non la puoi guidare neppure a 30 un 125 racing ... perchè non è che quando hai la a2 puoi guidare un 125 con 30 cv ... i 125 a qualunque età li guidi devono essere con 11 kw ... anche perchè vengono immatricolati e omologati così quindi anche se hai la patente per guidare un mezzo anche con 190 cv , il 125 non è lo stesso a norma se viene ripotenziato !

dipende, se tu fai mettere a libretto del tuo 125 racing la vera potenza, poi sei a posto...

tipo l'aprilia rally 125 ha a libretto la potenza piena...
prima che il conce te la immatricoli (stesso procedimento per chi vuole altri cerchi), gli dici che la vuoi a potenza piena anche a libretto... dovrebbero farlo

non sapevo che le enduro racing uscissero di fabbrica con 15 cv...
comunque...poco cambia...una racing come prima moto secondo me è eccessiva...anche perchè la caduta è all'ordine del giorno...

ok che non son mica degli aerei..ma per imparare ad usare le marce come si deve, serve una moto collaborativa... una moto da 100 kg con oltre 30 cv...con rapporti corti...non lo è...

Ricordo la prima volta che son salito sul ktm 300 di un mio amico...abituato al 125 stradale...mi sembrava di stare su un cavallo imbizzarrito....

Poi ci ho preso la mano e mi son divertito...ma non hai idea di quanti mi abbia messo in difficoltà sulle prime...(e vado in moto da quando ho 8 anni)..

ok...un 125 non sarà mai così difficile...ma non capisco perchè la gente si ostini a pensare che se non hai la moto racing per andare a scuola, non sei nessuno...e che senza una moto pronto-gara non ci si possa divertire...

Mai cosa fu più sbagliata! io mi diverto più sul mio mito da 30 cv che sulla cbr 900 rr di mio zio!

allora sarai un fenomeno tu...se col passaggio dallo scooter al 125 racing non ti sei trovato minimamente in difficoltà....
L'utenza media, ne ha a sufficienza di una dual, per imparare e divertirsi...

Poi scusa, per le sospensioni...esistono sempre i pezzi aftermarket....anche se forse non ne vale la pena...

ok...un 125 non sarà mai così difficile...ma non capisco perchè la gente si ostini a pensare che se non hai la moto racing per andare a scuola, non sei nessuno...e che senza una moto pronto-gara non ci si possa divertire...

esatto , perchè prendere 4400 euro di moto e poi altre 1000 e passa di sistemazioni alla ciclistica a questo punto prendi una racing ...

no io non sono affatto un fenomeno , però basta che non apri al massimo ed è gestibile ... ovvio se tu apri sempre al massimo credendo di essere su uno scooter 50 allora sei un imbecille ... l'unica difficoltà è stata la frizione ... che lo scooter non aveva e la mia moto prima che la tarassimo un po' meglio , staccava malissimo e il minimo che non reggeva per nulla e quindi si spegneva appena rallentavi e lasciavi il gas con la frizione tirata... poi difficoltà non ce ne sono state ... in pista le prime volte andavo piano , e sono caduto al primo salto perchè lo ho fatto da seduto e male ... probabilmente avrei ottenuto lo stesso risultato anche con un 50 perchè ero tipo 30 km/h ed anche il 50 arriva a quella velocità ...
chi inizia con un 1000 ? o con un 600 ? si dovrebbero schiantare subito ? io ho provato il 600 di mia madre dopo che avevo già imparato a guidare il suzuki , con il suzuki se in prima apro al massimo si alza , ma se tieni forte non senti uno strappo troppo forte ... con il 600 anche se è uno dei meno potenti (70 cv ) se apri anche solo a metà ti da uno strappo che la metà basta , non si impenna minimamente ma parte come un treno , e mi fa nettamente più paura ... eppure è stata la prima moto di mia madre che ha preso a 45 anni , e lei è una donna di 50 kg quindi non è hulk eppure la tiene tranquillamente , dosa il gas e la guida con cautela ... quindi mi chiedo un ragazzo di 16 anni in pieno della forza che problema ha a guidare una racing ?

può benissimo farcela...senza problemi...ma per imparare non è la moto ideale..tutto qui.

Non è questione di peso, forza o altezza...è una questine di testa. E a 16 anni (ma anche a 30 e 40), non è facile andare piano se hai la moto che scalpita...
Se tu hai cognizione e i tuoi si fidano, buon per te...ti divertirai molto...
Io, quando i miei figli avranno 16 anni, se vorranno una moto....non gli comprerò una racing sicuro, per andare a scuola e fare 2 sgommate la domenica...specie se sarà la prima moto vera...

Poi è solo una mia opinione...mica la verità assoluta

può benissimo farcela...senza problemi...ma per imparare non è la moto ideale..tutto qui.

Non è questione di peso, forza o altezza...è una questine di testa. E a 16 anni (ma anche a 30 e 40), non è facile andare piano se hai la moto che scalpita...
Se tu hai cognizione e i tuoi si fidano, buon per te...ti divertirai molto...
Io, quando i miei figli avranno 16 anni, se vorranno una moto....non gli comprerò una racing sicuro, per andare a scuola e fare 2 sgommate la domenica...specie se sarà la prima moto vera...

Poi è solo una mia opinione...mica la verità assoluta

Daccordo, ma quando dopo un anno hai imparato a usare una moto 'semplice' cosa fai??la devi vendere per prendere una racing..a questo punto ti conviene prendere una racing e fare pratica con quella(sempre se ci fai solo enduro)..poi la cosa migliore sarebbe imparare con il cinquantino a fare enduro 'serio'.

infatti ... i miei però non si fidavano di prendermi un 50 a marce , dicevano : inizia con uno scooter a muoverti nel traffico , dopo che sai muoverti prendi una moto a marce e impari le marce

2009.. perchè ktm del 2010 no?

nono, stesso anno e dell'honda cr che mi dite?