Scusami forse avevo letto male.
Volevo semplicemente dire che non necessariamente una moto deve essere agile, leggera e snella per piacere a tutti.

Il problema e che ci abituiamo a furia di usarle... e pretendiamo sempre di più...! Altrimenti una moto sarebbe per esempre =)

Io credo che se prendi una mille di ultima generazione sia per sempre, nel senso che se ti abitui ad usarla e acceleri tanto ti schianti, se non ti abitui troppo e quindi non riesci a sfruttarla (come mi sembra giusto ) è per sempre o finchè ti stanchi di vederla!

ovvio che con la Z 750, se migliori poi ti rompi le palle per tutto, motore, freni, ciclistica

va be ma che discorso è scusami?
tu preferiresti la stessa moto, agile,leggera e snella o l'opposto?
se voglio un buldozzer mi compro una custom...
la tua frase mi sembra + dovuta ad una inesperienza di guida...perchè quando impari a guidare la z decentemente,senza pretendere chissà che,pensi...se pesasse quei 20 25 kg in meno sarebbe tutta un'altra cosa

la moto non è fatta solo di estetica sunfun...più si va avanti nel tempo più si deve puntare ad un mezzo agile,abbastanza snello e leggero,per poter competere con la concorrenza...

tu prendi per esempio la hornet 600 o la street triple,nel misto o in pista,sono nettamente + veloci

va be ma che discorso è scusami?
tu preferiresti la stessa moto, agile,leggera e snella o l'opposto?
se voglio un buldozzer mi compro una custom...
la tua frase mi sembra + dovuta ad una inesperienza di guida...perchè quando impari a guidare la z decentemente,senza pretendere chissà che,pensi...se pesasse quei 20 25 kg in meno sarebbe tutta un'altra cosa

la moto non è fatta solo di estetica sunfun...più si va avanti nel tempo più si deve puntare ad un mezzo agile,abbastanza snello e leggero,per poter competere con la concorrenza...

tu prendi per esempio la hornet 600 o la street triple,nel misto o in pista,sono nettamente + veloci

Forse non mi sono spiegato bene.
E' normale che preferirei una moto più leggera ad una più pesante ma dobbiamo vedere il motivo per il quale una moto è più leggera. Se per alleggerirla bisogna montare plastiche di scarsa qualità e quant altro allora no!
Comunque si, per quanto riguarda le moto, non mi piacciono quelle snelle, preferisco moto più "robuste"


P.S: Drakan sono daccordo su tutto ma io ho per caso detto che se togliessero 20 km in meno alla Z non sarebbe una bella cosa?

Bha per il peso.. come dice sun fun.. bisgna vedere il motivo di quel peso...Se una Cbr 600rr pesa 155kg... ma se la si prende con l'abs pesa 165kg.. ben 10kg in più.. sti gran zebedei... L'abs e cosi importante che supera di gran lunga i 10kg di peso eheh

Roby101 se prendi un mille non sei un tipo che gira in strada... e la sfrutti in pista.. la potenza non stancherà tantissimo ovvio.. però con l'avanzaare della teconlogia se oggi fossimo nel 2005.. diremmo " Cavolo però una frizione antisaltellamento ci vorrebbe, oppure un traction control, o appunto l'abs.. ecc.. come anche.. minor peso più agilità.. e meno consumi..una ciclistica migliore.." Anche sulla migliore moto... fra un paio danni ci sarà sempre da lamentarci.. la tecnologia sta andando avanti troppo in fretta..

ma il peso mica lo si toglie mettendo delle plastiche di scarsa qualità,dai ragas,evitiamo certe boiate ,qui non si parla di mezzo kg da togliere ma fior di kg

Le mie sono "supposizioni", quindi leggi meglio perchè ho scritto:"Se per alleggerirla bisogna..."

Dubito che il peso sia in riferimento all'ABS che è appunto uno strumento di sicurezza. Quindi ben vengano quei 10kg che non fanno poi tutta questa differenza.
E il CBR è una SS già tirata al limite e che negli anni è stata smagrita e tanto pure! Nulla da eccepire quindi.

Rimane la questione z750 che pesa 230kg, riducibili a 200kg con abs incluso se solo volessero.

Le mie sono "supposizioni", quindi leggi meglio perchè ho scritto:"Se per alleggerirla bisogna..."

non pararti il culo con la scusa del SE,hai detto na stronzata punto