Generalmente gli scarichi apportano alle moto solo migliorie estetiche,sound più accattivante e spesso sensibili riduzioni di peso,ma per mia esperienza personale non ne vale la pena.Fai tu...

Se il diametro dei collettori è lo stesso non dovrebbero esserci problemi.Se metti il kit specifico Ducati composto da terminali,filtro e centralina dedicata non hai problemi,a parte il fatto che fino a 7000giri la moto ne ha meno e guadagna tutto quello che c'è da guadagnare da 7000 in sù...Detto questo,se metti solo i terminali con db-killer inseriti non dovresti avere problemi,però se levi i db killer smagrisci troppo la carburazione...Però se non sono quelli specifici per il tuo modello anche se sono omologati,l'omologazione non vale...
Se non hai problemi con le FDO metti scarichi aperti,filtro e centralina;altrimenti...
Solo con i terminali la moto scoppietta in rilascio specialmente senza db e non và bene perchè alla lunga possono rovinarsi le valvole...
In ogni caso,qualunque modifica farai agli scarichi sappi che perderai in fluidità d'erogazione ed avrai meno coppia ai bassi...Già è un motore che tende a strappare,quindi regolati di conseguenza!
Generalmente gli scarichi apportano alle moto solo migliorie estetiche,sound più accattivante e spesso sensibili riduzioni di peso,ma per mia esperienza personale non ne vale la pena.Fai tu...

un nostro cliente produce scarichi (non faccio nomi nemmeno sotto tortura) ma mi sento di quotare, se non si parla di KIT AD HOC in questo caso termignoni+filtro+centralina. in questo caso hai tutti vantaggi e nessuno svantaggio omolog. compresa se prendi quelli omologati... ah no .. un piccolo svantaggio c'è .... 1500euri in meno nel portafoglio eheehh