io non prenderei mai un racing (soprattutto se 125) per andare su strada spesso...

il mio k probabilmente non superava i 100, con i rapporti da enduro...
quando dovevo fare i tratti su strada (purtroppo) li facevo al massimo ai 70, e già così fare più di 20km era già dura...
anche perchè poi iniziano a vibrare, consumano, il motore patisce i tratti fatti a gas costante, e mille altre cose...
io non prenderei mai un racing (soprattutto se 125) per andare su strada spesso...

no, assolutamente 2 mezzi no, e assolutamente uno scooter no...non mi piacciono sia come forma e specialmente perchè non hanno le marce, no frizione, è tutto più brutto comunque non credo che prenderò un enduro, almeno per adesso...intanto non ho i soldi, perchè comunque se la devo usare in strada non posso...grazie a tutti x la disponibilità

LA soluzione dei due mezzi daltronde è la migliore..per andare in giro usi lo scooter, per fare enduro la racing..inoltre tieni da conto ke un enduro costa moltissimo d manutenzione,anche perchè si rompono i pezzi..mi sembra ke per te sia meglio un motard(io personalmente prenderei un TM se sai trattare bene le moto)

un tm è comunque una racing anche se motard ...

comunque ok che odi li scooter , ma se uno può permetterselo è la soluzione migliore ... io ho fatto così , un enduro racing che uso solo in pista e per l'enduro e una cagiva usata per la strada ... solo che anche questa comunque beve ed infatti ogni tanto vado in bici ... alla fine se ti serve un mezzo per spostarti cosa te ne frega se sia bello o brutto ? andrei anche con un cesso con le ruote se fosse l'unico mezzo che posso trovare a poco prezzo per muovermi in città ...

ma se fai spesso fuori strada e 10 km per andare a scuola pui tranquillamente prendere un enduro...tanto non devi fare le gare,con un enduro in strada a 60-70km/h ci puoi andare basta che non ti spari delle piegazze...con il motard viceversa...però prendere un motard per fare casa-scuola e qualle stradina di sabbia a mio parere é stupido...se coltivi la passione dell'enduro prenditi un enduro

no, ma scusate, io l'enduro tipo ktm lo usere per andare a scuola in giro (su strada) e poi nel tempo libero andare in fuoristrada... non va bene?

secondo me non è da usare su strada, o usarlo il meno possibile...
poi, la moto è tua e il mio è solo un consiglio, però la penso così...

no non va bene usare la moto sempre su strada come fosse uno scooter e ogni tanto in enduro ... ho l'esempio di un mio amico con il wre che non so quanti km abbia fatto , circa 2000-3000 km ed ha le gomme piatte ... sembra che abbia le gomme da motard con i tasselli ai lati ! anche già alla metà dei km che ha fatto ora , la moto era già inutilizzabile perchè i tasselli erano consumati a metà e in enduro veniva uno schifo .... credo che dopo 1000 km in strada le gomme diventino schifosine per l'enduro ... e 1000 km li fai in pochissimo facendo 20 km al giorno casa scuola ed in più giratine ...

ma io dico, a parte le gomme, si sputtana il motore? perchè qua da me c'è gente che lo ha fatto motard e lo usa in strada. e poi sempre sul discorso enduro: da me a scuola c'è gente che fa enduro, ci sono un tm en , una yamaha yz e 5 ktm, tutte enduro, e loro su strada la usano..

ragazzi ho trovato un video.. ----> Link a pagina di Youtube.com
andatelo a vedere che vi devo chiedere alcune cose: ma non lo sta usando bene o sbaglio? mi sembra che lo faccia lavorare in fuorigiri.. poi, per fare strade come quelle il ktm va bene? è la più indicata o è meglio un cross tipo tm/yz?

io sono dell'idea che anche una Dual sia ottima per cominciare a fare enduro...
Tutti hanno la mania della moto racing, per andare forte...ma prima di avere la moto racing, bisognerebbe che anche il pilota, sia racing....

Ascolta me, prendi una dual...anche ripotenziata... ti ci fai le ossa senza problemi (e ti diverti comunque) e ci vai a scuola senza rimorsi...
Poi, quando avrai esperienza , passerai a una racing con i cohones...

Le moto potenti son f***e da far vedere...ma non sono indispensabili per divertirsi...
Anzi, una moto più tranquilla è più facile da gestire e arrivi prima a conoscere i limiti della moto..
Con una racing, basta un errore e non perdona...(oltre a non poterla guidare su strada a 16 anni...).

Non commettere il gravissimo errore di comprare la moto in base a quello che hanno i tuoi amici...o a quello che c'è parcheggiato a scuola...

io sono dell'idea che anche una Dual sia ottima per cominciare a fare enduro...
Tutti hanno la mania della moto racing, per andare forte...ma prima di avere la moto racing, bisognerebbe che anche il pilota, sia racing....

Ascolta me, prendi una dual...anche ripotenziata... ti ci fai le ossa senza problemi (e ti diverti comunque) e ci vai a scuola senza rimorsi...
Poi, quando avrai esperienza , passerai a una racing con i cohones...

Le moto potenti son f***e da far vedere...ma non sono indispensabili per divertirsi...
Anzi, una moto più tranquilla è più facile da gestire e arrivi prima a conoscere i limiti della moto..
Con una racing, basta un errore e non perdona...(oltre a non poterla guidare su strada a 16 anni...).

Non commettere il gravissimo errore di comprare la moto in base a quello che hanno i tuoi amici...o a quello che c'è parcheggiato a scuola...

quoto tutto
probabilmente quelli che vedi con l'enduro e le gomme liscie che girano su strada, hanno preso quella moto solo perché è di moda (e come molte mode, sono inutili e stupide).
a parer mio, una racing, se enduro, va usata al 99% in off, e una racing motard va usata 80% in pista.

si ovviamente molta gante la compra perche di moda...però secondo me,se sai usare a dovere un enduro,una racing ti puo dare tante soddisfazioni sia in pista e in mulatiera e in semplici sterrati ed endurate!ma se devi comprarla per unirti alla comitiva delle "gomme lisce"lascia stre...ma penso che ci arrivi anche da solo