio dire che non vada bene...pero secondo me non è adatto e non vale qual che costa (almeno su termiche originali).
Ho provato di mio a girare con termiche preparate con il 28...e i suoi 175 li faceva, probabilmente andava anche poco oltre.

Allora io non sono certo del lavoro che ha fatto il meccanico però mi ha detto che ha cambiato lo spillo , che ha regolato i getti. "un po" sicuramente l'ha carburata e si sentiva.
sul fatto di carburarla da me non mi fido molto perchè non ho una grande manualità e ho paura di combinare guai XD .
Ha detto che la prossima settimana mi ricambia lo spillo e regola i getti e in caso non vada mettiamo un 28 e bo..
Quello che chiedo è: vale la spesa cambiare il carburatore? siamo certi che sia solo quello il problema?

...mesa che questo meccanico è uno della serie...giramo la vite per carburare

Il lavoro di carburazione è costato 88. E' troppo? Come faccio per controllare il registro del miscelatore desmo?

ragazzi, dipende dalla situazione.
E' ben diverso fare una carburazione di messo a punto da fare una carburazione senza avere riferimenti.
per un lavoro del genere è una cifra adeguata, mi aspetto che il meccanico abbia fatto le sue prove.
Quello che non mi aspetto è chela moto vada così male, perchè 88€ per fare una carburazione è un giusto prezzo, a patto che poi la moto funzioni.