Dipende.... in teoria dovrebbe essere abbastanza caldo, in modo da non creare problemi alla benzina quando entra in camera di manovella (se entra fredda in un posto incredibilmente caldo, non è bene).

Per questo molti carburatori hanno un circuito di preriscaldamento della miscela, che usa l'acqua del liquido di raffreddamento dopo che passa nel GT, quindi ben calda, per scaldare la miscela prima di mandarla attraverso il pacco lamellare.

tranquillo che problemi gravi nmon ne da magari hai solo girato poco e non si è riscaldato... poi bisogna anche dire che il 12 è molto diverso dal 17 pensa che la vaschetta del 17 è in plastica mentre quella del 12 in alluminio /o ferro di preciso non so) è possibile che non si riscaldi per quello magari disperde meglio il calore....

non è proprio così... anzi, se ci fai caso in moto gp mettono benzina gelida nei serbatoi per un paio di motivi, per prima cosa di benzina fredda c'è ne stà di più rispetto a quella "calda"... poi essendo fredda si riduce il volume quindi entra più benzina in camera di combustione, con ovvi miglioramenti...
il carburatore è meglio se stà fresco in modo da evitare che la benza si scaldi, enche se non porta a grossi miglioramenti, il circuito dell' acqua serve a evitare che d' inverno la ghigliottina si blocchi congelandosi...

anche io ho sempre sentito che se si mette benzina "fredda" si hanno miglioramenti, per il fatto che non è un bene che entri benza fredda in un luogo caldo stai parlando dello shock termico?